公开(公告)号：CN104074567A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410120068.3

申请日：2014-03-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 木户佑辅 ,  吉原昭 ,  冈俊彦 ,  村田真一

IPC: F01L1/04 ,  F01M1/06

CPC classification number: F01L1/08 ,  F01L1/14 ,  F01L1/143 ,  F01L1/16 ,  F01L1/32 ,  F01L2105/00 ,  F01M9/101 ,  F01M11/02

Abstract: 本发明公开了一种凸轮结构，其用于驱动挺杆，挺杆在顶面上具有凸面部，并且挺杆连接到发动机的进气阀或者排气阀的基端部，凸轮结构包括：以与发动机的曲柄轴同步的方式转动的凸轮轴；安装在凸轮轴上的凸轮凸角，并且凸轮凸角包括：基座凸轮和辊，基座凸轮包括具有用于凸轮轴的安装孔的基圆部以及在末端部分中具有切去部的阀升程部，并且辊设置在切去部中并具有恒定直径的圆柱形部。基座凸轮的在宽度方向上的中心部在偏离于挺杆的顶面的中心的位置处与挺杆接触，并且圆柱形部与挺杆的顶面的中心接触。

公开(公告)号：CN110431318A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201880017742.1

申请日：2018-02-22

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小岛廉章 ,  堀澄人 ,  手岛克哉 ,  木户佑辅 ,  赤间亮史 ,  山内重合

IPC: F16B5/02 ,  F01N13/08 ,  F16B35/00 ,  F16B35/04

Abstract: 本发明目的在于提供一种在振动环境下也不易松动的螺栓紧固结构。本发明的紧固结构(100)，其构成为使具有包括螺纹牙(11a)以及螺纹槽(11b)的螺纹部(11)的外螺纹(10)、以及在作为紧固对象的第1组件(300)内形成凹部(20)并且具有形成于凹部(20)内且与螺纹部(11)嵌合的嵌合对象部(21)的内螺纹(20)处于紧固状态。在所述紧固状态下，构成所述外螺纹(10)的前端的尖端部(12)与所述凹部(20)的底面(23a)点接触。

公开(公告)号：CN104074567B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410120068.3

申请日：2014-03-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 木户佑辅 ,  吉原昭 ,  冈俊彦 ,  村田真一

IPC: F01L1/04 ,  F01M1/06

CPC classification number: F01L1/08 ,  F01L1/14 ,  F01L1/143 ,  F01L1/16 ,  F01L1/32 ,  F01L2105/00 ,  F01M9/101 ,  F01M11/02

Abstract: 本发明公开了一种凸轮结构，其用于驱动挺杆，挺杆在顶面上具有凸面部，并且挺杆连接到发动机的进气阀或者排气阀的基端部，凸轮结构包括：以与发动机的曲柄轴同步的方式转动的凸轮轴；安装在凸轮轴上的凸轮凸角，并且凸轮凸角包括：基座凸轮和辊，基座凸轮包括具有用于凸轮轴的安装孔的基圆部以及在末端部分中具有切去部的阀升程部，并且辊设置在切去部中并具有恒定直径的圆柱形部。基座凸轮的在宽度方向上的中心部在偏离于挺杆的顶面的中心的位置处与挺杆接触，并且圆柱形部与挺杆的顶面的中心接触。