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公开(公告)号：CN120063451A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510412413.9
申请日：2025-04-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开的磁浮车辆称重装置和方法，磁浮车辆称重装置包括试验工装、称重传感器和数据采集器，试验工装包括称重传感器安装座，称重传感器与数据采集器连接；当对磁浮车辆称重时，拆卸滑撬，将称重传感器和试验工装安装至滑撬座上，试验工装与滑撬一一对应，且重量与滑撬的重量一致。本申请公开的磁浮车辆称重装置和方法，通过试验工装代替既有的滑撬，使得整车重量通过试验工装和称重传感器传递至静悬轨道上。通过各个称重传感器测量得出的重量值能够得到磁浮车辆各滑橇承载的重量数据，汇总后形成整车重量，具有操作便捷，称重方便等特点。测试前通过预设重量对称重传感器进行标定，测试后通过标定系数对测量结果进行修正，能够提高测量精度。
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公开(公告)号：CN115892090B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211607068.7
申请日：2022-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于单轨车辆的逃生渡板，包括：固设于单轨车辆的底板上的安装座；沿着单轨车辆的长度方向延伸的渡板，渡板的一端铰接于安装座上，绕着安装座旋转，渡板可收折于底板上，还可伸出在单轨车辆外；远离安装座设置的第一踏板，且第一踏板铰接在渡板的靠近司机台的一侧，在第一踏板相对于渡板打开时，第一踏板与另一个单轨车辆上的第一踏板沿着单轨车辆的宽度方向对接；单轨车辆的两端均设置有司机台，每个司机台对应一个逃生渡板，一个司机台与对应的渡板的位置关系与另一个司机台与对应的渡板的位置关系相同。本发明中的逃生渡板使用方便、收纳方便，能够在突发状况下快速、及时地疏散乘客。
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公开(公告)号：CN115892090A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211607068.7
申请日：2022-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于单轨车辆的逃生渡板，包括：固设于单轨车辆的底板上的安装座；沿着单轨车辆的长度方向延伸的渡板，渡板的一端铰接于安装座上，绕着安装座旋转，渡板可收折于底板上，还可伸出在单轨车辆外；远离安装座设置的第一踏板，且第一踏板铰接在渡板的靠近司机台的一侧，在第一踏板相对于渡板打开时，第一踏板与另一个单轨车辆上的第一踏板沿着单轨车辆的宽度方向对接；单轨车辆的两端均设置有司机台，每个司机台对应一个逃生渡板，一个司机台与对应的渡板的位置关系与另一个司机台与对应的渡板的位置关系相同。本发明中的逃生渡板使用方便、收纳方便，能够在突发状况下快速、及时地疏散乘客。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116552580A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310617760.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种裙板结构，用于磁浮列车，包括第一裙板、第二裙板、第三裙板和裙板骨架；裙板骨架用于与磁浮列车的悬浮架连接，第一裙板用于与磁浮列车的车体连接；第二裙板和第三裙板设置于裙板骨架，第二裙板位于第一裙板和第三裙板之间。本发明利用裙板结构满足了高速磁浮列车的变位要求。
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公开(公告)号：CN117984799A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410153116.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁浮车辆走行机构，包括位于分别位于两端部的两个刚性悬浮架，和间隔布置于两个刚性悬浮架之间的多个刚体悬浮架；刚性悬浮架包括刚性悬浮横梁，和设于刚性悬浮横梁两端的刚性悬浮框架；刚体悬浮架包括刚体悬浮横梁，和设于刚体悬浮横梁两端的刚体悬浮框架；以及铰接连接刚体悬浮架和刚性悬浮架的悬浮磁铁模块和牵引直线电机模块；还包括设于刚性悬浮架和刚体悬浮架，或相邻的两个刚体悬浮架之间，用于牵引与制动载荷传递的牵引拉杆。将走行机构采用独立结构的刚体悬浮架和刚性悬浮架，二者之间通过铰接方式连接，适应时速200公里以上的安全运行条件。本发明还提供了一种磁浮车辆。
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公开(公告)号：CN115782944A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211497414.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种底板检查门传力梁结构，包括：边梁，为平行布置的两个；枕梁与两个边梁相互垂直连接；第一横梁和第二横梁，设置于两个边梁之间，且沿边梁的延伸方向分布在枕梁的两侧；第一纵梁的两端分别与第一横梁和枕梁连接；第二纵梁的两端分别与第二横梁和枕梁连接。牵引力或制动力通过枕梁传递给第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁将牵引力或制动力传递给第一横梁和第二横梁，而第一横梁和第二横梁将牵引力或制动力传递给两个边梁，边梁再传递给车身，有效降低了牵引力或制动力对边梁和枕梁的冲击强度，加强了底架结构的力学性能，保障了底架结构的稳定。本发明还公开了一种具有上述底板检查门传力梁结构的单轨车辆底架。
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公开(公告)号：CN222629128U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420266993.6
申请日：2024-02-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种磁浮车辆走行机构，包括位于分别位于两端部的两个刚性悬浮架，和间隔布置于两个刚性悬浮架之间的多个刚体悬浮架；刚性悬浮架包括刚性悬浮横梁，和设于刚性悬浮横梁两端的刚性悬浮框架；刚体悬浮架包括刚体悬浮横梁，和设于刚体悬浮横梁两端的刚体悬浮框架；以及铰接连接刚体悬浮架和刚性悬浮架的悬浮磁铁模块和牵引直线电机模块；还包括设于刚性悬浮架和刚体悬浮架，或相邻的两个刚体悬浮架之间，用于牵引与制动载荷传递的牵引拉杆。将走行机构采用独立结构的刚体悬浮架和刚性悬浮架，二者之间通过铰接方式连接，适应时速200公里以上的安全运行条件。本实用新型还提供了一种磁浮车辆。
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公开(公告)号：CN221757501U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323294779.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61B13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种导向轮支架总成，包括基架和车轴，所述基架上设置有沿车身高度方向向下延展的支臂，车轴的顶端设置有沿车身高度方向延展的护槽，护槽的槽口位于车轴的顶部端面的中部，支臂自上而下插装固定于护槽内；车轴的顶部沿车身宽度方向贯穿有定位销，且定位销分别与护槽的侧壁及支臂对位插装，车轴与支臂之间通过沿车身宽度方向设置的定位螺栓固定连接。该导向轮支架总成的组件结构较为安全可靠，能够有效保证列车的安全平稳运行。本实用新型还公开了一种应用了该导向轮支架总成的跨座式单轨列车。
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