-
公开(公告)号：CN113272543A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201980088166.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 气缸盖(1)具备：形成有与发动机的燃烧室(2)连通的进气端口(3)的气缸盖主体(10)；及沿着进气端口(3)的内侧配置的树脂制且环状的绝热部件(20)。在进气端口(3)中的绝热部件(20)的进气的流动方向的下游侧，以与该流动方向正交的截面的大小相比该流动方向的上游侧缩小的方式形成有台阶部(14)，在绝热部件(20)与台阶部(14)之间配置有将绝热部件(20)与台阶部(14)之间密封的环状的密封部件(21)。
-
公开(公告)号：CN109219696B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201780033133.0
申请日：2017-02-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种用于发动机的进气通道结构，其设置有：进气口(5)，设置于发动机的气缸盖(1)中，并连接到燃烧室(3)以形成进气通道；热隔离件(20)，沿着进气口(5)的内表面设置；和凸出部(24)，提供为包括热隔离件(20)的上游侧端面和径向外表面，该径向外表面向上游侧端面的径向外侧凸出，从而增加热隔离件(20)的壁厚。凸出部(24)的壁厚从进气口(5)的下游侧朝着其上游侧增加。而且，在凸出部(24)的上游侧端面处形成面向注浇口(46)的注射连接部分，该注浇口用于将构成热隔离件(20)的树脂注入进气口(5)。
-
公开(公告)号：CN105402025B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510568037.9
申请日：2015-09-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种用于曲轴的支撑结构，包括：曲轴，可旋转地支撑在内燃机的汽缸体上并且具有从汽缸体突出的端部；链轮，附接在从汽缸体突出的端部上并且连接至凸轮轴；滑轮，附接在相对于汽缸体远离链轮的相对侧上的端部上并且连接至辅助装置；以及端轴承，相对于汽缸体可旋转地支撑端部并且设置在链轮和滑轮之间的端部上。
-
公开(公告)号：CN105339625B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201480036720.1
申请日：2014-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/3005 , F01N3/101 , F02B33/40 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B39/08 , F02D41/0007 , F02D41/3094 , F02D41/34 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02M69/046 , Y02T10/144 , Y02T10/22
Abstract: 一种引擎的控制设备，其中引擎具有：用于将燃料喷射到引擎的进气路径的第一燃料喷射阀、用于将燃料喷射到引擎的燃烧室内的第二燃料喷射阀、用于对引擎的进气增压的增压器和用于打开和关闭构成增压器的涡轮的旁路的排气旁路通道的废气阀，在来自第一燃料喷射阀的燃料喷射量大于来自第二燃料喷射阀的燃料喷射量的区域中，响应于从第一燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量，控制该废气阀在关闭方向上动作。
-
公开(公告)号：CN104074567B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410120068.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/14 , F01L1/143 , F01L1/16 , F01L1/32 , F01L2105/00 , F01M9/101 , F01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种凸轮结构，其用于驱动挺杆，挺杆在顶面上具有凸面部，并且挺杆连接到发动机的进气阀或者排气阀的基端部，凸轮结构包括：以与发动机的曲柄轴同步的方式转动的凸轮轴；安装在凸轮轴上的凸轮凸角，并且凸轮凸角包括：基座凸轮和辊，基座凸轮包括具有用于凸轮轴的安装孔的基圆部以及在末端部分中具有切去部的阀升程部，并且辊设置在切去部中并具有恒定直径的圆柱形部。基座凸轮的在宽度方向上的中心部在偏离于挺杆的顶面的中心的位置处与挺杆接触，并且圆柱形部与挺杆的顶面的中心接触。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106460686A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580015219.1
申请日：2015-03-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种用于内燃引擎的燃料喷射装置(60)，包括：第一燃料喷射单元(44)，该第一燃料喷射单元(44)将燃料喷射进入内燃引擎的气缸(12a至12d)；第二燃料喷射单元(46)，该第二燃料喷射单元(46)将燃料喷射进入内燃引擎的进气路径单元(68)自动地重新启动内燃引擎；和燃料喷射控制单元(70)，当内燃引擎被自动地重新启动时，其使第一燃料喷射单元(44)中的剩余燃料在曲柄轴(32)开始旋转之前被喷射，从而内燃引擎被自动地重新启动，并且当满足上述条件时，使第二燃料喷射单元(46)开始喷射燃料。(14)；自动重新启动单元(68)，该自动重新启动
-
公开(公告)号：CN105402025A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510568037.9
申请日：2015-09-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F7/0002 , F01M1/02 , F02B67/06 , F02F7/0021 , F02F7/0043 , F02F7/0073 , F02F2007/0075 , F02F2007/0078 , F16C9/02 , F16C21/00 , F16C2360/22
Abstract: 一种用于曲轴的支撑结构，包括：曲轴，可旋转地支撑在内燃机的汽缸体上并且具有从汽缸体突出的端部；链轮，附接在从汽缸体突出的端部上并且连接至凸轮轴；滑轮，附接在相对于汽缸体远离链轮的相对侧上的端部上并且连接至辅助装置；以及端轴承，相对于汽缸体可旋转地支撑端部并且设置在链轮和滑轮之间的端部上。
-
公开(公告)号：CN105358807A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480036733.9
申请日：2014-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D23/02 , F02B33/40 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02D41/0007 , F02D41/3005 , F02D41/3094 , F02D2250/11 , F02M26/01 , Y02T10/144
Abstract: 一种引擎的控制设备，所述引擎包括：燃料喷射控制部，该燃料喷射控制部用于根据引擎的工作状态控制从第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量，其中该第一燃料喷射阀将燃料喷射进入引擎的进气路径，该第二燃料喷射阀将燃料喷射进入引擎的燃烧室；和阀控制部，该阀控制部用于根据从第一燃料喷射阀和第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量改变废气阀的打开/关闭状态。根据引擎的负载或速度的增加，燃料喷射控制部增加从第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量。随着从第二燃料喷射阀喷射的燃料的喷射量增加，废气阀装置以打开方向、关闭方向和打开方向的顺序改变废气阀的打开/关闭状态。
-
公开(公告)号：CN105308290A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480033808.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02B37/186 , F01N3/101 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/10 , F02D23/00 , F02D35/025 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D41/064 , Y02T10/144 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 当存在引擎的启动请求时，控制装置根据在起动之前引擎的温度(Te)控制废气阀的开/关动作，并且如果引擎的温度(Te)等于或低于第一设定温度(Te1)，则将废气阀设定在打开状态。
-
公开(公告)号：CN101046167B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200710093612.X
申请日：2007-03-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 一种内燃机用可变阀装置，包括：沿轴向形成于摇轴中的一个上的第一切换油路；在油压经该第一切换油路施加到第一摇臂时切换到第一模式的第一摇臂；以及沿轴向形成于另一摇轴上的第二切换油路；在油压经该第二切换油路施加到第二摇臂时切换到第一模式的第二摇臂。该第一切换油路和该第二切换油路形成梯形，其中该第一切换油路与该第二切换油路之间通过多个中继油路连通。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
130
records
(took 0.049 seconds)
