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公开(公告)号:CN1157022A
公开(公告)日:1997-08-13
申请号:CN96190677.4
申请日:1996-05-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D33/006 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D41/32 , F02D41/3818 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/10 , F02M59/447 , F02M63/0225 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射内燃机用的燃料喷射控制系统。该系统设有:一个设在汽缸内的燃料喷射阀门(1),用以将燃料喷入缸内;燃料供给压力调节装置(121),用于在包括所述内燃机起动在内的特定工作状态下将所述燃料喷射阀门(1)的燃料喷射压力调节在低压状态,并在除所述特定工作状态之外的工作状态将所述燃料喷射压力调节在高压状态;以及燃料喷射控制装置(120),用于将所述燃料喷射阀门(1)的喷射时间调节成长于所述在特定工作状态下的内燃机工作循环中的一个冲程的时间。
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公开(公告)号:CN1468772A
公开(公告)日:2004-01-21
申请号:CN03143191.7
申请日:2003-06-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00
CPC classification number: B62D6/008
Abstract: 一种车辆转向控制设备具有:转向反作用力调整机构16,其能够调整车辆的转向反作用力;转向扭矩检测装置6,用于检测通过转向操作施加的转向扭矩;以及转向速度检测装置8,用于检测进行转向操作时的转向速度。在由转向扭矩检测装置6检测的转向扭矩大于或等于预设定的扭矩值,并且由转向速度检测装置8检测的转向速度大于或等于预设定的速度值时,增加由转向反作用力调整机构16调整的转向反作用力。
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公开(公告)号:CN1072306C
公开(公告)日:2001-10-03
申请号:CN96190677.4
申请日:1996-05-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D33/006 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D41/32 , F02D41/3818 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/10 , F02M59/447 , F02M63/0225 , Y02T10/123
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射内燃机用的燃料喷射控制系统。该系统设有:一个设在汽缸内的燃料喷射阀门(1),用以将燃料喷入缸内;燃料供给压力调节装置(121),用于在包括所述内燃机起动在内的特定工作状态下将所述燃料喷射阀门(1)的燃料喷射压力调节在低压状态,并在除所述特定工作状态之外的工作状态将所述燃料喷射压力调节在高压状态;以及燃料喷射控制装置(120),用于将所述燃料喷射阀门(1)的喷射时间调节成长于所述在特定工作状态下的内燃机工作循环中的一个冲程的时间。
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公开(公告)号:CN1250420C
公开(公告)日:2006-04-12
申请号:CN03143191.7
申请日:2003-06-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D6/008
Abstract: 一种车辆转向控制设备具有:转向反作用力调整机构16,其能够调整车辆的转向反作用力;转向扭矩检测装置6,用于检测通过转向操作施加的转向扭矩;以及转向速度检测装置8,用于检测进行转向操作时的转向速度。在由转向扭矩检测装置6检测的转向扭矩大于或等于预设定的扭矩值,并且由转向速度检测装置8检测的转向速度大于或等于预设定的速度值时,增加由转向反作用力调整机构16调整的转向反作用力。
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公开(公告)号:CN1092285C
公开(公告)日:2002-10-09
申请号:CN97108730.X
申请日:1997-12-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D35/027 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D37/02 , F02D41/021 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/389 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 为可靠地防止在起动等时发生爆震,同时提高点火花式缸内喷油内燃机的压缩比,本发明内燃机包括将燃油直接喷入燃烧室(18)的喷油嘴(21),并且在中等到高负载的特定运行区间中的压缩行程中喷油,以便进行分层燃烧,另外该内燃机还配置有用于驱动和控制喷油嘴(21)的控制装置(16),使得在分层燃烧中,先于压缩行程喷油,在进气行程中燃油从喷油嘴(21)中喷出,所喷出的燃油量不会导致燃油自燃。
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公开(公告)号:CN1185519A
公开(公告)日:1998-06-24
申请号:CN97108730.X
申请日:1997-12-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B15/02
CPC classification number: F02D35/027 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D37/02 , F02D41/021 , F02D41/3029 , F02D41/402 , F02D2041/389 , Y02T10/123 , Y02T10/44
Abstract: 为可靠地防止在起动等时发生爆震,同时提高点火花式缸内喷油内燃机的压缩比,本发明内燃机包括将燃油直接喷入燃烧室(18)的喷油嘴(21),并且在中等到高负载的特定运行区间中的压缩行程中喷油,以便进行分层燃烧,另外该内燃机还配置有用于驱动和控制喷油嘴(21)的控制装置(16),使得在分层燃烧中,先于压缩行程喷油,在进气行程中燃油从喷油嘴(21)中喷出,所喷出的燃油量不会导致燃油自燃。
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