-
公开(公告)号：CN119064647A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411385016.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高速动力电机测试支架及装置，底板上的竖板上设有第一过线通道和传动轴孔，并传动轴孔穿设竖板的第一连接面和第二连接面，并且内同心设有传动轴；温度检测组件安装在传动轴孔的内壁上，并且其线路穿过第一过线通道至竖板外；在使用时，减速器和被测电机分别位于竖板两侧，减少悬置长度，方便减速器和被测电机根据项目需要更换；减速器和被测电机分别位于竖板两侧且与传动轴连接，将传动轴的外侧与传动轴孔的内壁形成检测通道封闭，显著降低传动轴的辐射热和对流传热，使得传动轴的温度与电机转子轴温度接近，通过温度检测组件可以实现获取数据，并且由于其线路穿过第一过线通道至竖板外，有效减少强磁场干扰。
-
公开(公告)号：CN117103803A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311116389.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B17/02 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B9/04 , B32B15/085 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B60R13/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车下隔热垫及其制造方法，其包括：玻璃纤维棉层；第一铝箔层，其设于所述玻璃纤维棉层的一侧；复合毡层，其粘结于所述第一铝箔层背离所述玻璃纤维棉层的一侧，所述复合毡层背离所述第一铝箔层的一侧呈蓬松状。部分熔融粘结的复合毡层与第一铝箔层形成反射层结构，当发动机噪声、辐射热通过复合毡时，噪声和辐射热在第一铝箔层进行反射，在仍保持一定蓬松状的具有吸声作用的纤维中和融后粘结在一起的具有隔声作用的纤维中进行一次初步衰减，并进入玻璃纤维棉中传递、振动、粘滞、散射而衰减，玻璃纤维棉具有很好的隔热特性，噪声和热在这一结构中被大量衰减，显著提高了隔音效果，同时达到更佳的隔热效果。
-
公开(公告)号：CN118483478B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410569106.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用绝缘电阻检测系统及检测方法，属于汽车技术领域，该系统包括：绝缘电阻诊断模块，包括控制器和用于模拟整车高压绝缘失效程度的电阻模块；电阻模块分别与被测件和整车电环境电极连接，电阻模块包括多个电阻，控制器用于选择电阻模块中的电阻连接方式以及对电阻阻值进行调节；绝缘电阻监测模块，用于检测被测件的绝缘电阻，并基于绝缘电阻确定绝缘电阻误差，且在绝缘电阻误差小于预设误差阈值的情况下，获取绝缘电阻响应时间，并对绝缘电阻响应时间进行符合性标定。本发明通过控制器对电阻模块中各个电阻的连接方式和阻值进行调节，完成新能源车的绝缘电阻的检测，解决现有的HIL仿真测试新能源汽车的绝缘阻值存在误差的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118483478A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410569106.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用绝缘电阻检测系统及检测方法，属于汽车技术领域，该系统包括：绝缘电阻诊断模块，包括控制器和用于模拟整车高压绝缘失效程度的电阻模块；电阻模块分别与被测件和整车电环境电极连接，电阻模块包括多个电阻，控制器用于选择电阻模块中的电阻连接方式以及对电阻阻值进行调节；绝缘电阻监测模块，用于检测被测件的绝缘电阻，并基于绝缘电阻确定绝缘电阻误差，且在绝缘电阻误差小于预设误差阈值的情况下，获取绝缘电阻响应时间，并对绝缘电阻响应时间进行符合性标定。本发明通过控制器对电阻模块中各个电阻的连接方式和阻值进行调节，完成新能源车的绝缘电阻的检测，解决现有的HIL仿真测试新能源汽车的绝缘阻值存在误差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116943070A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310789069.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C31/00 , A62C37/11 , A62C37/40 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明涉及一种车用电池冷却消防系统及控制方法，该电池冷却消防系统，包括控制单元和冷却介质存储装置，通过设置高压存储罐和低温存储罐，且低温存储罐设置在高压存储罐内，可以增加存储冷却介质质量1.3倍，同时可以减少冷却介质损耗，保证动力电池在热失控时，有充足的液氮储备；高压存储罐与电池包内电池模组连通，保证电池模组内部对外界空气始终形成正压态，使得电池模组内部一直处于纯氮干燥环境，防止了动力电池因密封或外界湿度大而导致绝缘失效；低温存储罐与电池包内电池模组连通，对电池模组发生热失控时，能够快速对电池模组进行冷却降温，起到消除或降低火灾风险的作用。
-
公开(公告)号：CN117284082B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311241362.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自保护维修开关、方法、系统及电动汽车。本发明提供的自保护维修开关，用于将多个动力电池支路系统并联至动力电池总系统，维修开关与动力电池支路系统一一对应；维修开关包括第一部件、与第一部件可插拔的第二部件以及监测部件；通过监测部件对动力电池总系统与动力电池支路系统之间的电压差进行检测，获得电压差值，并当电压差值大于电压差阈值时，控制第一部件由可插入状态变为不可插入状态，使得在动力电池支路系统与动力电池总系统之间存在电压差时，维修开关进行自保护，变为无法插入，避免了因电压差而产生电弧现象。
-
公开(公告)号：CN117284082A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311241362.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自保护维修开关、方法、系统及电动汽车。本发明提供的自保护维修开关，用于将多个动力电池支路系统并联至动力电池总系统，维修开关与动力电池支路系统一一对应；维修开关包括第一部件、与第一部件可插拔的第二部件以及监测部件；通过监测部件对动力电池总系统与动力电池支路系统之间的电压差进行检测，获得电压差值，并当电压差值大于电压差阈值时，控制第一部件由可插入状态变为不可插入状态，使得在动力电池支路系统与动力电池总系统之间存在电压差时，维修开关进行自保护，变为无法插入，避免了因电压差而产生电弧现象。
-
公开(公告)号：CN118583520A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410700338.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种模拟燃油加注和消耗试验装置及试验方法。模拟燃油加注和消耗试验装置包括多孔油箱盖、燃油泵、储存箱以及控制系统：多孔油箱盖，覆设于试验油箱的开口上，多孔油箱盖具有多个通孔；燃油泵，通过多个外部管道与试验油箱连接，各个外部管道分别穿过一个通孔；储存箱，通过多个内部管道与燃油泵连接；控制系统，与燃油泵信号连接。本申请实施例通过设计储存箱和管道系统，可以模拟出实车行驶过程中燃油箱内的液位变化，提高试验结果准确性；可以在无人工介入的情况下，加注、消耗交互使用试验介质，试验介质循环使用，中途不用增加，进行多次消耗和加注试验；提高自动化程度。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.024 seconds)
