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公开(公告)号：CN107208569A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680007804.1
申请日：2016-01-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 以不使结构变复杂的方式，强化燃料室内的滚流。一种发动机的进气口结构，在与发动机的进气口(5)的环状的座环(20)的内表面的上游侧连续的进气口(5)的内表面中，在从所述燃烧室(3)侧沿所述座环(20)的轴心方向观察的俯视图中，在远离气缸孔的轴心的后端侧具备内表面一致部(32)，所述内表面一致部(32)和所述座环(20)的内表面位于同一面上；在其他的任意部分，具备突出部(31)，所述突出部(31)向座环(20)的内表面的内侧突出。
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公开(公告)号：CN101289947B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810081046.5
申请日：2008-02-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 一种内燃机的可变式气门机构，具有：凸轮轴、凸轮、摇臂、摆动凸轮、传递构件。所述摇臂具有内圈、与所述内圈同轴配置并将所述内圈收容在内侧的外圈、和收容在所述内圈与所述外圈之间并相对于所述内圈将所述外圈支承成转动自如的多个滚动体，所述外圈具有与所述摆动凸轮滚动接触并受到所述摆动凸轮变位的滚动式辊子构件，在所述凸轮的变位传递至所述摆动凸轮的传递路径中，所述凸轮的变位从所述凸轮向所述传递构件传递的第1传递部、和所述凸轮的变位从所述传递构件向所述摆动凸轮传递的第二传递部中的至少一方，具有滑动式辊子构件，该滑动式辊子构件在外周面传递所述变位，并转动自如地支承在支承部上且与所述支承部之间构成滑动式轴承机构。
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公开(公告)号：CN101289947A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200810081046.5
申请日：2008-02-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 一种内燃机的可变式气门机构，具有：凸轮轴、凸轮、摇臂、摆动凸轮、传递构件。所述摇臂具有内圈、与所述内圈同轴配置并将所述内圈收容在内侧的外圈、和收容在所述内圈与所述外圈之间并相对于所述内圈将所述外圈支承成转动自如的多个滚动体，所述外圈具有与所述摆动凸轮滚动接触并受到所述摆动凸轮变位的滚动式辊子构件，在所述凸轮的变位传递至所述摆动凸轮的传递路径中，所述凸轮的变位从所述凸轮向所述传递构件传递的第1传递部、和所述凸轮的变位从所述传递构件向所述摆动凸轮传递的第二传递部中的至少一方，具有滑动式辊子构件，该滑动式辊子构件在外周面传递所述变位，并转动自如地支承在支承部上且与所述支承部之间构成滑动式轴承机构。
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公开(公告)号：CN1084829C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN96190254.X
申请日：1996-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02F3/28 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。
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公开(公告)号：CN101737174B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200910210968.6
申请日：2009-11-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D41/0007 , F02D13/0226 , F02D2041/001 , Y02T10/144 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的可变阀动装置，其具有用于可变地控制进气阀的打开和关闭时刻的凸轮轴相位改变机构，控制凸轮轴相位改变机构和可变阀门升程机构，使得当内燃机的负载L小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻提前为超出包括下止点的预定范围T1，以及使得当该内燃机的负载L不小于第一预定值L1时，进气阀的关闭时刻延迟为超出预定范围T1。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101619678B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200910203254.2
申请日：2009-05-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种内燃机的起动控制装置，该起动控制装置包括：起动单元，其摇动内燃机曲轴以在打开和关闭进气阀的同时起动内燃机；可变阀机构，其能够改变进气阀的关闭时刻；以及控制单元，其控制所述可变阀机构，以便在所述起动单元摇动曲轴的同时提前进气阀的关闭时刻。
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公开(公告)号：CN1124408C
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN97102900.8
申请日：1997-02-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/242 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B2023/107 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机其气缸盖在火花塞孔相对侧形成有一对直立进气道，其每一个具有上游侧直立部分和下游侧倾斜部分，分别从气缸盖顶面沿着气缸轴线延伸和渐渐接近火花塞孔、然后与之平行延伸并有一与燃烧室连通的进气口。各进气道的上开口周边沿着火花塞孔上开口周边延伸，而上游侧直立部分离开间隙调整装置向下倾斜延伸而其周边沿其外表面延伸。各进气道可不增加发动机尺寸而获得需要的横剖面面积并在燃烧室内形成合适的进气流。
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公开(公告)号：CN1149903A
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN96190254.X
申请日：1996-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F3/26 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/40 , F02B2275/48 , F02F1/242 , F02F1/4214 , F02F3/28 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射式内燃发动机，包括一个气缸盖的下壁，所述下壁构成了燃烧室的上壁，所述下壁布置成脊形，是由一个进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁所构成。一个火花塞布置在燃烧室的屋脊形上壁的顶部附近。活塞的上壁，所述上壁构成所述燃烧室的下壁，所述上壁布置成屋脊形，且具有一个进气门侧倾斜上壁和一个排气门侧倾斜上壁，以便并分别与进气门侧倾斜下壁和排气门侧倾斜下壁相对应。活塞的进气门侧倾斜上壁具有一个凹入部分。
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公开(公告)号：CN1093597C
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN97101820.0
申请日：1997-01-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02B23/104 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种缸内喷射火花点燃式内燃机的气缸盖形成有一使燃料喷射阀与燃烧室相通的喷射通道，它在燃料喷射阀侧和燃烧室侧分别具有第一和第二通路部分。第一通路部分例如可形成锥台形或直圆柱形，其横截面积朝燃料喷射阀侧方向递减或在整个长度上保持恒定。第二通路部分的横截面积朝燃烧室侧方向递增。喷射阀喷入的燃料通过横截面积渐大的喷射通道进入燃烧室，因而防止因气流突然扩散所造成的燃料喷雾束的紊流，进而提高燃料的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN1163344A
公开(公告)日：1997-10-29
申请号：CN97102900.8
申请日：1997-02-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/242 , F02B23/104 , F02B31/00 , F02B2023/107 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/241 , F02F2001/245 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机其气缸盖在火花塞孔相对侧形成有一对直立进气道，其每一个具有上游侧直立部分和下游侧倾斜部分，分别从气缸盖顶面沿着气缸轴线延伸和渐渐接近火花塞孔、然后与之平行延伸并有一与燃烧室连通的进气口。各进气道的上开口周边沿着火花塞孔上开口周边延伸，而上游侧直立部分离开间隙调整装置向下倾斜延伸而其周边沿其外表面延伸。各进气道可不增加发动机尺寸而获得需要的横剖面面积并在燃烧室内形成合适的进气流。
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