-
公开(公告)号：CN119736846A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510029865.9
申请日：2025-01-08
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D19/00 , E01D21/06 , E01D11/00 , E04B1/00 , E04B1/34 , E04B2/88 , E04B1/98 , E04B1/343 , E04H9/14 , E04H12/12 , E04H14/00 , E04H3/00 , E04G21/14 , F21V33/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种装配式塔冠结构及安装方法，包括核心筒模块，该核心筒模块包括设于索塔顶部的钢顶盖，所述钢顶盖和索塔之间设有核心筒内壳和核心筒外壳，所述核心筒内壳与核心筒外壳之间设有混凝土芯，所述核心筒外壳外侧设有多个横隔板；所述外立面支撑模块包括钢立柱，所述钢立柱外侧设有多个标准外立面连接件；所述外立面模块包括第一标准外立面、第二标准外立面、第三标准外立面、异型外立面，以及设于第一标准外立面和第二标准外立面之间的透光外立面。本发明的塔冠结构，不仅避免了传统钢筋混凝土塔冠支架搭设、模板固定、钢筋绑扎工序，还能通过外立面的选用适应多种景观设计的需求，塔冠内布设景观照明装置，进一步提升塔冠的景观效果。
-
公开(公告)号：CN119711330A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510029867.8
申请日：2025-01-08
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明属于防撞护栏技术领域，具体公开了一种推拉开启式桥梁防撞护栏及其使用方法，该防撞护栏包括：立柱、第一横梁、第二横梁及滑动模块；所述立柱设于桥面；所述第一横梁及所述第二横梁相对设于立柱，且均为中空管；所述滑动模块两端分别穿入所述第一横梁及所述第二横梁，并分别与所述第一横梁及所述第二横梁活动连接，且其表面设有滚轮组件；通过所述滚轮组件辅助所述滑动模块滑出所述第二横梁且深入所述第一横梁，显著降低摩擦力和开启所需的力度，确保操作的顺畅性，同时，通过将所述滑动模块限制在横梁范围内，避免侵入行车道带来的碰撞风险，最大限度地保障了道路使用者的安全。
-
公开(公告)号：CN119077245A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411596633.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 南通振华重型装备制造有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/02 , B23K31/02 , B23K101/28 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及一种钢结构箱型梁的支承焊接装置及焊接方法，包括：支承系统、焊接支持机构和焊接机器人；支承系统可通过调节头调整左右两侧之间支承方钢之间的距离，前后排布的支承方钢之间利用连接方钢连成整体，使装置获得了更好的整体性的同时还可直接用作胎架，提高了效率；焊接支承系统沿铁轨运动，使得焊接机器人的使用更加灵活，简化了设备安装流程，同时借助外层壳体内布置的动力齿轮一和下齿条进一步提高了焊接机器人的机动能力，使得焊接机器人能适应各类型桥梁构件各位置的焊接工作；支承系统和可滑移的焊接支持机构互相分离，支承系统采用固定于地面的设计在保证焊接机器人有更高自由度的同时还提高了支承系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN116104011A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310010391.4
申请日：2023-01-04
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种预制节段箱梁安装方法，通过以每一联桥墩的中墩为拼装起点，从该拼装起点的两侧对称向外延伸成“T”型结构拼装；对称向外延伸拼装时，相邻的节段箱梁之间采用桥梁粘结胶进行粘接，然后采用调整临时预应力的大小和施工顺序调整箱梁的整体线型接近设计线型；以对称两个或多个节段箱梁作为一个组合，进行一次体内预应力张拉；以“T”型结构拼装完成的整个预制节段箱梁拼装完成后，集中进行一次压浆施工；采用本发明的一种预制节段箱梁安装方法，缩短了施工时间，整体预制节段箱梁仅需要一次压浆，减少压浆次数，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN119772614A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411964454.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 中铁宝桥(舟山)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂异形护栏立柱智能制造方法及系统，通过使用先进的数控激光下料、数字化折弯、便携式机加工、专用特制组槽工装、激光除锈、机器人焊接、机械化液压组拼、矫正装置、信息化平台等设备与工艺，使复杂异形护栏立柱几何尺寸可控，焊缝及整体外观成型优良，成功解决了复杂异形护栏立柱钢结构加工流水化制造难题，数字化、机械化、专有化设备及工装的设计与使用也提升了钢护栏整体智能化制造水平。还通过AI扫描与寻位跟踪算法优化焊接机器人的焊接路径，对焊缝进行精准焊接，在焊接完成后，还通过激光扫描仪获取焊接余高，并使用PID控制算法控制打磨机器人进行余高打磨，可有效提高焊接以及打磨的效率和精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119077245B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411596633.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 南通振华重型装备制造有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/02 , B23K37/04 , B23K31/02 , B23K101/28 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及一种钢结构箱型梁的支承焊接装置及焊接方法，包括：支承系统、焊接支持机构和焊接机器人；支承系统可通过调节头调整左右两侧之间支承方钢之间的距离，前后排布的支承方钢之间利用连接方钢连成整体，使装置获得了更好的整体性的同时还可直接用作胎架，提高了效率；焊接支承系统沿铁轨运动，使得焊接机器人的使用更加灵活，简化了设备安装流程，同时借助外层壳体内布置的动力齿轮一和下齿条进一步提高了焊接机器人的机动能力，使得焊接机器人能适应各类型桥梁构件各位置的焊接工作；支承系统和可滑移的焊接支持机构互相分离，支承系统采用固定于地面的设计在保证焊接机器人有更高自由度的同时还提高了支承系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN117851778B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410030781.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供了一种基于桥梁暴露度的表观识别方法及系统，涉及数据处理技术领域，包括：加载桥梁基础信息，包括桥梁结构拓扑、部署气候特征和部署地理特征；进行病害统计分析，生成高频病害区域的病害暴露度和高频病害类型；基于病害暴露度大于或等于病害暴露度阈值的高频病害类型，配置高频病害区域的表观病害识别主模型；将高频病害类型从第一病害类型集删除，获得第二病害类型集；结合孪生神经网络，搭建表观病害识别辅模型；合并构建表观病害识别组件对桥梁监测图像进行处理，生成桥梁病害标识区域发送至用户端。本发明解决了传统的桥梁病害识别方法存在病害识别的准确性较差、识别效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118148025A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410261437.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无湿接缝的预制节段箱梁安装方法，步骤如下：安装临时支座→吊装0号梁或最后一段梁→继续按顺序或倒序吊装其他梁直至剩余三段梁→吊装最端部一段梁→吊装剩余两段梁→按序对梁逐步胶接→最端部一段梁向跨中吊运后与相邻梁胶接→张拉整跨预应力束，解除临时预应力束→测量实际线形；→与理论线形进行对比，确定线形调整方向后进行调整→线形调整准确后，在另一端梁底部安装临时支座→从跨中向两侧墩柱拆除梁与架桥机主桁之间的悬挂吊杆→安装永久支座，完成梁安装。取消湿接缝每个循环节约时间由10天，提高的7天，工效提高30%，对于桥梁施工技术进步的意义重大；减少了现浇混凝土，避免浆液渗漏、骨料洒落造成的环境污染。
-
公开(公告)号：CN113959663A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111156503.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥梁施工全过程风浪流耦合作用激振的振动控制装置，该装置包括质量块、阻尼器、弹簧、弹性杆、滚轴、支座、滑道和箱体。质量块受弹性杆、阻尼器、弹簧和滚轴四者共同约束作用，沿垂直于滚轴轴线方向运动；弹性杆一端固定于箱体，另一端与质量块相连，中部受支座固定约束，且支座对弹性杆的约束位置智能可调。该振动控制装置通过调整支座在滑道上的位置改变弹性杆的边界约束条件，进而改变质量块的运动刚度，形成了方便快捷、连续可调的可变刚度振动控制装置，满足跨海桥梁施工全过程结构状态不断变化对风浪流耦合作用下振动控制装置的变刚度需求，有效控制了跨海桥梁不同施工状态下的振动响应。
-
公开(公告)号：CN119777267A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510055082.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Inventor： 孙向东 , 朱超 , 徐德志 , 万志勇 , 沈大为 , 贺科 , 冯玉祥 , 杜磊 , 毕玉 , 谭巨良 , 邵加楠 , 孙文晋 , 顾晓宇 , 王江浩 , 尹宸哲 , 吴江 , 李院军 , 苗成铭 , 刘铭伟 , 王杰 , 刘凯 , 马原驰 , 王凯 , 陈仕金 , 李建 , 周锐根
Abstract: 本发明公开了一种控制水化热的TY墩浇筑方法及系统，方法包括S100、在承台表面沿墩身底部轮廓向下开连接槽；S200、于连接槽中设置第一钢桶和第二钢桶的下半段；S300、对墩身支模，将墩身分段浇筑至与第一钢桶顶部平齐；S400、取出第一钢桶和第二钢桶下半段，浇筑形成第一后浇段和第二后浇段的下半段；S500、在已浇筑部分平面上设置第二钢桶的上半段，继续向上支模，将墩身分段浇筑至与第二钢桶顶部平齐；S600、取出第二钢桶，浇筑形成第二后浇段的上半段；S700、依次对墩身上方的斜腿和盖梁进行分段浇筑，完成整个TY墩的浇筑。防止在浇筑过程中产生大量的水化热，影响TY墩的强度，以及造成TY墩产生温度裂缝，影响后期桥梁使用的安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.054 seconds)
