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公开(公告)号：CN219178921U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320148681.0
申请日：2023-01-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于高速磁浮悬浮导向控制试验平台生产技术领域，具体是涉及到一种垂向侧向加载台架系统，包括龙门架、设置在龙门架一侧的侧向加载装置和设置在龙门架顶部的垂向加载装置，侧向加载装置包括铰接座、直线驱动装置Ⅰ和加载头Ⅰ，垂向加载装置包括直线驱动装置Ⅱ和加载头Ⅱ，驱动直线驱动装置Ⅱ沿顶杆移动的直线驱动装置Ⅲ，本实用新型将直线驱动装置Ⅰ设置在铰接座上，在侧向加载测试完毕后，可以通过调节直线驱动装置Ⅰ的角度提高悬浮架磁浮平台的通过空间，将直线驱动装置Ⅱ设置在直线驱动装置Ⅲ上，通过直线驱动装置Ⅲ将直线驱动装置Ⅱ和加载头Ⅱ两者远离顶杆，便于悬浮架磁浮平台在测试后通过。
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公开(公告)号：CN117465683A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311514586.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B64F1/02
Abstract: 本申请公开一种阻拦装置，包括依次传动连接的绳索盘、涡轮油仓和夹钳制动盘，通过油路与涡轮油仓及夹钳制动盘的被动式夹钳连通的液压锁，涡轮油仓通过油路将油液输送到液压锁，打开液压锁后激活被动式夹钳夹紧夹钳制动盘。本申请设计成传动连接，可以在夹钳制动盘制动时，使绳索盘停止转动；涡轮油仓通过油路将油液输送到液压锁，打开液压锁后激活被动式夹钳这一过程，为制动绳索盘提供了缓冲的阻力以及缓冲的时间。本申请的阻拦装置施加的阻力是由液压涡轮油仓阻力到动摩擦，阻力变化较小，能够准确估算。
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公开(公告)号：CN107649860A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710846041.6
申请日：2017-09-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027
Abstract: 一种转向架铰制孔螺栓拆卸工装，其特征在于：包括一顶出装置和一拉拽装置，顶出装置置于螺栓的螺杆侧与相邻部件之间，用于向外顶出螺栓的螺杆；拉拽装置包裹已被顶出装置顶出的螺栓头并彻底拔出螺栓。本发明通过将顶出装置中顶座的后立板放置在螺栓的螺杆侧与相邻部件之间，将定位筒套在螺栓头部、顶住螺栓头侧的被连接件。在液压缸动作后，顶座的后立板将螺栓的螺杆顶出，再通过拉拽装置中两瓣夹具对扣、包裹已被顶出装置顶出的螺栓头，通过液压缸和螺杆、螺母拉拽已对扣的两瓣夹具，使夹具在导向筒中移动，最终将螺栓彻底拔出。顶出装置和拉拽装置共同作用，在不破坏铰制孔螺栓的前提下，对安装在空间狭小位置的铰制孔螺栓进行拆卸。简单可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN116353358A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310572925.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超导磁悬浮车辆起落架结构，包括：第一连杆，一端与超导磁体铰接，另一端与走行轮的中心轴铰接；第二连杆，第一端与超导磁体铰接；第三连杆，一端与走行轮的中心轴铰接，另一端与第二连杆的第二端铰接，且第三连杆与第二连杆的铰接点为第一铰接点；伸缩驱动装置，伸缩驱动装置的一端铰接于第一铰接点，另一端铰接于与超导磁体上。本发明提供的超导磁悬浮车辆起落架结构，相较于现有技术，伸缩驱动装置承受的轴向荷载较小，工作行程减小，尺寸减小，所需的安空间减小。起落架设置于超导磁体上，减小了一系悬挂装置中的弹簧挠度对起落架行程的影响，起落架更加小型化，简化了悬浮架的结构。
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公开(公告)号：CN115717636A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211488894.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的空簧限位装置，用于通过限制摇枕与空簧托梁之间的距离，以限制空气弹簧的压缩极限和拉伸极限，该空簧限位装置包括限位连接绳、上限位挡块组件和下限位挡块组件。限位连接绳包括钢丝绳、第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件分别设置于钢丝绳的两端，第一连接件用于与摇枕的摇枕安装部连接。上限位挡块组件套设于钢丝绳上，空簧托梁具有支撑上限位挡块组件的托梁限位部。下限位挡块组件套设于钢丝绳上，且受第二连接件的限位，下限位挡块组件位于托梁限位部的背对摇枕安装部的一侧。本发明提供的空簧限位装置对空气弹簧的变位适应性强，结构安装简单，便于检修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257392B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202211077620.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种用于常导高速车辆的滑橇装置，工艺性好，在较小的空间内通过楔形结构连接便于安装及拆卸；叠片弹簧结构使滑橇装置对冲击有较好的缓冲能力；分体摩擦块可局部更换破损摩擦块，经济性好；落车摩擦制动由多个摩擦块分担，相较于中低速磁浮车辆滑橇装置较小的单一摩擦块可以承受更多摩擦制动产生的热量，具有较好的摩擦制动能力。
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公开(公告)号：CN116512926A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310572942.6
申请日：2023-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超导磁悬浮车辆悬浮架及磁悬浮轨道车辆，包括构架，包括构架侧梁和构架横梁；超导磁体，设置在构架的两侧，且沿构架纵梁的方向延伸；超导磁体框架，用于连接位于构架两侧的超导磁体，构架设置在超导磁体框架与超导磁体围成的空间内，且超导磁体框架与构架对应的部分位于超导磁体的下部区域，以降低构架的安装位置；中央牵引装置，用于连接车体，中央牵引装置位于悬浮架的中间位置，以传递牵引力和制动力，减小了超导磁悬浮车辆悬浮架的占用空间，使得相邻车厢连接处的地板面高度与客室地板面高度一致，方便乘客通行。
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公开(公告)号：CN116512925A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310572868.8
申请日：2023-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种超导磁体框架，用于连接两侧的超导磁体，包括第一横梁和第二横梁。第一横梁的数量为两个，每个第一横梁包括一个上部横梁、一个下部横梁和竖向拉杆，上部横梁和下部横梁通过竖向拉杆相连，两个第一横梁分别设置在超导磁体的两端；第二横梁为U形横梁，多个U形横梁间隔设置在超导磁体上，且位于布置在超导磁体两端的两个第一横梁之间，U形横梁的主体部低于上部横梁的高度。本发明提供的超导磁体框架，第二横梁的设置减小了超导磁体框架的高度，进而降低了悬浮架中部位置高度，为车体贯通道让出更多空间，同时超导磁体通过第一横梁和第二横梁相连，保证了超导磁体框架整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN116353357A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310431955.1
申请日：2023-04-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种悬浮架，包括悬浮架构架、横梁、永磁体、支撑轮模块和导向轮模块。永磁体与轨道梁上安装的线圈相互作用，提供悬浮力和导向力，悬浮架构架起到承载车体以及车体未运行状态下支撑永磁体的作用，横梁与悬浮架构架相连，构成测控系统的支撑平台，同时横梁的设置可以防止悬浮架构架发生四边形变形。支撑轮模块的设置为车体在未悬浮阶段提供支撑作用，导向轮模块在车体未悬浮阶段横向支承于“U”型轨道两端竖梁的支承面上，使悬浮架整体保持水平，避免发生侧滚，确保运行安全，在悬浮阶段起到辅助安全作用。本发明提供的悬浮架，填补了永磁电动悬浮系统悬浮架设计的空白，助力实现对新型永磁电动悬浮实际应用的探索和研究。
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公开(公告)号：CN115257392A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211077620.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种用于常导高速车辆的滑橇装置，工艺性好，在较小的空间内通过楔形结构连接便于安装及拆卸；叠片弹簧结构使滑橇装置对冲击有较好的缓冲能力；分体摩擦块可局部更换破损摩擦块，经济性好；落车摩擦制动由多个摩擦块分担，相较于中低速磁浮车辆滑橇装置较小的单一摩擦块可以承受更多摩擦制动产生的热量，具有较好的摩擦制动能力。
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