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公开(公告)号：CN115014990B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210651177.2
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N3/20
Abstract: 本申请公开了一种超高强钢零件低温韧性评价方法。所述超高强钢零件低温韧性评价方法包括：获取待试验超高强钢零件的最大变形应变速率：对所述待试验超高强钢零件进行室温动态三点弯曲试验，从而获取室温试验结果：对所述待试验超高强钢零件进行低温动态三点弯曲试验，从而获取低温试验结果：根据所述室温试验结果以及低温试验结果对所述待试验超高强钢零件进行低温韧性评价。本申请的超高强钢零件低温韧性评价方法用动态三点弯曲试验方法，可以模拟碰撞过程中的零件的高应变速率变形条件，在室温和低温环境下进行动态三点弯曲试验，通过对比试验结果对零件的低温韧性进行评价。
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公开(公告)号：CN115507989A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211008072.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 一种转向节与轮毂轴承连接螺栓轴力测量装置与方法，属于汽车制造技术领域，解决了现有技术不便于后期粘贴压电陶瓷片，操作不便、需破坏连接结构、且适用范围有限，由于标定设备和实际拧紧设备不统一，会造成试验数据精准度不够的问题。所述测试装置包括调整垫片、卡盘、螺母夹具、螺母块、支撑板、支撑杆和T形块；所述调整垫片固定在卡盘的凹槽内；所述螺母夹具的凹槽与螺母块底座连接；所述卡盘固定在支撑板顶面上；所述螺母夹具固定在支撑板底面上；所述支撑杆一端与支撑板底面固定连接，另一端与T形块固定连接。
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公开(公告)号：CN110450603A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910635782.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种暖风控制方法、装置、整车控制器和车辆，通过在接收到暖风控制指令后，获取环境温度；如果环境温度满足第一暖风开启条件，则获取冷却液温度；根据环境温度和冷却液温度控制暖风开启装置的工作状态。本发明实施例提供的技术方案，首先判断环境温度是否需要开启暖风，然后判断冷却液温度是否达到开启暖风的条件，在环境温度和冷却液温度均满足要求时，自动开启车辆的暖风，解决了驾驶员在行驶过程中需要不断观察冷却液温度以及在冷却液温度到预设温度后驾驶员需要分散驾驶注意力进行手动开启暖风的问题，提高驾驶者的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN119246311A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411364419.5
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于淬透性一致性检测的标准样品及其制备方法、检测方法。该用于淬透性一致性检测的标准样品的制备方法，包括如下步骤：将20CrNiMo合金采用非真空感应加热和电渣重熔的方式进行冶炼，然后进行正火处理，加工成型得到圆柱形的标准样品；其中，20CrNiMo合金按质量百分含量包括如下元素：0.22%~0.23%的C、0.30%~0.35%的Si、0.75%~0.85%的Mn、0~0.02%的P、0~0.025%的S、0.50%~0.60%的Cr、0.50%~0.60%的Ni、0.15%~0.25%的Mo。将方法制得的标准样品作为淬透性一致性检测的标准样品，可以提升淬透性一致性检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115635156B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211251974.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种补偿网激光钎焊方法。所述方法包括如下步骤：S1、制备不锈钢金属补偿网：选用不锈钢薄板带，通过一次冲压成型成含有特定孔径的补偿网，切割成需要的宽度与长度；将补偿网两侧使用砂纸进行打磨，然后使用高压水枪冲洗，后进行碱洗，最后于酒精中进行超声洗净，吹干置于恒温干燥箱中待用。S2、汽车钎料板间拼接并给压保持一定间隙，往间隙中间位置放入所述不锈钢金属补偿网，并使用夹持装置保证补偿网居于正中直立状态，后以给定功率和送丝速度进行激光钎焊。通过物理手段对激光焊接进行了增强，补偿网中间的开孔也有效避免了两侧钎料分布不均，并提高了焊缝抗拉强度，有效防止焊接过程中气孔的形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116818636A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310570153.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于镁合金基体的螺纹连接耐蚀性盐雾试验评价方法，其特征在于，包括如下步骤：1)制备和/或获取试验样品测试零件；2)试验样品的安装：将包括螺栓、垫片、连接样板和镁合金样块的试验样品按照实际拧紧工艺连接在一起；将试验样品放置在非金属支架上，试验样品间允许的最小距离为10mm；将放置好试验样品的非金属支架置于模拟试验盐雾腐蚀试验箱内，保证盐雾能均匀的喷洒到每个样品上；3)试验；4)试验评价。本发明评价方法，可以评价腐蚀后连接件的机械性能，进而辅助判定螺接结构的可靠性。可以评价腐蚀时间对镁合金基体的螺纹连接性能的影响。
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公开(公告)号：CN109839309A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910122218.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种延迟断裂试验系统，包括加载机构和控制装置，所述加载机构包括固定底板、固定顶板、升降机和支撑板，所述支撑板设置在所述固定底板上，所述升降机固定在所述固定底板和所述固定顶板之间；所述支撑板包括平坦部和设置在所述平坦部两端的支撑部，所述支撑部用于支撑试件的两端，具有与所述试件两端形状相适配的支撑槽口所述平坦部与所述试件的底部间隔预设距离，并形成有中部槽口，所述中部槽口的中心与所述试件的中心相对应；所述升降机上设置有压力传感器，压力传感器上设置有加载压头，并与所述控制装置连接。该系统能够准确评价试件的延迟断裂性能，并且操作简单、方便，既能保证数据准确，又能节省人力物力，成本低、效率高。
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公开(公告)号：CN118726805A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410634948.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种力学性能优越的铝合金及其制备方法与应用，利用本发明的方法制备得到的铝合金板及其温成形件较传统铝合金制品而言，晶粒组织更细化、均匀，合金的力学性能显著提高，且塑性基本保持不变，更能满足汽车轻量化的使用需求。
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公开(公告)号：CN118345305A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410423857.8
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多相合金钢及其制备方法、车辆零部件，按照质量百分数计，所述多相合金钢的组分包括：0.08%~0.12%C、0.1%~0.5%Si、1.4%~2.1%Mn、P≤0.015%、S≤0.006%、0.01%~0.04%Al、0.01%~0.04%Nb、0.01%~0.04%Ti、余量为Fe和不可避免的杂质。本申请通过控制多相合金钢中各特定组分的配比，从而使多相合金钢兼具优异的抗拉强度、优良的塑性和优异的弯曲性能。
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公开(公告)号：CN116754394A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310579147.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种激光拼焊板焊缝韧性评价方法，包括：试验样件制备：对试验材料进行激光拼焊并进行热冲压成形，分别制备母材钢板的试验样件和包含焊缝的拼焊板的试验样件；对母材试验样件进行三点弯曲试验：获得三点弯曲试验过程中的载荷‑位移曲线，提取最大载荷，测量/计算最大弯曲角度；对拼焊板试验样件进行三点弯曲试验：获得三点弯曲试验过程中的载荷‑位移曲线，提取最大载荷，测量/计算最大弯曲角度；对焊缝韧性进行评价：计算最大弯曲角比值和最大载荷的比值，若最大弯曲角比值高于第一预设值，且最大载荷的比值高于第二预设值，判定为合格。本发明填补了热成形激光拼焊板焊缝韧性评价领域的技术空白，具有重要的工程实践意义。
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