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公开(公告)号：CN118850133A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411146670.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮车辆的制动控制方法及磁浮车辆，所述方法包括：响应于所述磁浮车辆的制动指令，利用所述磁浮车辆中的悬浮系统控制所述磁浮车辆中滑橇与轨道之间的摩擦力，所述摩擦力使得所述磁浮车辆降速；其中，所述滑橇用于支撑所述磁浮车辆在所述轨道之上，所述悬浮系统用于提供悬浮力，所述悬浮力使得所述磁浮车辆悬浮在轨道之上。
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公开(公告)号：CN115727562A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211502048.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的制冷系统用于设置于高温超导电动磁浮车辆，包括低温制冷机、风冷散热装置、循环水泵和水冷机装置。低温制冷机用于为高温超导电动磁浮车辆的高温超导磁体连续提供冷能，其作业产生的热量通过风冷散热装置和水冷机装置进行散热，以此实现制冷系统的连续稳定运行。本发明实施例公开的制冷系统采用低温制冷机为高温超导电动磁浮车辆的高温超导磁体提供冷能，冷却成本低、并且无需定期向制冷系统补充冷媒，维持了高温超导磁体工作所需的超低温环境，并满足了车辆的轻量化设计要求，且安装简单，维护方便，便于高温超导电动磁浮车辆的长期行驶。
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公开(公告)号：CN116663165A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310382653.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮车辆空调系统送风装置及其设计方法，本发明首先获取送风装置的轮廓形状，之后根据面积、风速、风量的关系以及结合送风装置的轮廓形状，依次获取进风口的形状和尺寸、出风口的形状和尺寸、送风腔的中部的截面的形状和尺寸、静压腔的中部的截面的形状和尺寸，并沿着车辆的长度方向延伸送风腔的中部的截面和静压腔的中部的截面，从而得到送风腔和静压腔，那么也就得到了送风装置模型。本发明提供了一种成型、规范的磁浮车辆空调系统送风装置的设计方法，从而利于磁浮车辆的发展，同时该方法还能够提高单位长度上风量的均匀性。
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公开(公告)号：CN114016830A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111293979.2
申请日：2021-11-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门吸结构与一种轨道车辆，其中，门吸结构包括用于安装在地板上的基座以及用于安装在门板上的支座，基座的上表面设有吸附区域和止挡凸起，吸附区域包括限位凹坑，止挡凸起的上边缘与基座的上边缘之间的过渡坡面的坡度小于等于1:2；支座包括支座本体、限位部件和弹性部件，限位部件通过弹性部件可升降地活动连接于支座本体并且伸出于支座本体的下端，限位部件能够与限位凹坑磁性吸附，弹性部件用于对限位部件施加向下的压力。本发明提供的门吸结构能够利用基座和支座的可靠吸附作用来限制门板的位置，并且，由于基座整体外形更为平缓，大大提高了通过性，因此，能够满足无障碍通过需求，从而提升了轨道车辆内门布置的灵活性。
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公开(公告)号：CN110789552A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911155585.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种防止轨道车辆结露的装置，包括轨道车辆车体、空调机组、风道，风道设在车辆内顶及贯通道内顶以上，风道与空调机组送风口相连，其特征在于：风道上分别设有内顶以上风道送风口及贯通道顶部风道送风口，空调机组回风口及新风口处分别设有温度传感器；内顶以上风道送风口及贯通道顶部风道送风口处设有电动新风阀，空调机组内设有空调控制器，空调控制器与温度传感器、电动新风阀连接；采用此发明的防止车辆凝露风道，车内隔热材的粘贴量大大减少，进而也大量减少了粘贴胶水的使用，大量减少了有害气体的挥发，可有效的减少车内有害气体含量，起到了良好的环保作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110126864A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910527132.2
申请日：2019-06-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种低噪声低静压轨道车辆空调系统，包括空调机组及送风道，其特征在于：每台车设两台空调机组，空调机组的风机竖直设置在空调机组的两端，使风机向下送风，相应的送风口和回风口设置在机组底部的两端，每个送风口连通相对应的风道；本发明的回风口设置在机组底部两端的两侧，回风口（格栅）可设置在内装顶板两侧，与送风格栅在同一车辆断面上，格栅在送风区域即为送风格栅，在回风区域即为回风格栅，送风格栅和回风格栅完美的结合在一起。
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公开(公告)号：CN110789552B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201911155585.3
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种防止轨道车辆结露的装置，包括轨道车辆车体、空调机组、风道，风道设在车辆内顶及贯通道内顶以上，风道与空调机组送风口相连，其特征在于：风道上分别设有内顶以上风道送风口及贯通道顶部风道送风口，空调机组回风口及新风口处分别设有温度传感器；内顶以上风道送风口及贯通道顶部风道送风口处设有电动新风阀，空调机组内设有空调控制器，空调控制器与温度传感器、电动新风阀连接；采用此发明的防止车辆凝露风道，车内隔热材的粘贴量大大减少，进而也大量减少了粘贴胶水的使用，大量减少了有害气体的挥发，可有效的减少车内有害气体含量，起到了良好的环保作用。
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公开(公告)号：CN115571182A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211081090.2
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空簧供风控制装置，包括进气管路、连接管路，第一排气管路、第二排气管路、第三排气管路、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和控制器；第一电磁阀设置于连接管路上，第二电磁阀设置于第二排气管路上，第三电磁阀能够连通连接管路与第二排气管路，且第三电磁阀能够连通第一排气管路与第二排气管路，第三排气管路设置于第二电磁阀与第三电磁阀之间且与第二排气管路相连通。和现有技术相比，当常导高速磁浮车辆的悬浮系统出现故障时，可通过上述空簧供风控制装置对空簧内的气体进行排气，从而保证车辆正常运行。
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公开(公告)号：CN222408239U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421344334.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种满足空调机组快速拆装的冷凝排水接口结构，包括排水圆管、圆形密封棉和接水盒结构，所述的排水圆管位于空调机组侧，冷凝排水圆管周圈粘贴所述的圆形密封棉，车内顶板上方对应排水圆管的位置设置接水盒结构，现有空调机组冷凝排水结构常用螺纹结构密封紧固，空调机组安装与拆卸时必须设置相应工序且耗费时间，本结构可实现空调机组快速拆装，减少了空调机组拆装工序步骤，节约了时间和人力成本，车内顶板无需开设检查门保证了顶板布局一体性的美观需求。
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公开(公告)号：CN215663429U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122114395.6
申请日：2021-09-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种车体高顶区风道吊装结构，包括左安装座、中部安装座和右安装座，所述中部安装座包括上、下朝相反方向直角折弯的中部安装座主体和设置在其两侧垂直于中部安装座主体的加强筋Ⅰ；所述左安装座和右安装座左右对称，其主体下板水平设置，立板向外侧倾斜，上板朝向车体中部端向上倾斜，与车顶滑槽角度贴合，吊装结构中部设置中部安装座承受风道重力，一位侧和二位侧设置倾斜Z型安装座承受风道的重量和左右张力，风道被牢牢的固定在车顶内，稳定性好，并且每个安装座都采用加强筋增加其承载力，承载能力强。
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