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公开(公告)号：CN108330992A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810069707.6
申请日：2018-01-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种膨胀岩土深路堑边坡的支护结构及其支护方法，其包括：至少一个下部边坡平台、至少一个上部边坡平台、中部边坡平台、抗滑桩以及坡脚桩板墙。本发明可适用于膨胀土(岩)深路堑边坡(一般堑坡高度超过15m)，其具体采用“坡脚设桩板墙加固+缓边坡并设锚杆(索)框架梁支护+边坡中部设大平台并在平台上设抗滑桩”的边坡支护方法，以有效降低膨胀土(岩)深路堑边坡施工及运营过程中滑塌风险，确保膨胀土(岩)深路堑边坡稳定。
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公开(公告)号：CN108222059A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810129073.9
申请日：2018-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚拉式挡土墙，其包括挡土墙体，且所述挡土墙体设置于高填方路堤的填方边坡一侧，用于阻挡所述挡土墙体后的填土；其特征在于，所述挡土墙体包括：底板、与所述底板垂直连接的立墙板以及至少一个锚固组件；所述锚固组件的一端固定于所述挡土墙体后的填土中，另一端穿过所述立墙板，且与所述立墙板紧固连接。其可以提高挡土墙的设置高度，扩大其使用范围，降低工程投资，且可在使用期可通过调整锚固组件的预加荷载，调整挡土墙的受力状态，控制其可能的过大变形，提高其安全稳定性。
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公开(公告)号：CN107938455A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711218382.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于软土层夹玄武岩层结构的路基地基的加固结构，其包括：至少两排第一加固桩，每一所述第一加固桩顶端伸入到所述路基中，所述第一加固桩下端依次穿过所述路基地基的玄武岩层上部的软土层、玄武岩层以及玄武岩层下部的软土层；至少一排第二加固桩，每一所述第二加固桩均设置在所述玄武岩层上部的软土层中。本发明采用了用于高速铁路沉降变形控制的“钢筋混凝土钻孔灌注长桩+承载板+水泥砂浆搅拌短桩+碎石垫层”的地基加固结构以及加固方法。采用了长短桩处理相结合、刚性桩与柔性桩作用相协调的方式，使得技术经济合理、适用性强，具有明显的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN108411714A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810438416.X
申请日：2018-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种路基高桩板及其施工方法，其包括：承载板，其铺设于路基中；钻孔灌注桩，其一端伸入所述承载板中，另一端伸入地面以下；以及若干注浆管，其贯穿所述承载板，可通过所述注浆管向所述承载板以下空间实施注浆。在运营期间，当路基高桩板结构的承载板与其下方的路基填料间产生局部脱空等现象时，可利用注浆管对承载板下方空间进行注浆维护，由此避免安全隐患，且操作方便，可有效降低维护成本。
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公开(公告)号：CN109339069A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811270047.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构，包括N级生态防护坡，N为正整数；每级生态防护坡包括边坡主体、多根主锚杆、多个生态袋和钢绳格栅网，所述多根主锚杆插设于边坡主体中，主锚杆与边坡主体的表面相交处设有锚墩，所述锚墩外侧设有锚头封闭；所述多个生态袋均匀地铺设于边坡主体上，所述多个生态袋外侧铺设有钢绳格栅网，所述钢绳格栅网通过钢绳锚杆固定；当N大于1时，相邻的生态防护坡之间设有边坡平台，所述边坡平台上设有平台截水沟。本发明除边坡平台及平台截水沟以外，不采用任何圬工防护，提高了坡面生态绿化要求，在保证结构安全、稳定的同时，最大程度降低了因高速铁路工程修建对周边环境的影响和破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113722800A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111038576.3
申请日：2021-09-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速铁路有砟轨道粗粒填料填筑的路基基床厚度确定方法，该方法通过填料累积变形速率收敛快慢，确定填料累积变形速率与填料变荷载的对应关系，根据基床及基床以下部位填料长期累积变形特性控制要求，可以针对不同地区、不同粗粒土填料特性进行专项设计，得到应用特定区域路基工程的基床结构，相比现行规范对基床总厚度及表层、底层厚度单一标准具有较大的国际先进性，满足国际工程计算需求。
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公开(公告)号：CN113705056A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111039767.1
申请日：2021-09-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种时速350公里高速铁路有砟轨道基床结构列车动应力计算方法。通过计算强度检算和循环变形检算的动力影响系数，提出符合实际列车动荷载作用影响的动车组双轴荷载作用模式，明确双轴荷载作用下的轨枕动荷载分担，采用经典弹性理论解计算得到路基面及基床结构不同深度处的用于强度检算和循环变形检算的动应力等步骤，构建了高速铁路时速350km有砟轨道基床结构设计的力学计算方法。
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公开(公告)号：CN210975469U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201920834294.6
申请日：2019-06-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种路基面沉降监测桩保护装置，包括底座钢板、钢管和圆形钢盖板，其中所述底座钢板中心处设有圆孔，所述圆孔与钢管直径相当，所述钢管的一端在所述圆孔处与底座钢板通过满焊连接，所述钢管的另一端设有圆形钢盖板。使用时通过将本实用新型所述的路基面沉降监测桩保护装置固定安装在沉降监测桩外，可避免施工过程中路基面沉降监测桩被道砟淹埋或被施工破坏，便于以后路基面沉降监测桩的观测。
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公开(公告)号：CN209293044U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821759667.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构，包括N级生态防护坡，N为正整数；每级生态防护坡包括边坡主体、多根主锚杆、多个生态袋和钢绳格栅网，所述多根主锚杆插设于边坡主体中，主锚杆与边坡主体的表面相交处设有锚墩，所述锚墩外侧设有锚头封闭；所述多个生态袋均匀地铺设于边坡主体上，所述多个生态袋外侧铺设有钢绳格栅网，所述钢绳格栅网通过钢绳锚杆固定；当N大于1时，相邻的生态防护坡之间设有边坡平台，所述边坡平台上设有平台截水沟。本实用新型除边坡平台及平台截水沟以外，不采用任何圬工防护，提高了坡面生态绿化要求，在保证结构安全、稳定的同时，最大程度降低了因高速铁路工程修建对周边环境的影响和破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208088332U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820413080.7
申请日：2018-03-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及一种扶壁式挡土墙，包括墙面板、墙踵板、墙趾板和扶壁，所述墙踵板或墙趾板上设有预留孔，所述预留孔位于其他工程桩基础与扶壁式挡土墙的墙踵板或墙趾板重合的位置，所述其他工程桩基础设置于所述预留孔内。本实用新型通过在扶壁式挡土墙的墙踵板或墙趾板上设置预留孔，避免了其他工程桩基础位于扶壁式挡土墙墙踵板或墙趾板时另行钻孔，既方便施工，又节约工程量，且避免了钻孔对扶壁式挡土墙结构的破坏。
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