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公开(公告)号：CN118850133A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411146670.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮车辆的制动控制方法及磁浮车辆，所述方法包括：响应于所述磁浮车辆的制动指令，利用所述磁浮车辆中的悬浮系统控制所述磁浮车辆中滑橇与轨道之间的摩擦力，所述摩擦力使得所述磁浮车辆降速；其中，所述滑橇用于支撑所述磁浮车辆在所述轨道之上，所述悬浮系统用于提供悬浮力，所述悬浮力使得所述磁浮车辆悬浮在轨道之上。
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公开(公告)号：CN118040353A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410361340.0
申请日：2024-03-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种插拔式电流引线接头，通过弹性内圈的扩张或收缩实现复合电流引线的端部带材与高温超导磁体的端部带材的压接连接或断开，代替现有技术中复合电流引线的端部带材与高温超导磁体的端部带材焊接的方式，能够避免焊接对超导带材临界电流影响，降低对端部带材的机械性能的影响，消除端部带材在随车辆运行时带材受振动发生断裂的风险；同时实现了复合电流引线与高温超导磁体采用插拔式接触方式连接，且接触方式为周向面接触，励磁过程结束后可将复合电流引线与高温超导磁体断开，减少磁体漏热，拓宽了复合电流引线在插拔式接触方式方面的应用，填补了技术空白。
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公开(公告)号：CN115784088A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211480704.4
申请日：2022-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的前端作业平台和作业操作平台，包括平台台架、脚踏伸缩装置和控制装置。平台台架设置有用于容纳磁浮车辆前端的前端适配口。平台台架设置于支腿上，支腿对平台台架进行支撑。脚踏伸缩装置为多个，且各个脚踏伸缩装置依次排列设置于前端适配口，用于适配不同头型的磁浮车辆，并形成供作业人员操作的脚踏面。控制装置用于控制脚踏伸缩装置与磁浮车辆进行适配的动作。本发明提供的前端作业平台作业台面的形状可以改变，无需根据磁浮车辆头型的不同而重新加工作业台面，提高了前端作业平台的通用性和经济性，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118953044A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411444075.9
申请日：2024-10-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于中低速磁浮车辆的悬浮推进系统、磁浮车辆，悬浮推进系统包括M型轨、U型悬浮电磁铁和牵引电机定子，M型轨包括本体和固定于本体下表面中部的牵引电机次级感应板，本体的上表面与T型轨道梁的下表面固定连接。U型悬浮电磁铁位于M型轨的下方，安装于车体的悬浮架托臂的下部，U型悬浮电磁铁包括相对设置的第一铁芯和第二铁芯，以及连接第一铁芯和第二铁芯的磁轭。第一铁芯和第二铁芯分别缠绕有励磁线圈，励磁线圈和磁轭形成的凹字形容纳腔的内壁铺设有水冷板，牵引电机定子固定于水冷板背向磁轭的一面且与牵引电机次级感应板位置对应。本发明在提升中低速磁浮车辆承载能力的同时，有效地避免了悬浮推进系统运行时温度过热。
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公开(公告)号：CN115859602A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211490709.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种常导高速磁浮交通的仿真系统和方法，可以包括第一模型构建模块、第二模型构建模块和仿真测试模块。其中第一模型构建模块用于生成和车辆内的各个子系统连接的车辆模型。第二模型构建模块用于生成和车辆模型连接的外部信号生成系统。仿真测试模块用于将和测试工况表中的系统标识相匹配的外部信号生成系统接入车辆模型，并将测试工况表中各系统标识对应的运行状态注入和系统标识相匹配的外部信号生成系统中，以使和系统标识相匹配的外部信号生成系统生成相应的控制信号。然后车辆模型基于各控制信号对相应的子系统进行验证测试。通过引入外部信号生成系统，根据测试工况表引入不同组合系统和信号构成不同的应用场景进行仿真测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119189696A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411524849.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 中车科技创新(北京)有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种磁悬浮列车及其制动方法，涉及磁悬浮控制技术领域。由于在磁悬浮列车的悬浮力降低后，磁悬浮列车的受力不再均衡，所以磁悬浮辆车最终会压在轨道上，磁悬浮列车又处于行进过程中，因此磁悬浮列车与轨道之间差生摩擦力，从而磁悬浮列车可以利用这个摩擦力进行制动。又由于在磁悬浮列车的电磁制动能力不满足磁悬浮列车的制动需求的情况下，控制磁悬浮列车进行电磁制动并控制磁悬浮列车的悬浮力降低，以满足上述制动需求，所以在此情况下，磁悬浮列车既可以利用电磁力进行制动，也可以利用摩擦力进行制动，即磁悬浮列车可以获得更大的制动力，从而使得满足上述制动需求的可能性提高，因此该制动方法提高了磁悬浮列车的制动可靠性。
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公开(公告)号：CN117465683A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311514586.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B64F1/02
Abstract: 本申请公开一种阻拦装置，包括依次传动连接的绳索盘、涡轮油仓和夹钳制动盘，通过油路与涡轮油仓及夹钳制动盘的被动式夹钳连通的液压锁，涡轮油仓通过油路将油液输送到液压锁，打开液压锁后激活被动式夹钳夹紧夹钳制动盘。本申请设计成传动连接，可以在夹钳制动盘制动时，使绳索盘停止转动；涡轮油仓通过油路将油液输送到液压锁，打开液压锁后激活被动式夹钳这一过程，为制动绳索盘提供了缓冲的阻力以及缓冲的时间。本申请的阻拦装置施加的阻力是由液压涡轮油仓阻力到动摩擦，阻力变化较小，能够准确估算。
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公开(公告)号：CN116353645A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310446804.3
申请日：2023-04-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种裙板格栅及裙板装置，包括裙板；通过格栅固定组件集成于裙板的格栅组件，格栅组件底部具有导向机构和格栅驱动机构，格栅组件包括多个并列布置的格栅，且格栅通过导向机构和格栅驱动机构调节角度；以及集成于裙板侧面的滤网组件。本发明的装置设计了可调节格栅组件开度和开闭的裙板格栅结构，能够根据环境情况调整格栅组件的开度，提高设备舱的散热性能和密封性能。
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公开(公告)号：CN115784105A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211480904.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 本发明公开的前端作业平台，包括平台台架和升降支腿。平台台架用于形成可供作业人员操作的脚踏面，以对作业人员进行支撑。升降支腿包括上支腿和下支腿，上支腿通过举升装置设置于下支腿，以使上支腿可相对与下支腿进行升降动作，平台台架设置于上支腿上，以使平台台架可随上支腿进行升降动作，便于作业人员站在不同高度的平台台架上对磁悬浮车辆的前端部件进行操作。本发明实施例公开的前端作业平台可操作性强，且由于平台台架的高度可改变，因此在前端作业时，可方便地找到合适的作业位置，提高了工作人员对磁悬浮车辆前端部件操作的便利便捷性，进而提高了磁浮车辆的生产效率，减少了安全生产的隐患，通用性强。
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公开(公告)号：CN116313371A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310458288.6
申请日：2023-04-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01F6/00
Abstract: 本发明公开了一种电流引线装置，用于励磁回路，包括真空室结构、冷媒容器、低温段电流引线和常温段电流引线；冷媒容器设置于真空室结构内部，低温段电流引线设置于冷媒容器的外侧，且通过绝缘部件与冷媒容器的一侧连接，常温段电流引线穿过真空室结构与低温段电流引线连通或断开；常温段电流引线与低温段电流引线连通时，励磁回路处于励磁状态；常温段电流引线与低温段电流引线断开时，励磁回路处于非励磁状态。本发明中的电流引线装置通过不在冷媒容器上设置真空电极部件，避免了冷媒对真空电极的低温冲击和由励磁电流产生的洛伦兹力对真空电极的作用造成的真空电极损坏，进而提升整体装置的可靠性。
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