公开(公告)号：CN119372533A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411729597.3

申请日：2024-11-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘丰宁 ,  曹广祥 ,  邓飞 ,  巨萌 ,  赵隆卿 ,  刘可心

IPC: C22C23/02 ,  C22C23/00 ,  C22F1/06 ,  C21D9/00 ,  B21B3/00 ,  B21B1/38

Abstract: 本申请涉及一种高强塑性弱织构镁合金及其制备方法和应用。该高强塑性弱织构镁合金，按质量百分含量计包括：Al0.5%‑2%、Sn0.5%‑1%、Ca0.3%‑1%和Mn0.2%‑0.8%，余量为Mg；制备方法包括如下步骤：将原料熔炼后，浇铸冷却成型，得到铸态合金型材；将铸态合金型材进行阶梯固溶处理之后，水淬冷却，得到固溶态合金型材；阶梯固溶处理包括依次于300℃‑420℃进行第一保温1h‑6h、于480℃‑500℃进行第二保温2h‑5h以及于510℃‑530℃进行第三保温5min‑30min的步骤；将固溶态合金型材进行轧制方向不同的两道次轧制处理，得到合金板材；将合金板材进行退火处理即可。

公开(公告)号：CN118046768A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410302093.7

申请日：2024-03-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 成龙 ,  吕颖 ,  李宗玉 ,  曹广祥 ,  胡悦 ,  佟国栋 ,  张华 ,  高东宏 ,  刘丰宁

IPC: B60L53/18 ,  B60L53/302 ,  H01R4/68

Abstract: 本申请涉及一种电动汽车用大功率超导充电连接装置及系统。装置包括：充电桩，所述充电桩用于获取电网的交流电并转换为直流电；超导充电连接装置，所述超导充电连接装置用于连接充电桩与电动汽车的电池充电模块；液氮冷却循环组件，所述液氮冷却循环组件用于对充电桩和超导充电连接装置进行冷却操作。本申请通过超导充电导线采用高温超导材料，通过液氮循环系统进行冷却后可达到超导状态，导线内电阻为零。通过以上技术可实现电动汽车大功率充电方案，提升电动车充电速度，减小大功率充电导线截面尺寸及重量，减少充电电阻损耗，实现能源节约并推进电动汽车行业发展。

公开(公告)号：CN118345305A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410423857.8

申请日：2024-04-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 曹广祥 ,  常悦彤 ,  刘丰宁 ,  庄厚川 ,  赵隆卿 ,  张华 ,  巨萌 ,  高东宏 ,  谭福瑞

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种多相合金钢及其制备方法、车辆零部件，按照质量百分数计，所述多相合金钢的组分包括：0.08%~0.12%C、0.1%~0.5%Si、1.4%~2.1%Mn、P≤0.015%、S≤0.006%、0.01%~0.04%Al、0.01%~0.04%Nb、0.01%~0.04%Ti、余量为Fe和不可避免的杂质。本申请通过控制多相合金钢中各特定组分的配比，从而使多相合金钢兼具优异的抗拉强度、优良的塑性和优异的弯曲性能。

公开(公告)号：CN118028693A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202311678084.X

申请日：2023-12-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 曹广祥 ,  赵隆卿 ,  庄厚川 ,  张华 ,  常悦彤 ,  巨萌 ,  宋起峰 ,  邓飞 ,  刘丰宁

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/08 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/22 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C22C38/58 ,  C22C33/04 ,  B22D11/00

Abstract: 本申请涉及高弹性模量低密度高强度钢及其制备方法和汽车。高弹性模量低密度高强度钢材中，通过对元素组成进行配比，在引入较高Al含量的基础上，可以有效降低钢材的密度，促进钢材的轻量化。同时，在上述高弹性模量低密度高强度钢材中，通过在钢基体组织中分布纳米增强相颗粒，可以改善钢材的弹性模量，使钢材的弹性模量保持在较高的水平。另外，在上述高弹性模量低密度高强度钢材中，通过各元素组成之间的配合，使得钢材具有较高的强度，进而使上述钢材能够兼顾较低的密度、较高的弹性模量以及较高的强度。

公开(公告)号：CN221851689U

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202323555628.1

申请日：2023-12-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 庄厚川 ,  赵隆卿 ,  曹广祥 ,  常悦彤 ,  张华 ,  巨萌 ,  刘丰宁

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  H01M50/204 ,  H01M50/249

Abstract: 本申请涉及一种电池包及车辆，该电池包包括：可转动连接的两个子电池包；第一连接件，能够可拆卸连接两个子电池包；第二连接件用于将子电池包可拆卸连接于车辆的门槛；多个滑轨件，用于设于车辆的底板上，每一滑轨件位于子电池包沿第一方向的一侧，且与子电池包间隔设置；及检测件，用于设于车辆的门槛内，检测件用于检测门槛的侧壁的形变量；其中，第一连接件和第二连接件均能够响应于检测件的检测结果，第一连接件分离于两个子电池包，第二连接件用于分离子电池包和门槛之间的连接，以使两个子电池包的至少部分均接触于滑轨件且能够沿第二方向滑动，且两个子电池包之间产生转动。本申请能够提高电池包在碰撞事故中的安全性。