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公开(公告)号：CN111216872A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911227627.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/24
Abstract: 本发明提供一种适应曲面的可收放脚踏，可收放脚踏包括脚踏板组件4、滑轨6、收放组件9；滑轨6包括第一滑轨60和第二滑轨61；脚踏板组件4相对的两端对应分别滑动连接于第一滑轨60和第二滑轨61；收放组件9包括钢索18和滑轮组件，滑轮组件包括滚轮14；钢索18的连接方式为：钢索18的一端依次穿过脚踏板组件4上的第一通孔、穿过机身结构、穿过脚踏板组件4上的第二通孔、缠绕于滚轮14的上部；钢索18的另一端缠绕于滚轮14的下部；钢索18的一点与脚踏板组件4固定连接。转动滚轮14，滚轮14用于缠绕钢索18；钢索18的一端缩短、另一端伸长，以调整钢索18在机身结构连接点到脚踏板组件4之间的长度L，拉动脚踏板组件4沿滑轨6滑动。
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公开(公告)号：CN108058804A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711256542.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明涉及一种插拔式直升机维护脚蹬，属于直升机结构设计，其包括：第一滑轨，第一滑轨具有以相互平行的第一限位筋和第二限位筋构成的第一轨道，在第一限位筋的一端部设有第一限位部以限制滚轮滑动；第二滑轨，第二滑轨具有以相互平行的第三限位筋和第四限位筋构成的第二轨道，在第三限位筋的一端部设有第二限位部以限制滚轮滑动，第二滑轨与第一滑轨对称；支撑踏板，支撑踏板为弧形结构，弧形面设有蒙皮，一直径面为踏板面，在踏板面两侧设有不少于两组的滑轮组，滑轮组之间具有一定距离，滑轮的轴线与踏板面平行。本发明充分利用机内空间，根据维护需求插拔维护脚蹬，解决了现有固定脚蹬的不足，不影响气动外形。
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公开(公告)号：CN108082454B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201711256541.0
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自润滑衬套的起落架摇臂接头安装结构及方法，属于直升机安装结构技术领域，其通过重新设计了内外衬套结构，且通过先安装外衬套之后补加工，之后再安装内衬套并补加工两步骤实现摇臂接头的两耳孔的同轴度满足要求。本发明中基于自润滑的装配方法能够实现最终需要与摇臂连接的内衬套内孔和侧壁的润滑，能满足起落架摇臂的高精度装配要求(高同轴度要求)，同时能满足衬套使用寿命期间外场使用免维护。
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公开(公告)号：CN112417600A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011326434.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , B64F5/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于直升机结构静强度设计技术领域，具体涉及一种直升机油箱舱静强度快速计算方法。包括如下步骤：S1：建立油箱舱有限元仿真模型，按照实际情况施加约束；S2：确定油箱舱的工况并筛选出油箱舱的严重工况；S3：模拟油箱舱舱体自身惯性载荷分配；S4：模拟燃油的受载；S5：创建油箱舱前后、左右、上下六个方向上过载为1g的工况，并提交软件计算静强度结果；S6：组合计算出实际各个过载下油箱舱的静强度。本发明不仅全面分析了直升机油箱舱在各直升机任务剖面下的静强度，且节省了时间；给出了油箱舱有限元仿真的建模要点以及分析方法；同时该方法适用于各种形状的油箱舱分析。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112417600B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011326434.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , B64F5/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于直升机结构静强度设计技术领域，具体涉及一种直升机油箱舱静强度快速计算方法。包括如下步骤：S1：建立油箱舱有限元仿真模型，按照实际情况施加约束；S2：确定油箱舱的工况并筛选出油箱舱的严重工况；S3：模拟油箱舱舱体自身惯性载荷分配；S4：模拟燃油的受载；S5：创建油箱舱前后、左右、上下六个方向上过载为1g的工况，并提交软件计算静强度结果；S6：组合计算出实际各个过载下油箱舱的静强度。本发明不仅全面分析了直升机油箱舱在各直升机任务剖面下的静强度，且节省了时间；给出了油箱舱有限元仿真的建模要点以及分析方法；同时该方法适用于各种形状的油箱舱分析。
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公开(公告)号：CN108058804B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201711256542.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明涉及一种插拔式直升机维护脚蹬，属于直升机结构设计，其包括：第一滑轨，第一滑轨具有以相互平行的第一限位筋和第二限位筋构成的第一轨道，在第一限位筋的一端部设有第一限位部以限制滑轮滑动；第二滑轨，第二滑轨具有以相互平行的第三限位筋和第四限位筋构成的第二轨道，在第三限位筋的一端部设有第二限位部以限制滑轮滑动，第二滑轨与第一滑轨对称；支撑踏板，支撑踏板为弧形结构，弧形面设有蒙皮，一直径面为踏板面，在踏板面两侧设有不少于两组的滑轮组，滑轮组之间具有一定距离，滑轮的轴线与踏板面平行。本发明充分利用机内空间，根据维护需求插拔维护脚蹬，解决了现有固定脚蹬的不足，不影响气动外形。
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公开(公告)号：CN108082454A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711256541.0
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自润滑衬套的起落架摇臂接头安装结构及方法，属于直升机安装结构技术领域，其通过重新设计了内外衬套结构，且通过先安装外衬套之后补加工，之后再安装内衬套并补加工两步骤实现摇臂接头的两耳孔的同轴度满足要求。本发明中基于自润滑的装配方法能够实现最终需要与摇臂连接的内衬套内孔和侧壁的润滑，能满足起落架摇臂的高精度装配要求(高同轴度要求)，同时能满足衬套使用寿命期间外场使用免维护。
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公开(公告)号：CN116750200A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310658484.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种相邻零件小间隙装配互换方法，所述方法包括：基于设计输入，确定零件装配间隙值；基于工装公差、钻孔公差和装配公差，确定固定结构钻孔公差；基于工装公差和钻孔公差，确定零件钻孔公差；基于所述固定结构钻孔公差和零件钻孔公差，确定零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差；基于所述零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差，计算积累公差；基于积累公差与零件装配间隙值，确定零件的互换性。
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