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公开(公告)号：CN119459793A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510011914.6
申请日：2025-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨座式单轨列车转向架和跨座式单轨列车，本申请公开的跨座式单轨列车转向架包括：构架总成、走行轮总成、驱动系统和固定组件，其中，走行轮总成包括走行轮和轮轴，轮轴和驱动系统、走行轮集成为一体，驱动系统直接驱动走行轮转动，节省了传动系统，减轻了转向架整体质量；固定组件与构架总成的固定梁可拆卸地夹持轮轴、驱动系统和走行轮，且轮轴位于固定梁的下侧，这样，在固定组件与固定梁分离的情况下，轮轴能够带着驱动系统和走行轮同步自固定梁的下侧脱离构架总成，无需拆卸构架本体，即可拆卸走行轮总成和驱动系统，之后再拆卸走行轮，实现沿竖直方向下出轮的方式，实现了不解编拆卸走行轮并实施换轮，节省了换轮的时间，提高换轮的效率。
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公开(公告)号：CN118849803A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410692191.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式永磁悬浮车辆悬浮架永磁体与导向轮总成及布置方法，其中悬挂式永磁悬浮车辆悬浮架永磁体与导向轮布置方法，通过调整导向轮与悬浮永磁体空间布置，判断依据车辆动力学仿真获取悬浮架框架偏移姿态，车载永磁体横移及导向轮受力是否最优，若是则结束；若否则返回重新调整导向轮与车载永磁体的高度及导向轮的刚度和阻尼，并进行车辆系统动力学仿真分析。本申请通过确定上下导向力受力更为均匀，且通过车辆动力学分析优化相关结构与参数，使得永磁悬浮车辆运行的稳定性提升。
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公开(公告)号：CN116512925A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310572868.8
申请日：2023-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种超导磁体框架，用于连接两侧的超导磁体，包括第一横梁和第二横梁。第一横梁的数量为两个，每个第一横梁包括一个上部横梁、一个下部横梁和竖向拉杆，上部横梁和下部横梁通过竖向拉杆相连，两个第一横梁分别设置在超导磁体的两端；第二横梁为U形横梁，多个U形横梁间隔设置在超导磁体上，且位于布置在超导磁体两端的两个第一横梁之间，U形横梁的主体部低于上部横梁的高度。本发明提供的超导磁体框架，第二横梁的设置减小了超导磁体框架的高度，进而降低了悬浮架中部位置高度，为车体贯通道让出更多空间，同时超导磁体通过第一横梁和第二横梁相连，保证了超导磁体框架整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN119568220A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510011909.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨座式单轨列车转向架及跨座式单轨列车，本申请公开的跨座式单轨列车转向架中，第一固定组件与构架总成中的连接梁可拆卸地夹持轮轴第一端，第二固定组件与连接梁可拆卸地夹持轮轴的第二端，轮轴和连接梁在轴向上相对固定且轮轴能够绕其轴线旋转，走行轮通过轮毂和轮轴可拆卸地固定连接，驱动器通过齿轮箱和链条联轴器驱动轮轴旋转，且链条联轴器与轮轴可拆卸地传动连接，这样，通过拆卸链条联轴器、第一固定组件和第二固定组件，能够使轮轴带着整个走行轮总成脱离连接梁，无需拆卸构架总成，即可拆卸走行轮总成，走行轮总成脱离构架总成后再拆卸走行轮总成上的走行轮，实现了不解编拆卸走行轮并实施换轮，节省了换轮的时间，提高换轮的效率。
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公开(公告)号：CN116552258A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310572912.5
申请日：2023-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超导磁悬浮车辆起落架安装结构，用于将起落架安装在悬浮架上。悬浮架包括超导磁体框架和构架等部件，超导磁体框架用于连接两侧的超导磁体，构架与超导磁体框架之间通过一系悬挂装置连接，其特征在于：起落架，设置于超导磁体上，用于收放走行轮；安装组件，起落架通过安装组件固定安装在超导磁体上。本发明提供的超导磁悬浮车辆起落架安装结构，起落架安装在超导磁体上，避免了一系悬挂装置的挠度对起落架行程的影响，不需要设置超导磁体吊挂装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119749618A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510011897.6
申请日：2025-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨座式单轨列车转向架及跨座式单轨列车，跨座式单轨转向架包括：构架总成、走行轮总成、驱动器、行星齿轮减速器、制动器和固定组件，其中，走行轮总成中走行轮通过轮毂和轮轴可拆卸地固定连接，轮轴和驱动器通过行星齿轮减速器传动连接，使驱动器的动力通过行星齿轮减速器减速后传递到轮轴，以驱动走行轮转动，带动车体行驶；固定组件和构架总成的连接梁可拆卸地固定连接，以使固定组件可拆卸地夹持轮轴，制动器、走行轮总成、行星齿轮减速器和驱动器集成为集成总成，实现了固定组件和连接梁可拆卸地夹持整个集成总成，这样，通过拆卸固定组件可实现集成总成与连接梁分离，集成总成脱离构架总成后再拆卸集成总成上的走行轮，实现了不解编拆卸走行轮并实施换轮，节省了换轮的时间，提高换轮的效率。
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公开(公告)号：CN119408579A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510011951.7
申请日：2025-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供的跨座式单轨转向架包括：构架总成、走行轮总成、驱动总成和行星齿轮减速器，构架总成包括构架本体和固定组件，固定组件与构架本体中的连接梁可拆卸地固定连接，以使固定组件和连接梁可拆卸地夹持驱动总成，驱动总成、走行轮总成和行星齿轮减速器集成为一体，通过拆卸固定组件可实现驱动总成、走行轮总成和行星齿轮减速器均与构架总成分离；构架总成具有供驱动总成、走行轮总成和行星齿轮减速器自连接梁下侧脱离构架本体的让位空间，因此，无需拆卸构架本体，即可拆卸走行轮总成、驱动总成和行星齿轮减速器，在有限的轴向空间尺寸内使得走行轮无需轴向移动，可以实现直接沿竖直方向下出轮的方式，实现了不解编拆卸走行轮并实施换轮，节省了换轮的时间，提高换轮的效率。
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公开(公告)号：CN116353358A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310572925.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超导磁悬浮车辆起落架结构，包括：第一连杆，一端与超导磁体铰接，另一端与走行轮的中心轴铰接；第二连杆，第一端与超导磁体铰接；第三连杆，一端与走行轮的中心轴铰接，另一端与第二连杆的第二端铰接，且第三连杆与第二连杆的铰接点为第一铰接点；伸缩驱动装置，伸缩驱动装置的一端铰接于第一铰接点，另一端铰接于与超导磁体上。本发明提供的超导磁悬浮车辆起落架结构，相较于现有技术，伸缩驱动装置承受的轴向荷载较小，工作行程减小，尺寸减小，所需的安空间减小。起落架设置于超导磁体上，减小了一系悬挂装置中的弹簧挠度对起落架行程的影响，起落架更加小型化，简化了悬浮架的结构。
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公开(公告)号：CN221366983U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323119883.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架总成，其车轴的顶端具有沿车身长度方向延伸的上安装面和下安装面，上安装面与下安装面沿车身的高度方向由上而下平行布置，上安装面和下安装面上分别沿车身的宽度方向贯穿有与基架螺纹紧固的定位螺栓，车轴通过各定位螺栓可靠固定于基架；车轴上固定设置有限位块，限位块沿车身的高度方向位于上安装面与下安装面之间，限位块的顶部与位于上安装面上的定位螺栓相抵，且限位块的底部与位于下安装面上的定位螺栓相抵。该转向架总成在其受力方向上具有可靠的结构限位，以此使其结构可靠性和安全性得以相应提高，从而保证列车的安全平稳运行。本实用新型还公开了一种应用了该转向架总成的跨座式单轨列车。
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公开(公告)号：CN221757501U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323294779.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61B13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种导向轮支架总成，包括基架和车轴，所述基架上设置有沿车身高度方向向下延展的支臂，车轴的顶端设置有沿车身高度方向延展的护槽，护槽的槽口位于车轴的顶部端面的中部，支臂自上而下插装固定于护槽内；车轴的顶部沿车身宽度方向贯穿有定位销，且定位销分别与护槽的侧壁及支臂对位插装，车轴与支臂之间通过沿车身宽度方向设置的定位螺栓固定连接。该导向轮支架总成的组件结构较为安全可靠，能够有效保证列车的安全平稳运行。本实用新型还公开了一种应用了该导向轮支架总成的跨座式单轨列车。
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