公开(公告)号：CN107208569B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201680007804.1

申请日：2016-01-12

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 森冈辽 ,  吉川智 ,  干场义幸

IPC: F02F1/42 ,  F02B31/00 ,  F01L3/06

Abstract: 以不使结构变复杂的方式，强化燃料室内的滚流。一种发动机的进气口结构，在与发动机的进气口(5)的环状的座环(20)的内表面的上游侧连续的进气口(5)的内表面中，在从所述燃烧室(3)侧沿所述座环(20)的轴心方向观察的俯视图中，在远离气缸孔的轴心的后端侧具备内表面一致部(32)，所述内表面一致部(32)和所述座环(20)的内表面位于同一面上；在其他的任意部分，具备突出部(31)，所述突出部(31)向座环(20)的内表面的内侧突出。

公开(公告)号：CN1307363C

公开(公告)日：2007-03-28

申请号：CN200410004602.0

申请日：2004-02-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 中井英夫 ,  宫本胜彦 ,  干场义幸 ,  前田胜幸 ,  盐田圣二

IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/34

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 提供了一种发动机用气门正时控制设备，其包括：可变气门机构，其能够使发动机中的进气门的开启正时和排气门的关闭正时中的至少一个改变；经过时间检测装置，用于对发动机冷态起动后所经过的时间段进行检测；正时控制装置，用于对可变气门机构进行控制。正时控制装置提供提前角控制；以及实际发动机速度检测装置，用于对发动机的发动机速度进行检测，以便把进气门的开启正时和/或排气门的关闭正时提前得早于排气上止点，直到由经过时间检测装置所检测到的经过时间段已达到预定时间段。

公开(公告)号：CN107208569A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680007804.1

申请日：2016-01-12

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 森冈辽 ,  吉川智 ,  干场义幸

IPC: F02F1/42 ,  F02B31/00 ,  F01L3/06

Abstract: 以不使结构变复杂的方式，强化燃料室内的滚流。一种发动机的进气口结构，在与发动机的进气口(5)的环状的座环(20)的内表面的上游侧连续的进气口(5)的内表面中，在从所述燃烧室(3)侧沿所述座环(20)的轴心方向观察的俯视图中，在远离气缸孔的轴心的后端侧具备内表面一致部(32)，所述内表面一致部(32)和所述座环(20)的内表面位于同一面上；在其他的任意部分，具备突出部(31)，所述突出部(31)向座环(20)的内表面的内侧突出。

公开(公告)号：CN1329644C

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：CN200410089838.9

申请日：2004-10-25

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 酒井知治 ,  长谷川健 ,  重森贵文 ,  梅村利昭 ,  干场义幸 ,  宫本胜彦 ,  宫本秀树 ,  横山友 ,  细野清隆

IPC: F02B23/08 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02B23/08 ,  F02B17/005 ,  F02B2023/106 ,  F02B2275/40 ,  F02F3/26 ,  F02F2001/241 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明提供一种内燃机中的燃烧室结构，其中在燃烧室的外圆周部分，位于汽缸盖下表面和活塞上表面之间的间隙在进气—进气和排气—排气区域内较小，并且朝向进气—排气区域逐渐增大。根据这样的设计，燃烧室外圆周部分的混合物能够平滑地沿汽缸的外圆周表面从进气—进气和排气—排气区域朝向进气—排气区域流动。从进气—进气区域而来的空气—燃油混合物流与从排气—排气区域而来的空气—燃油混合物流在进气—排气区域中心碰撞，然后汇合流体流过活塞上表面的锥形部分后猛烈地进入其中心凹进部分。由此，就有可能用简单的构型充分地混合空气和燃油混合物。

公开(公告)号：CN1611752A

公开(公告)日：2005-05-04

申请号：CN200410089838.9

申请日：2004-10-25

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 酒井知治 ,  长谷川健 ,  重森贵文 ,  梅村利昭 ,  干场义幸 ,  宫本胜彦 ,  宫本秀树 ,  横山友

IPC: F02B23/08 ,  F02F3/26

CPC classification number: F02B23/08 ,  F02B17/005 ,  F02B2023/106 ,  F02B2275/40 ,  F02F3/26 ,  F02F2001/241 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明提供一种内燃机中的燃烧室结构，其中在燃烧室的外圆周部分，位于汽缸盖下表面和活塞上表面之间的间隙在进气－进气和排气－排气区域内较小，并且朝向进气－排气区域逐渐增大。根据这样的设计，燃烧室外圆周部分的混合物能够平滑地沿汽缸的外圆周表面从进气－进气和排气－排气区域朝向进气－排气区域流动。从进气－进气区域而来的空气－燃油混合物流与从排气－排气区域而来的空气－燃油混合物流在进气－排气区域中心碰撞，然后汇合流体流过活塞上表面的锥形部分后猛烈地进入其中心凹进部分。由此，就有可能用简单的构型充分地混合空气和燃油混合物。

公开(公告)号：CN1523214A

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN200410004602.0

申请日：2004-02-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 中井英夫 ,  宫本胜彦 ,  干场义幸 ,  前田胜幸 ,  盐田圣二

IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01L1/34

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 提供了一种发动机用气门正时控制设备，其包括：可变气门机构，其能够使发动机中的进气门的开启正时和排气门的关闭正时中的至少一个改变；经过时间检测装置，用于对发动机冷态起动后所经过的时间段进行检测；以及正时控制装置，用于对可变气门机构进行控制。正时控制装置提供提前角控制，以便把进气门的开启正时和/或排气门的关闭正时提前得早于排气上死点，直到由经过时间检测装置所检测到的经过时间段已达到预定时间段。