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公开(公告)号：CN118152744A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311471785.6
申请日：2023-11-07
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开一种基于车联网的重型车活动水平计算方法，从远程监测平台选取待监测的车辆的车速及采集时间的数据后，在重复数据处理、数据处理判断能进行活动水平计算时，确定无效数据、离群数据、恒值数据以及丢失数据并处理，对因无效、恒值和丢失的异常情况而赋予空值的车速，利用修正插值法进行平滑填补；然后再行行活动水平计算，将处理过的车速数据累加，得到选取周期内车辆的总行驶里程。本发明能实现远程监控车辆实际活动水平的真实反映，提高远程监控车辆实际活动水平计算结果的真实性。
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公开(公告)号：CN115788638A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211479446.8
申请日：2022-11-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李腾腾 , 任烁今 , 仝畅 , 景晓军 , 杨正军 , 高海洋 , 刘麟 , 刘栋 , 张朋 , 高东志 , 刘志伟 , 赵健福 , 尚勋 , 于全顺 , 张超 , 许丹丹 , 高忠明 , 李博
摘要： 本发明涉及一种远程监控重型车的实际道路排放计算方法，基于三区移动平均窗口法，采用300s固定时长建立三区移动平均窗口模型，根据每个窗口二氧化碳的排放量计算对应的负荷比，并根据负荷比将逐秒移动的窗口划分为怠速区、低负荷区和中高负荷区，计算三区的排放值，核查三区的排放是否超过限值，有益效果：本发明可解决远程平台接收到联网车辆排放数据后，现有计算方法核查车辆实际行驶排放水平有较大局限性的现状，可以实现充分利用联网车辆排放数据，兼顾怠速及低负荷工况的排放数据，对车辆载荷及数据连续性无硬性要求，不区分车辆类型，简化监测程序，监测方法适应性强，应用范围广。
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公开(公告)号：CN114819320A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210403305.1
申请日：2022-04-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法，包括以下步骤：S1、计算重型混动车的综合电量消耗量和综合燃料消耗量；S2、利用能耗折算方法将重型混动车的综合电量消耗量折算为燃料消耗量；S3、基于燃料生命周期，利用重型混动车碳排放折算方法，计算重型混动车的实际平均碳排放；S4、对比重型混动车的实际平均碳排放与重型混动车的目标平均碳排放，评估重型混动车的实际碳排放水平。本发明有益效果：一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法，可以核算并评估特定样本、特定企业、特定期间或特定区域内的重型混动车碳排放水平。
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公开(公告)号：CN117664601A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410128759.1
申请日：2024-01-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 赵健福 , 李腾腾 , 景晓军 , 杨正军 , 吕恒绪 , 柳邵辉 , 刘志超 , 曹丽娟 , 李彤 , 邸少伟 , 高东志 , 钟祥麟 , 孟庆梁 , 刘麟 , 任烁今 , 于全顺 , 尚勋
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及车辆测试技术领域，公开了一种汽车预见性巡航技术节能效果测试评价方法及系统，方法包括：分别获取测试车辆在驾驶员自由驾驶模式、定速巡航模式和预见性巡航模式下的综合燃料消耗量；分别计算测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量的标准差，并分别将测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量之差与标准差进行比较；根据比较结果，选择有效数据计算算数平均值作为测试车辆在各模式下的燃料消耗量；根据测试车辆在各模式下的燃料消耗量计算测试车辆预见性巡航的节能效果。使驾驶员能够直观地观察到道路的坡度情况，及时做出反应，提高了试验数据的准确度，使节能效果的评价更准确合理，且通用性更强。
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公开(公告)号：CN117630295A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311628164.4
申请日：2023-11-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于醇类车辆污染物快速连续测试设备及测试方法，涉及汽车污染物排放测试技术领域。该测试设备包括：尾气采样单元，其至少包括：支架和采样管，支架设置在车辆尾气管内部，且支架上开设有与车辆尾气管同心设置的安装孔；采样管侧壁设有固定夹具，且固定夹具夹持在车辆尾气管端壁处；采样管具有第一端和第二端，第一端伸入至车辆尾气管内且安装于安装孔处；第一端还设有采样探头；样气稀释及温控单元，其与第二端连接；数据处理单元，数据处理单元与车辆的车载诊断系统、样气稀释及温控单元通信连接。实现机动车冷启动和不同工况下甲醛污染物的瞬态排放分析，为机动车和非道路在用车辆甲醛污染物的测试提供手段。
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公开(公告)号：CN116380495B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310657585.3
申请日：2023-06-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 钟祥麟 , 李腾腾 , 景晓军 , 杨正军 , 高海洋 , 高东志 , 刘乐 , 王伟 , 赵健福 , 许丹丹 , 于全顺 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰 , 刘志伟 , 张凡 , 李昂 , 李梁
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及车辆试验领域，公开了一种基于数字孪生的排放和能耗试验方法、系统、设备和介质，该方法包括：在接收到定制模式指令时，确定目标车辆，目标排放值和目标能耗值；根据预先构建的目标数字孪生模型对目标排放值和目标能耗值处理，得到待设置参数，对底盘测功机进行设置，并基于设置完成的底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，获取检测排放值和检测能耗值；结合目标排放值、第一差值、目标能耗值以及第二差值，确定目标参数；基于目标参数对底盘测功机进行设置，并基于底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，得到目标试验结果，实现了在底盘测功机上按照排放和能耗需求测试，提高试验结果与试验需求的匹配度，提高试验有效性。
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公开(公告)号：CN113624508B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110745315.9
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/10
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车PEMS排放测试方法，包括定义重型混合动力电动汽车PEMS排放测试相关术语，明确重型混合动力电动汽车运行原理及排放阶段。区别于传统车辆，提出针对重型混合动力电动汽车预处理方法及电量平衡判定方法，测试过程中运行模式选择方法，有效功基窗口的划分方法，和ECU扭矩信号一致性检查方法，最后，结合以上测试方法，创新性的提出包含冷启动的污染物排放计算方法。本发明为重型混合动力电动汽车PEMS排放测试监管提供了手段，填补了重型混动PEMS排放测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN111598424A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010377171.1
申请日：2020-05-07
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F16/2457 , G06F16/28
摘要： 本发明提供了一种基于重型柴油车远程监控数据的排放计算方法，包括以下步骤：S1、根据筛选条件筛选出有效数据片段；S2根据分类条件将有效数据片段分别分类；S3根据车型信息组成拼接曲线；S4根据车型信息判定拼接曲线；S5按照功基窗口法划分窗口；S6计算每个窗口参数；S7根据窗口有效性判定条件判定窗口曲线再次形成拼接曲线；S8判定排放是否合格。本发明所述的计算方法可以应用于政府对于重型柴油车的排放监管当中，利用本发明对运行中的重柴油车的排放时候合格进行判定，减少环保检测人员的工作量。
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公开(公告)号：CN117664601B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410128759.1
申请日：2024-01-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 赵健福 , 李腾腾 , 景晓军 , 杨正军 , 吕恒绪 , 柳邵辉 , 刘志超 , 曹丽娟 , 李彤 , 邸少伟 , 高东志 , 钟祥麟 , 孟庆梁 , 刘麟 , 任烁今 , 于全顺 , 尚勋
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及车辆测试技术领域，公开了一种汽车预见性巡航技术节能效果测试评价方法及系统，方法包括：分别获取测试车辆在驾驶员自由驾驶模式、定速巡航模式和预见性巡航模式下的综合燃料消耗量；分别计算测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量的标准差，并分别将测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量之差与标准差进行比较；根据比较结果，选择有效数据计算算数平均值作为测试车辆在各模式下的燃料消耗量；根据测试车辆在各模式下的燃料消耗量计算测试车辆预见性巡航的节能效果。使驾驶员能够直观地观察到道路的坡度情况，及时做出反应，提高了试验数据的准确度，使节能效果的评价更准确合理，且通用性更强。
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公开(公告)号：CN115655730A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211397718.X
申请日：2022-11-09
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开一种重型柴油车PEMS测试中NOx排放的计算方法，包括：按测试时间顺序计算累计油耗，累计油耗达到名义WHTC循环油耗时定义为一个油耗窗口，根据NOx在排气中的浓度、排气流量和油耗‑功转换系数计算每个窗口的NOx比排放，计算窗口平均油耗速率与名义最大油耗速率的比作为窗口平均比功率；定义为窗口平均比功率大于发动机最大功率的20％的窗口为有效窗口，对所有窗口中的有效窗口进行筛选；对有效窗口的NOx比排放值排序，获得90％位置上NOx的比排放输出与预设限值比较，以判断车辆是否满足要求。本发明能够基于OBD数据流中数据项和信息精准还原车辆基于PEMS功基窗口法的比排放。
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