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公开(公告)号：CN113525432A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110886288.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明提供一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙，包括竖直吊装在底架和底板之间的第一隔墙、第二隔墙和第三隔墙，所述的第一隔墙与第二隔墙之间和第三隔墙与第二隔墙之间分别设有安装骨架，所述的第一隔墙、所述的第二隔墙和所述的第三隔墙分别固定在底架、两侧裙板、底板和安装骨架上，并且与底架上的两侧裙板和底板形成封闭的设备舱，本发明隔墙不再焊接于底架之上，大大减小了焊接的热影响区面积，可以提升车体底架结构的强度；吊装形式的隔墙结构可以使用复合材料，从而大大减少了部件重量，实现车辆的轻量化；吊装形式的隔墙可以采用分段独立结构，便于拆卸，为设备的检修提供更大空间。
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公开(公告)号：CN106334388A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610907446.1
申请日：2016-10-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B01D46/12
CPC classification number: B01D46/12 , B01D46/0024 , B01D2259/4566
Abstract: 一种高速动车组设备舱用陶瓷过滤网，包括内、外金属保护层、框架，其特征在于：内、外金属保护层之间为中间陶瓷过滤层，中间陶瓷过滤层沿长度方向开有若干上下通透的过滤孔，过滤孔由两块陶瓷隔板隔成三个过滤腔，从而形成通风层、排出层和阻隔层，整个陶瓷过滤网内、外错位开有通风孔至陶瓷隔板处，中间陶瓷过滤层底部沿长度方向开一排污槽。本发明过滤网结构简单、强度好、过滤效率高，更易于清洁，不挂异物，不易变形。经计算和试验，在额定风量5m/s、过滤物质大于2μm条件下，过滤网的初始阻力小于45Pa，过滤网的过滤效率大于55％，完全满足高速动车组运用的需要。
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公开(公告)号：CN117828267A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311708169.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆RAMS数据监测方法、电子设备及存储介质，包括：获取各类车辆样本在不同RAMS指标下的运行数据；根据数据清洗后的运行数据与相应车辆RAMS指标的相关度筛选出优化后的运行数据；将优化后的运行数据作为训练样本，输入到神经网络中进行训练得到轨道车辆RAMS数据预测模型；向轨道车辆RAMS数据预测模型中输入目标车辆的运行数据得到目标车辆的RAMS指标。本发明基于大数据技术可以快速获取大量车辆样本的运行数据，并通过数据清洗和筛选，提高了数据的准确性和可靠性，进而可以更准确地预测目标车辆的RAMS指标，从而提前发现潜在问题，减少故障风险。
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公开(公告)号：CN112061157A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010955746.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明在车顶设置设备舱，可有效缓解车下设备空间紧张问题，减小地板负荷；车顶设备舱将设备包裹在内部，实现车顶外轮廓一致，提升列车高速运行时的空气动力学性能，减小阻力，降低气动噪声；车顶设备舱对车顶结构进行了防护，避免作为承载结构的车顶受异物撞击，车顶空调机组不侵入室内，减小了机组对客室的噪声污染。
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公开(公告)号：CN110758426A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911182003.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组列车车顶结构，包括高顶和平顶，其特征在于：高顶设置有空调框结构，确保空调机组嵌入车体断面内，高顶的端部设置有焊接背托的T型弯曲型材，T型弯曲型材与车顶轮廓一致，在端部封闭了车顶的中空型腔，其自带的焊接背托实现与端墙的连接，整体平滑过渡，高顶的横截面包括中间的直线段及两侧的弧形，两侧的弧形在靠近中间直线段的弧度大于远离中心直线段的弧度，实现车顶表面的平顺化；平顶部位嵌入式安装高压箱结构；设置有平顶大平台结构，除了提供设备的安装接口，也实现了操作者在上面方便的行走检修；集成有滑槽安装结构，使设备安装便捷、可调整性能优越；车顶端部设置的T型弯曲型材，具有很好的工艺性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110758426B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911182003.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组列车车顶结构，包括高顶和平顶，其特征在于：高顶设置有空调框结构，确保空调机组嵌入车体断面内，高顶的端部设置有焊接背托的T型弯曲型材，T型弯曲型材与车顶轮廓一致，在端部封闭了车顶的中空型腔，其自带的焊接背托实现与端墙的连接，整体平滑过渡，高顶的横截面包括中间的直线段及两侧的弧形，两侧的弧形在靠近中间直线段的弧度大于远离中心直线段的弧度，实现车顶表面的平顺化；平顶部位嵌入式安装高压箱结构；设置有平顶大平台结构，除了提供设备的安装接口，也实现了操作者在上面方便的行走检修；集成有滑槽安装结构，使设备安装便捷、可调整性能优越；车顶端部设置的T型弯曲型材，具有很好的工艺性能。
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公开(公告)号：CN117932620A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410175004.7
申请日：2024-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F21/57 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 一种轨道交通车辆系统安全评估方法，将评估且获得安全授权及证书的平台项目定义为参考系统，将新项目进行改进后交付的系统作为安全评估目标系统，对两个系统进行差异性分析；确认一致的部分直接引用原来的评估结论；确认为差异的部分则根据EN50126标准定义的风险分析和安全管理流程开展安全评估。该方法简化系统安全评估流程，减少重复性工作；评估文件的数量可以减少60％～80％，研发和生产现场的安全评估活动可以减少50％以上。同时降低项目执行成本，缩短取证周期。安全评估活动减少，项目执行成本可以降低50％～70％，取证周期可以从2年缩短到1年甚至更短。
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公开(公告)号：CN111688733B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010565646.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及多种材料复合动车组车体及其成型方法，该车体包括金属框架、复合底架单元、复合侧墙单元、复合车顶单元；其中，所述金属框架包括底架、侧墙、车顶、端墙，在所述底架、侧墙、车顶上强度要求薄弱的部位各自开有安装豁口，底架的安装豁口上连接有复合底架单元，侧墙的安装豁口上连接有复合侧墙单元，车顶的安装豁口上连接有复合车顶单元；复合底架单元、复合侧墙单元、复合车顶单元均为内部具有多个空腔的碳纤维复合框架结构，碳纤维复合框架内填充有隔音隔热层和加强泡沫或蜂窝结构。该车体在保证车体强度标准和相关设备接口要求不变的情况下，较同尺寸的铝合金车体重量减轻20％以上，实现轻量化。
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公开(公告)号：CN112182741B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010918294.1
申请日：2020-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明充分考虑了设备舱结构强度及车下设备舱使用的所有功能性，根据最优外形轮廓对设备舱进行模块化设计，针对相同设备采用相同模块，实现结构统一；设计标准连接结构，实现接口统一，在未投入实际产品生产前，提前针对所有问题进行计算分析验证，提前发现结构问题，为实际产品批量生产减少大量加改成本，本发明能通过EN12663标准及实际车辆运行的气动载荷强度要求。
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公开(公告)号：CN112182741A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010918294.1
申请日：2020-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明充分考虑了设备舱结构强度及车下设备舱使用的所有功能性，根据最优外形轮廓对设备舱进行模块化设计，针对相同设备采用相同模块，实现结构统一；设计标准连接结构，实现接口统一，在未投入实际产品生产前，提前针对所有问题进行计算分析验证，提前发现结构问题，为实际产品批量生产减少大量加改成本，本发明能通过EN12663标准及实际车辆运行的气动载荷强度要求。
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