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公开(公告)号：CN1084829C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN96190254.X
申请日：1996-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02F3/28 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。
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公开(公告)号：CN1072306C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN96190677.4
申请日：1996-05-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D33/006 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D41/32 , F02D41/3818 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/10 , F02M59/447 , F02M63/0225 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射内燃机用的燃料喷射控制系统。该系统设有：一个设在汽缸内的燃料喷射阀门(1)，用以将燃料喷入缸内；燃料供给压力调节装置(121)，用于在包括所述内燃机起动在内的特定工作状态下将所述燃料喷射阀门(1)的燃料喷射压力调节在低压状态，并在除所述特定工作状态之外的工作状态将所述燃料喷射压力调节在高压状态；以及燃料喷射控制装置(120)，用于将所述燃料喷射阀门(1)的喷射时间调节成长于所述在特定工作状态下的内燃机工作循环中的一个冲程的时间。
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公开(公告)号：CN1181800A
公开(公告)日：1998-05-13
申请号：CN97190162.7
申请日：1997-03-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/005 , F02B3/06 , F02B47/08 , F02D37/02 , F02D41/1497 , F02D41/345 , F02D2041/389 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P15/006 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及缸内喷射内燃机的控制系统,可进行燃油喷射时间、点火时间和废气回流率的控制。本发明的目的在于保证缸内喷射内燃机中燃烧的稳定性和废气的清洁特性,同时通过实行压缩冲程喷射,促进耗油量的改善。本控制系统包括一个燃油喷射阀(5),用于将燃油直接喷入内燃机的燃烧室(4);一个布置在燃烧室(4)内的火花塞(7);一个布置在废气回流通路(12)中的废气回流阀(13);燃油喷射时间控制装置(21),用于根据预设的目标燃油喷射时间控制燃油喷射阀(5)的燃油喷射时间;点火时间控制装置(22),用于根据预设的目标点火时间控制火花塞(7)的点火时间;废气回流率控制装置(25),用于根据预设的目标废气回流率控制废气回流阀(13)的打开程度;和用于检测燃烧波动的点火不良确定装置,根据燃烧波动的检测使目标燃油喷射时间、目标点火时间和目标废气回流率受到延迟或减小。
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公开(公告)号：CN101737174A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910210968.6
申请日：2009-11-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D41/0007 , F02D13/0226 , F02D2041/001 , Y02T10/144 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的可变阀动装置，其具有用于可变地控制进气阀的打开和关闭时刻的凸轮轴相位改变机构，控制凸轮轴相位改变机构和可变阀门升程机构，使得当内燃机的负载L小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻提前为超出包括下止点的预定范围T1，以及使得当该内燃机的负载L不小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻延迟为超出预定范围T1。
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公开(公告)号：CN1166571A
公开(公告)日：1997-12-03
申请号：CN97101820.0
申请日：1997-01-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02B23/104 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种缸内喷射火花点燃式内燃机的气缸盖形成有一使燃料喷射阀与燃烧室相通的喷射通道，它在燃料喷射阀侧和燃烧室侧分别具有第一和第二通路部分。第一通路部分例如可形成锥台形或直圆柱形，其横截面积朝燃料喷射阀侧方向递减或在整个长度上保持恒定。第二通路部分的横截面积朝燃烧室侧方向递增。喷射阀喷入的燃料通过横截面积渐大的喷射通道进入燃烧室，因而防止因气流突然扩散所造成的燃料喷雾束的紊流，进而提高燃料的燃烧效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104797800B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201380059911.5
申请日：2013-09-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/008 , F02D41/047 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/345 , F02D2250/31 , F02M69/046 , Y02T10/44
Abstract: 一种发动机(1)，具有第1喷嘴(Di1～Di4)、第2喷嘴(Pi1～Pi4)，以及控制装置(2)。第1喷嘴(Di1～Di4)分别设置于多个气缸(#1～#4)，向各缸内(A1～A4)直接喷射燃料；第2喷嘴(Pi1～Pi4)分别设置于各气缸(#1～#4)的进气口(B1～B4)，向进气口喷射燃料；控制装置(2)对第1喷嘴(Di1～Di4)及第2喷嘴(Pi1～Pi4)的燃料喷射进行控制。并且，该控制装置(2)在启动发动机(1)时，用第1喷嘴及第2喷嘴中的一方对各气缸的最初的点火顺序是第奇数个的气缸实施最初的燃料喷射，用第1喷嘴及第2喷嘴中的另一方对各气缸的最初的点火顺序是第偶数个的气缸实施最初的燃料喷射。
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公开(公告)号：CN1093597C
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN97101820.0
申请日：1997-01-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02B23/104 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种缸内喷射火花点燃式内燃机的气缸盖形成有一使燃料喷射阀与燃烧室相通的喷射通道，它在燃料喷射阀侧和燃烧室侧分别具有第一和第二通路部分。第一通路部分例如可形成锥台形或直圆柱形，其横截面积朝燃料喷射阀侧方向递减或在整个长度上保持恒定。第二通路部分的横截面积朝燃烧室侧方向递增。喷射阀喷入的燃料通过横截面积渐大的喷射通道进入燃烧室，因而防止因气流突然扩散所造成的燃料喷雾束的紊流，进而提高燃料的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN1163344A
公开(公告)日：1997-10-29
申请号：CN97102900.8
申请日：1997-02-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/242 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B2023/107 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机其气缸盖在火花塞孔相对侧形成有一对直立进气道，其每一个具有上游侧直立部分和下游侧倾斜部分，分别从气缸盖顶面沿着气缸轴线延伸和渐渐接近火花塞孔、然后与之平行延伸并有一与燃烧室连通的进气口。各进气道的上开口周边沿着火花塞孔上开口周边延伸，而上游侧直立部分离开间隙调整装置向下倾斜延伸而其周边沿其外表面延伸。各进气道可不增加发动机尺寸而获得需要的横剖面面积并在燃烧室内形成合适的进气流。
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公开(公告)号：CN1157022A
公开(公告)日：1997-08-13
申请号：CN96190677.4
申请日：1996-05-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D33/006 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D41/32 , F02D41/3818 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/10 , F02M59/447 , F02M63/0225 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射内燃机用的燃料喷射控制系统。该系统设有：一个设在汽缸内的燃料喷射阀门(1)，用以将燃料喷入缸内；燃料供给压力调节装置(121)，用于在包括所述内燃机起动在内的特定工作状态下将所述燃料喷射阀门(1)的燃料喷射压力调节在低压状态，并在除所述特定工作状态之外的工作状态将所述燃料喷射压力调节在高压状态；以及燃料喷射控制装置(120)，用于将所述燃料喷射阀门(1)的喷射时间调节成长于所述在特定工作状态下的内燃机工作循环中的一个冲程的时间。
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公开(公告)号：CN104797800A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380059911.5
申请日：2013-09-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/008 , F02D41/047 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/345 , F02D2250/31 , F02M69/046 , Y02T10/44
Abstract: 一种发动机(1)，具有第1喷嘴(Di1～Di4)、第2喷嘴(Pi1～Pi4)，以及控制装置(2)。第1喷嘴(Di1～Di4)分别设置于多个气缸(#1～#4)，向各缸内(A1～A4)直接喷射燃料；第2喷嘴(Pi1～Pi4)分别设置于各气缸(#1～#4)的进气口(B1～B4)，向进气口喷射燃料；控制装置(2)对第1喷嘴(Di1～Di4)及第2喷嘴(Pi1～Pi4)的燃料喷射进行控制。并且，该控制装置(2)在启动发动机(1)时，用第1喷嘴及第2喷嘴中的一方对各气缸的最初的点火顺序是第奇数个的气缸实施最初的燃料喷射，用第1喷嘴及第2喷嘴中的另一方对各气缸的最初的点火顺序是第偶数个的气缸实施最初的燃料喷射。
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