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公开(公告)号：CN108819968B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201810665483.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型卧车卧铺的固定结构，其特征在于：侧墙端固定结构是在侧墙钢结构上连接一T形连接件，T形连接件另一端与铝蜂窝横间壁固定连接，安装后可使卧铺和乘客的力直接作用到侧墙钢结构上；走廊端固定结构是铝蜂窝横顺间壁之间通过铝型材立柱连接，铝型材立柱下部固定在地板上，上部固定在车顶上，安装后可使卧铺和乘客的力直接作用到铝型材立柱上，铝型材立柱的主体部位开有减重孔。本发明既可以使卧铺固定安全可靠，又可以防止铝蜂窝间壁两侧粘贴的防火板受力开裂，满足了泰国铁路客车的要求。
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公开(公告)号：CN112237366A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010836531.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: A47H2/00
Abstract: 一种新型铝型材无外漏明钉的窗帘盒结构，其特征在于：包括与侧墙固定连接的滑道型材和与滑道型材连接的外部装饰型材，外部装饰型材罩在滑道型材外与滑道型材在内部通过螺钉连接，明钉无外漏，而且坚固可靠，本发明改变了传统国内现有铁路客车木梁上部直接安装角型装饰罩的结构，开发了一种新型铝型材无外漏明钉的窗帘盒结构，通过外部装饰型材罩在滑道型材外与滑道型材在内部通过螺栓连接，以及外部装饰型材内设有加强腔结构，构思巧妙，实现明钉无外漏，而且结构坚固可靠，安装简单，并满足了泰国铁路客车美观和无木结构的要求。
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公开(公告)号：CN108819968A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810665483.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型卧车卧铺的固定结构，其特征在于：侧墙端固定结构是在侧墙钢结构上连接一T形连接件，T形连接件另一端与铝蜂窝横间壁固定连接，安装后可使卧铺和乘客的力直接作用到侧墙钢结构上；走廊端固定结构是铝蜂窝横顺间壁之间通过铝型材立柱连接，铝型材立柱下部固定在地板上，上部固定在车顶上，安装后可使卧铺和乘客的力直接作用到铝型材立柱上，铝型材立柱的主体部位开有减重孔。本发明既可以使卧铺固定安全可靠，又可以防止铝蜂窝间壁两侧粘贴的防火板受力开裂，满足了泰国铁路客车的要求。
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公开(公告)号：CN106382066A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611114976.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E05D5/10
CPC classification number: E05D5/10
Abstract: 一种门上转轴总成，其特征在于：门上转轴总成设有支撑座，支撑座螺纹连接一个开有球面槽的螺纹旋钮，螺纹旋钮的球面槽内活动连接一个两端各带有一个球体的顶拉杆，顶拉杆一端的球体设在螺纹旋钮的球面槽内，另一端的球体设在开有球面槽的转轴里。门上转轴总成是藏在门组成的里面，门板与门框之间没有位移，没有张开和闭合的过程，不会伤害到人，实现了门轴由外到内的转变，使门整体造型美观，线条流畅。
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公开(公告)号：CN117932620A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410175004.7
申请日：2024-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F21/57 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 一种轨道交通车辆系统安全评估方法，将评估且获得安全授权及证书的平台项目定义为参考系统，将新项目进行改进后交付的系统作为安全评估目标系统，对两个系统进行差异性分析；确认一致的部分直接引用原来的评估结论；确认为差异的部分则根据EN50126标准定义的风险分析和安全管理流程开展安全评估。该方法简化系统安全评估流程，减少重复性工作；评估文件的数量可以减少60％～80％，研发和生产现场的安全评估活动可以减少50％以上。同时降低项目执行成本，缩短取证周期。安全评估活动减少，项目执行成本可以降低50％～70％，取证周期可以从2年缩短到1年甚至更短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119961569A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510047755.5
申请日：2025-01-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆RAMS指标优化方法、系统及存储介质，RAMS指标优化方法，包括：步骤1：使用传感器获取与轨道车辆RAMS指标相关的性能参数；步骤2：对性能参数进行数据清洗处理得到数据清洗后的性能参数；步骤3：计算数据清洗后的性能参数与轨道车辆RAMS指标的相关性；步骤4：基于相关性对数据清洗后的性能参数进行排名形成优化序列；步骤5：按照优化序列对轨道车辆的性能参数进行调整以优化轨道车辆的RAMS指标。本发明通过相关性分析，可以识别出对RAMS指标影响最大的性能参数，这使得优化的目标更为明确，有助于集中人力资源进行改进。
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公开(公告)号：CN208760623U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820984423.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种新型卧车卧铺的固定结构，其特征在于：侧墙端固定结构是在侧墙钢结构上连接一T形连接件，T形连接件另一端与铝蜂窝横间壁固定连接，安装后可使卧铺和乘客的力直接作用到侧墙钢结构上；走廊端固定结构是铝蜂窝横顺间壁之间通过铝型材立柱连接，铝型材立柱下部固定在地板上，上部固定在车顶上，安装后可使卧铺和乘客的力直接作用到铝型材立柱上，铝型材立柱的主体部位开有减重孔。本实用新型既可以使卧铺固定安全可靠，又可以防止铝蜂窝间壁两侧粘贴的防火板受力开裂，满足了泰国铁路客车的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206385953U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621334842.1
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E05D5/10
Abstract: 一种门上转轴总成，其特征在于：门上转轴总成设有支撑座，支撑座螺纹连接一个开有球面槽的螺纹旋钮，螺纹旋钮的球面槽内活动连接一个两端各带有一个球体的顶拉杆，顶拉杆一端的球体设在螺纹旋钮的球面槽内，另一端的球体设在开有球面槽的转轴里。门上转轴总成是藏在门组成的里面，门板与门框之间没有位移，没有张开和闭合的过程，不会伤害到人，实现了门轴由外到内的转变，使门整体造型美观，线条流畅。
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公开(公告)号：CN212729500U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021736051.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: A47H2/00
Abstract: 一种新型铝型材无外漏明钉的窗帘盒结构，其特征在于：包括与侧墙固定连接的滑道型材和与滑道型材连接的外部装饰型材，外部装饰型材罩在滑道型材外与滑道型材在内部通过螺钉连接，明钉无外漏，而且坚固可靠，本实用新型改变了传统国内现有铁路客车木梁上部直接安装角型装饰罩的结构，开发了一种新型铝型材无外漏明钉的窗帘盒结构，通过外部装饰型材罩在滑道型材外与滑道型材在内部通过螺栓连接，以及外部装饰型材内设有加强腔结构，构思巧妙，实现明钉无外漏，而且结构坚固可靠，安装简单，并满足了泰国铁路客车美观和无木结构的要求。
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公开(公告)号：CN206346658U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621260877.5
申请日：2016-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E06B3/66
Abstract: 一种铁路客车防石击侧窗，其特征在于：侧窗玻璃组成外层为双面耐磨划聚碳酸酯板，厚度为8±1mm；内层为无色钢化玻璃，厚度为4±1mm；中空层厚度为10±1mm；玻璃组成厚度方向总尺寸为23±1mm；内外层两端通过胶粘剂粘接，侧窗玻璃组成与铝型材外框形成一体，通过拉紧块用紧固螺钉与钢结构连接。本实用新型由于外层为双面耐磨划聚碳酸酯板，厚度为8±1mm，内层为无色钢化玻璃，因此利用聚碳酸酯板的弹性可以防石击，而且由于中空层厚度方向尺寸为10±1mm，所以即使聚碳酸酯板遇石击往内凹陷，也不会接触到内层钢化玻璃，安全可靠。
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