公开(公告)号：US20120137658A1

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：US13313573

申请日：2011-12-07

申请人： Loran Sutton

发明人： Loran Sutton

IPC分类号： F01N3/023

CPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/028 ,  F01N3/029 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/04 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1606 ,  F02D41/029 ,  F02D41/08 ,  F02D41/1448 ,  Y02T10/47

摘要： A regeneration module is usable in conjunction with a diesel engine to control the operation of a regeneration cycle of the diesel engine. During the regeneration cycle, particulate matter collected in or on a diesel particulate filter of the diesel engine is removed to improve the operation of the diesel particulate filter. In various embodiments, the regeneration module only functions when manually activated by a user of the diesel engine such that the regeneration cycle is only initiated during desirable idle periods of the diesel engine.

摘要翻译： 再生模块可与柴油发动机结合使用，以控制柴油发动机的再生循环的运转。 在再生循环期间，除去柴油发动机的柴油微粒过滤器中或其上收集的颗粒物质，以改善柴油机微粒过滤器的运行。 在各种实施例中，再生模块仅在由柴油发动机的使用者手动启动时起作用，使得再生循环仅在柴油发动机期望的空转期间开始。

公开(公告)号：US20120096836A1

公开(公告)日：2012-04-26

申请号：US13258007

申请日：2010-02-12

申请人： Arnaud Audouin ,  Christophe Charial ,  Pierre-Henri Maesse

发明人： Arnaud Audouin ,  Christophe Charial ,  Pierre-Henri Maesse

IPC分类号： F01N3/20

CPC分类号： F02D41/0235 ,  F01N3/023 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/00 ,  F01N2430/04 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/029 ,  F02D41/403 ,  F02M26/05 ,  F02M26/15 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

摘要： The invention relates to a method for monitoring the pollutant emissions of a combustion engine comprising at least one piston, the translatable movement of which defines a combustion chamber, said engine being combined with an exhaust line that, in the direction of exhaust gas flow, comprises an oxidation catalyst, an NOx reduction catalyst, and a particle filter, the method being characterized by the use of a fuel comprising an additive assisting in soot combustion when re-refined by the particle filter, and according to at least one operating mode of the engine, the fuel is injected in accordance with a calibration minimizing carbon dioxide discharges by the engine.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于监测内燃机的污染物排放的方法，该燃烧发动机包括至少一个活塞，其可平移运动限定燃烧室，所述发动机与排气管道相结合，该排气管线在废气流动方向上包括 氧化催化剂，NOx还原催化剂和颗粒过滤器，该方法的特征在于使用包含辅助烟灰燃烧的添加剂的燃料，当通过颗粒过滤器重新精炼时，并且根据至少一种操作模式 发动机，根据校准使燃料喷射最小化发动机的二氧化碳排放。

公开(公告)号：US20120011846A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：US13258215

申请日：2010-02-12

申请人： Arnaud Audouin ,  Christophe Charial ,  Pierre-Henri Maesse

发明人： Arnaud Audouin ,  Christophe Charial ,  Pierre-Henri Maesse

IPC分类号： F02B33/44 ,  F01N3/035 ,  F01N3/18

CPC分类号： F02D41/0235 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/002 ,  F01N13/0097 ,  F01N2430/00 ,  F01N2430/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/029 ,  F02D41/403 ,  F02M26/05 ,  F02M26/15 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： The invention relates to a method for monitoring the pollutant emissions of a combustion engine comprising at least one piston (1), the translatable movement of which defines a combustion chamber, said engine being combined with an exhaust line (9) that comprises, in the direction of the exhaust gas flow, an oxidation catalyst (14), an NOx reduction catalyst (15), and a particle filter (18), the method being characterized by the use of a fuel comprising an additive assisting in soot combustion when re-refined by the particle filter (18) and, according to at least one operating mode of the engine, the fuel is injected in accordance with a calibration minimizing carbon dioxide discharges by the engine.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于监测内燃机的污染物排放的方法，该方法包括至少一个活塞（1），其可平移运动限定燃烧室，所述发动机与排气管路（9）组合，所述排气管路 排气流的方向，氧化催化剂（14），NOx还原催化剂（15）和颗粒过滤器（18），其特征在于使用包含助燃剂的添加剂的燃料， 通过颗粒过滤器（18）精炼，并且根据发动机的至少一种操作模式，燃料根据校准最小化发动机的二氧化碳排放而被注入。

公开(公告)号：US20100300079A1

公开(公告)日：2010-12-02

申请号：US12529054

申请日：2008-02-28

申请人： Virginie Harle ,  Laurent Rocher

发明人： Virginie Harle ,  Laurent Rocher

IPC分类号： F01N3/035 ,  F02B43/00

CPC分类号： B01D53/944 ,  B01D2258/012 ,  C10L1/1233 ,  C10L1/125 ,  C10L1/1258 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1886 ,  C10L1/1888 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2608 ,  C10L10/02 ,  C10L10/06 ,  F01N3/023 ,  F01N3/029 ,  F01N2430/04 ,  F01N2510/065 ,  F02B3/06 ,  F02M25/00

摘要： Diesel or lean-burn engines which are fitted with an exhaust system provided with a particle filter are supplied with a fuel containing an additive capable of lowering the temperature at which the soot particles trapped by the particle filter can be burned and which essentially consists of an iron compound or essentially consists of an iron compound and of a cerium compound, and wherein the particle filter through which the exhaust gases produced by the combustion of the fuel in the engine pass is a catalytic filter in which the catalyst assists with the combustion of the soot particles; this improves soot combustion dynamics, particularly at low temperatures.

摘要翻译： 配备有设置有颗粒过滤器的排气系统的柴油或稀燃燃烧发动机被供给含有能够降低由颗粒过滤器捕获的烟灰颗粒可燃烧的温度的添加剂的燃料，并且其基本上由 铁化合物或基本上由铁化合物和铈化合物组成，并且其中由发动机通过的燃料燃烧产生的废气通过该颗粒过滤器是催化过滤器，其中催化剂有助于燃烧 煤烟颗粒 这改善了烟灰燃烧动力学，特别是在低温下。

公开(公告)号：US07694511B2

公开(公告)日：2010-04-13

申请号：US11571262

申请日：2005-06-22

申请人： Christophe Colignon

发明人： Christophe Colignon

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0842 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/04 ,  F01N2550/04 ,  F01N2570/10 ,  F01N2570/12 ,  F01N2900/0422 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1408 ,  F02D41/1474 ,  F02D41/405 ,  F02D2250/11 ,  F02M63/0225 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

摘要： The inventive system for controlling the regeneration of depollution means (1) which is integrated into the exhaust line (2) of a motor vehicle engine (3) and is associated with a common rail fuel supply means for carrying out the depollution means regeneration strategies (6) by using the fuel post-injections into the engine cylinders, wherein said system also comprises, for each regeneration, means (7) for calculating a total time spent in different regeneration strategies and means (8) for comparing said total time with a maximum threshold value (9) in order to stop the regeneration when said threshold is exceeded.

摘要翻译： 用于控制污染物再生的装置（1）的本发明系统，其结合到机动车辆发动机（3）的排气管线（2）中并且与用于执行污染污染的共轨燃料供应装置相关联意味着再生策略 通过使用燃料后注入到发动机气缸中，其中所述系统还包括用于每个再生的装置（7），用于计算在不同再生策略中花费的总时间和用于将所述总时间与 最大阈值（9），以便在超过所述阈值时停止再生。

公开(公告)号：US07669409B2

公开(公告)日：2010-03-02

申请号：US11589833

申请日：2006-10-31

申请人： James Joshua Driscoll ,  Thomas Edward Paulson

发明人： James Joshua Driscoll ,  Thomas Edward Paulson

IPC分类号： F01N3/023

CPC分类号： F01N3/029 ,  C10L1/305 ,  C10L10/06 ,  F01N3/0293 ,  F01N3/206 ,  F01N2430/04 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/01 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02M25/00 ,  F02M27/02 ,  F02M37/0064 ,  F02M63/0225

摘要： An exhaust treatment system for a combustion source is disclosed. The exhaust treatment system may have a supply of catalyst configured to lower the combustion threshold value of an exhaust constituent, and an injector operable to selectively pass catalyst to the exhaust constituent. The exhaust treatment system may further have a controller in communication with the injector. The controller may be configured to determine a temperature of an exhaust flow, and operate the injector to pass catalyst in response to the combustion threshold value being greater than the determined temperature.

摘要翻译： 公开了一种用于燃烧源的废气处理系统。 排气处理系统可以具有被配置为降低排气构件的燃烧阈值的催化剂供应，以及可操作以选择性地将催化剂传递到排气组分的喷射器。 排气处理系统还可以具有与喷射器连通的控制器。 控制器可以被配置为确定排气流的温度，并且响应于大于所确定的温度的燃烧阈值操作喷射器以使催化剂通过。

公开(公告)号：US07596942B2

公开(公告)日：2009-10-06

申请号：US11571252

申请日：2005-06-20

申请人： Christophe Colignon

发明人： Christophe Colignon

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2066 ,  F01N2430/04 ,  F01N2430/085 ,  F01N2610/01 ,  F02B37/00 ,  F02D41/029 ,  F02D2200/0812 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

摘要： The invention concerns a system for assisting regeneration of pollution management means (1) integrated in an exhaust line (3) of a diesel engine (4), wherein the engine (4) is associated with common ramp means (7, 8) injecting fuel into the cylinders thereof, based on at least one post-injection and adapted to implement, in isocouple, through modification of engine operation control parameters, at least two regeneration strategies called level 1 and level 2 strategies and a second regeneration strategy including level 1 strategies and a sequence alternating the level 2 and over-calibrated level 2 strategies, enabling different thermal levels to be achieved in the exhaust line. The invention is characterized in that it comprises means (8) for analyzing the loading state of the pollution management means and means (8) for comparing same to threshold values, to implement the first regeneration strategy for states with load lower than the threshold values or the second regeneration strategy for states with load higher than the threshold values.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于辅助再生整合在柴油发动机（4）的排气管线（3）中的污染管理装置（1）的系统，其中发动机（4）与喷射燃料的公共斜坡装置（7,8）相关联 基于至少一个后注射并适于通过改变发动机操作控制参数来实现等离子体，至少两个称为1级和2级策略的再生策略和包括1级策略的第二再生策略 以及交替水平2和过度校准的水平2策略的顺序，使得能够在排气管线中实现不同的热水平。 本发明的特征在于它包括用于分析污染管理装置的装载状态的装置（8）和用于将其与阈值进行比较的装置（8），以实施负载低于阈值的状态的第一再生策略，或 负载高于阈值的状态的第二种再生策略。

公开(公告)号：US07543445B2

公开(公告)日：2009-06-09

申请号：US10968201

申请日：2004-10-19

申请人： Ewa Bardasz

发明人： Ewa Bardasz

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： C10M159/24 ,  C10M159/20 ,  C10M159/22 ,  C10M163/00 ,  C10M2207/028 ,  C10M2207/26 ,  C10M2207/262 ,  C10M2219/046 ,  C10M2219/089 ,  C10M2223/045 ,  C10N2230/50 ,  C10N2240/102 ,  C10N2240/103 ,  F01N3/023 ,  F01N2430/04

摘要： Methods for regenerating or improving the regeneration of a particulate filter and for improving the performance of a particulate filter during the operation of an internal combustion engine comprise lubricating the engine with a lubricant composition comprising additives that when combusted can form an ash deposit in the filter. The methods are particularly useful for diesel particulate filters on diesel engines that are equipped with an exhaust gas recirculation system.

摘要翻译： 用于再生或改进颗粒过滤器的再生和改善内燃机运行过程中颗粒过滤器性能的方法包括用包含添加剂的润滑剂组合物润滑发动机，当燃烧时可以在过滤器中形成灰分沉积物。 该方法对于配备有废气再循环系统的柴油发动机上的柴油微粒过滤器特别有用。

公开(公告)号：US07328573B2

公开(公告)日：2008-02-12

申请号：US10541548

申请日：2004-01-06

申请人： Christine Rigaudeau ,  Yvan Agliany ,  Marion Wermester

发明人： Christine Rigaudeau ,  Yvan Agliany ,  Marion Wermester

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/023 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N13/0097 ,  F01N2250/02 ,  F01N2330/30 ,  F01N2430/04 ,  F01N2430/085 ,  F01N2510/06 ,  F02B37/00

摘要： A system for assisting regeneration of a particle filter of an exhaust line (3) of a diesel engine associated with, in particular: a particle filter (7); an oxidation catalytic converter (6); a common system (8) for feeding fuel to the cylinders of the engine; means (16) for adding to the fuel an additive adapted to reduce the combustion temperature of the trapped particles and propagate their combustion; and monitoring means (17) for triggering a phase of regeneration of the particle filter by combustion of the particles trapped therein during a phase of multiple injections of fuel; characterized in that the particle filter (7) is impregnated with a catalyst for oxidizing the hydrocarbons and CO present in the exhaust gases flowing through said particle filter.

摘要翻译： 一种用于辅助与特别是颗粒过滤器（7）相关联的柴油发动机的排气管线（3）的颗粒过滤器的再生系统。 氧化催化转化器（6）; 用于将燃料供给到发动机的气缸的共同系统（8） 用于向所述燃料添加适于减少被捕获的颗粒的燃烧温度并传播其燃烧的添加剂的装置（16）; 以及监测装置（17），用于通过在多次喷射燃料的阶段期间被捕获在其中的颗粒的燃烧来触发颗粒过滤器的再生相; 其特征在于，所述颗粒过滤器（7）浸渍有用于氧化流过所述颗粒过滤器的废气中存在的烃和CO的催化剂。

公开(公告)号：US20070245721A1

公开(公告)日：2007-10-25

申请号：US11571259

申请日：2005-06-21

申请人： Christophe Colignon

发明人： Christophe Colignon

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/0807 ,  F01N3/021 ,  F01N3/029 ,  F01N3/206 ,  F01N9/002 ,  F01N2250/02 ,  F01N2430/04 ,  F01N2510/065 ,  F01N2550/04 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

摘要： The inventive system comprises means (10) for determining the vehicle running mode, means (11) for determining the mass of elementary carbon exhausted by the engine according said running mode, means (15) for accumulating said elementary masses during the engine operation and obtaining a total mass thereof, means (18) for calculating the volume of ash from engine lubrication oil, means (20) for calculating the volume of ash from engine feed fuel, means (21) for calculating the effective volume of the depollution means on the basis of the total volume of the means thereof as they are new or cleaned, the already calculated volume of ash and means for calculating the degree of soot loading of the depollution means on the basis of the total mass, the effective volume and the maximum density of deposits on the depollution means.

摘要翻译： 本发明的系统包括用于确定车辆行驶模式的装置（10），用于根据所述行驶模式确定由发动机排出的基本碳的质量的装置（11），用于在发动机操作期间累积所述基本质量的装置（15） 其总质量，用于计算发动机润滑油的灰分量的装置（18），用于计算来自发动机进料燃料的灰分的装置（20），用于计算所述污染物装置的有效体积的装置（21） 其新鲜或清洁的装置的总体积的基础，灰分的已计算体积和基于总质量，有效体积和最大密度计算分解装置的烟灰负荷程度的装置 存放在污染物上的手段。