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公开(公告)号：CN110758426A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911182003.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组列车车顶结构，包括高顶和平顶，其特征在于：高顶设置有空调框结构，确保空调机组嵌入车体断面内，高顶的端部设置有焊接背托的T型弯曲型材，T型弯曲型材与车顶轮廓一致，在端部封闭了车顶的中空型腔，其自带的焊接背托实现与端墙的连接，整体平滑过渡，高顶的横截面包括中间的直线段及两侧的弧形，两侧的弧形在靠近中间直线段的弧度大于远离中心直线段的弧度，实现车顶表面的平顺化；平顶部位嵌入式安装高压箱结构；设置有平顶大平台结构，除了提供设备的安装接口，也实现了操作者在上面方便的行走检修；集成有滑槽安装结构，使设备安装便捷、可调整性能优越；车顶端部设置的T型弯曲型材，具有很好的工艺性能。
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公开(公告)号：CN118991843A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410891247.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双层复合材料通风格栅结构及其制备方法，包括内层复合材料整体格栅结构和外层复合材料整体格栅结构，内层复合材料整体格栅结构包括内层边框和多个内层单V型条，外层复合材料整体格栅结构包括外层边框和多个外层单V型条；所述内层边框和外层边框为大小相同的方形框；每个内层单V型条两端分别与内层边框连接为一体，连接位置为V型封口面；每个外层单V型条两端分别与外层边框连接为一体，连接位置为V型封口面，两外侧V型条的外侧与外层边框连接为一体；所述内层边框和外层边框固定连接。本发明简化了工艺，提高了生产效率，提高了通风格栅的表面质量和制造精度。
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公开(公告)号：CN110758426B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911182003.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组列车车顶结构，包括高顶和平顶，其特征在于：高顶设置有空调框结构，确保空调机组嵌入车体断面内，高顶的端部设置有焊接背托的T型弯曲型材，T型弯曲型材与车顶轮廓一致，在端部封闭了车顶的中空型腔，其自带的焊接背托实现与端墙的连接，整体平滑过渡，高顶的横截面包括中间的直线段及两侧的弧形，两侧的弧形在靠近中间直线段的弧度大于远离中心直线段的弧度，实现车顶表面的平顺化；平顶部位嵌入式安装高压箱结构；设置有平顶大平台结构，除了提供设备的安装接口，也实现了操作者在上面方便的行走检修；集成有滑槽安装结构，使设备安装便捷、可调整性能优越；车顶端部设置的T型弯曲型材，具有很好的工艺性能。
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公开(公告)号：CN211139320U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922076631.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高速动车组列车车顶结构，包括高顶和平顶，其特征在于：高顶设置有空调框结构，确保空调机组嵌入车体断面内，高顶的端部设置有焊接背托的T型弯曲型材，T型弯曲型材与车顶轮廓一致，在端部封闭了车顶的中空型腔，其自带的焊接背托实现与端墙的连接，整体平滑过渡，高顶的横截面包括中间的直线段及两侧的弧形，两侧的弧形在靠近中间直线段的弧度大于远离中心直线段的弧度，实现车顶表面的平顺化；平顶部位嵌入式安装高压箱结构；设置有平顶大平台结构，除了提供设备的安装接口，也实现了操作者在上面方便的行走检修；集成有滑槽安装结构，使设备安装便捷、可调整性能优越；车顶端部设置的T型弯曲型材，具有很好的工艺性能。
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公开(公告)号：CN206288022U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621194931.0
申请日：2016-11-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种转向架裙板安装结构，包括裙板、锁座，其特征在于：裙板上部为三个型腔结构的闭口型材，下部设置裙板补强筋，锁座与车体底架边梁的连接点至少两个，形成冗余，裙板两端各设置两把裙板锁与锁座固定连接。本实用新型通过优化枕梁处转向架裙板型材断面，上部由开口型材改为带型腔的闭口型材，提高裙板刚度。在裙板两端各增加一把裙板锁，形成冗余结构，提高车体、锁座、裙板之间的连接可靠性。
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