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公开(公告)号：CN112660054B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202110007834.5
申请日：2021-01-05
申请人： 北京家人智能科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种分级触发外置气囊的方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取车辆上的传感器采集的车辆数据，根据传感器的车辆数据确定相应的判定参数；根据判定参数确定目标物的动量；在需要触发外部气囊时，根据目标物的动量确定相应的危险等级，并根据危险等级执行触发外置气囊的相应策略。通过本发明实施例提供的分级触发外置气囊的方法、装置及电子设备，根据传感器采集的车辆数据来确定目标物的质量，进而根据车辆与目标物之间的相对速度可以确定二者之间的相对动量，基于动量大小来执行相应的触发外置气囊的策略，从而可以适应性调整触发外置气囊的策略，可以避免因全力打开气囊而危害行人的情况。
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公开(公告)号：CN118560420A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410636957.9
申请日：2024-05-22
申请人： 宋仕辉
发明人： 宋仕辉
摘要： 本发明公开了一种AGV智能机器人防护装置，属于AGV智能机器人技术领域，包括：支撑框，其为矩形框；四组平压机构，其分布在所述支撑框的四边，且所述平压机构延伸至所述支撑框的内部；多组防护卡件，其卡接在所述支撑框的边缘上；多个支撑气囊，其分布在所述支撑框的四周，所述支撑气囊卡接在所述防护卡件上；本发明通过将支撑框套在AGV上，调节四组平压架构抵住AGV的四周，进而将支撑框扩展固定在AGV上，根据使用需求，将多个防护卡件卡在支撑框的边缘上，再将支撑气囊卡在防护卡件上，即可完成防护装置的安装，支撑气囊有利于缓解AGV受到的撞击，起到了防护作用，因而可以扩展到不同规格的AGV上，使用灵活方便，通用性强。
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公开(公告)号：CN118182686B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410612034.X
申请日：2024-05-17
申请人： 徐州中高环卫装备制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种保险杠，涉及车辆保险杠技术领域，包括：缸体和杆体，缸体与杆体滑动密封配合，杆体位于空腔内的一端设置有活塞，活塞将空腔分隔为吸能腔和限位腔，吸能腔内设置有弹性件；吸能腔和限位腔通过回流通道连通；回流通道设置有单向阀。在活塞压缩弹性件时，吸能腔内的液压油通过单向阀流到限位腔中后，限位腔中的液压油无法回流到吸能腔中，因此活塞不能复位，进而维持对弹性体的压缩状态，避免杆体回弹，起到吸能缓冲的作用，本发明提出的保险杠使用此吸能组件，能够起到较好的保护车辆的作用。
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公开(公告)号：CN116923012B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210774837.6
申请日：2022-07-01
申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种安全保护系统及飞行汽车。安全保护系统应用于飞行汽车。安全保护系统包括第一气囊、第二气囊、气体发生装置及控制模块。第一气囊具有适于支撑飞行汽车的底盘的支撑面，第二气囊连接于第一气囊，第二气囊具有适于支撑飞行汽车的车身的保护面，气体发生装置连接于第一气囊以及第二气囊，以向第一气囊及第二气囊充气，控制模块电性连接于气体发生装置，并被配置为：获取飞行汽车的工作参数，并在工作参数满足碰撞预判条件时，基于工作参数控制气体发生装置工作。飞行汽车包括车身、底盘及上述安全保护系统，底盘设置于车身底部，第一气囊设置于底盘。上述安全保护系统能够在飞行汽车发生碰撞或坠机时减轻撞击对飞行汽车造成的损害。
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公开(公告)号：CN118438975A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410379560.6
申请日：2024-03-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种缓冲车辆碰撞的系统、方法、计算机储存介质及汽车，系统，包括压力传感器，布置在保险杠上；信号处理模块，配置为检测所述压力传感器发出的压力信号，当检测到所述压力信号存在时，将所述压力信号转换为具体受力值，若所述具体受力值大于压力阈值，则发出弹射气囊请求信号；还配置为当检测不到所述压力信号时，则获取保险杠的被破坏程度，若所述被破坏程度大于程度阈值，则发出所述弹射气囊请求信号；气囊弹射控制模块，配置为接收到所述弹射气囊请求信号时，控制气囊模块弹出气囊，令弹出的气囊包裹保险杠。本发明降低对车身结构的伤害，且有一定对后车的反作用力使后车加快减低速度，以此来保护驾乘人员的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN113212346B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110600777.1
申请日：2021-05-31
申请人： 曾昌贵
发明人： 曾昌贵
摘要： 本发明公开了一种围城式车身辅助防撞保护系统，涉及汽车安全装置领域，本发明的技术方案包括一种围城式车身辅助防撞保护系统，包括车头溃舱吸能保护单元和车尾溃舱吸能保护单元；车头溃舱吸能保护单元包括第一压力传送通道、第一接触杆和侧部吸能链；侧部吸能链的前端与第二活塞固定；车尾溃舱吸能保护单元包括第二压力传送通道和第二接触杆，第二压力传送通道设有第二溢流阀。通过以上方案将汽车前方受到的冲击可以向汽车的后方进行转移，减缓车内人员受到的冲击，能够给车内人员多一点的反应时间，多一点的反应时间能够给予车内人员多一点的清醒冷静状态，为过后的自我救援以及外部救援多一份保障，更大程度的保证车内人员的安全。
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公开(公告)号：CN118220127A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410660309.7
申请日：2024-05-27
申请人： 字氪科技(太仓)有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶汽车智能调节防护系统，涉及无人驾驶汽车领域，包括车体和防护系统，所述防护系统包括监测模块、计算模块、判定模块、防护模块、转向模块、控制终端和刹车模块；该无人驾驶汽车智能调节防护系统，通过监测模块对车体行车过程中周围车辆与其之间的状态数据进行检测，并通过计算模块进行计算，使得判定模块可以在车体前方突然出现障碍物时根据得到的实际数据结果对其行动方式进行确定，使得车体可以进行紧急变道避让或是紧急制动的方式进行避让，从而使得无人驾驶车辆在实际行车过程中的行动灵活性更好，避免了车辆前方遇到障碍物时，仅通过刹车进行避让，致使容易造成严重追尾事故的情况发生。
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公开(公告)号：CN118220031A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410272593.0
申请日：2024-03-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种主被动融合式卡车后防护系统及方法，属于碰撞防护技术领域，包括控制系统、雷达系统、摄像头、路面坡度监测装置、显示装置、安全气囊、伺服电机和后防护装置，基于高级辅助驾驶系统ADAS的激光雷达或毫米波雷达和摄像头等非接触感知系统精确识别后方乘用车的类型，高度，纵向相对位置等，设计算法策略控制伺服电机快速调整后防护装置的高度以最大化提高防护区域，满足100％重叠、50％重叠、30％重叠的乘用车追尾工况。同时，采用碰撞用复合材料作为结构加强件，采用防撞网帘覆盖结构间隙、增加安全气囊等方式最大化提高碰撞吸能能力和后方乘用车的保护作用。并在卡车后部集成视觉、声觉和警示功能。
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公开(公告)号：CN117881581A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202380011658.X
申请日：2023-07-12
申请人： 全光锡
摘要： 本发明提供一种冲击衰减装置，作为一种以模块安装在汽车的框架的冲击衰减装置，包括：速度传感器，其对车辆的行驶速度进行检测；距离感知传感器，其对车辆与车辆前方或后方物体的距离进行测量；碰撞感知判断部，其基于车辆的行驶速度和与物体的距离信息，判断车辆与物体的碰撞可能性；缓冲气缸；活塞，其在缓冲气缸内部以可移动的形式设置，并且在前方与吸收冲击用保险杠相连接；以及气体发生装置，其在缓冲气缸的后方与活塞的头部相邻，并设置于缓冲气缸的内部。
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公开(公告)号：CN117585072A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310084772.7
申请日：2023-01-31
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 伊利诺伊大学董事会
IPC分类号： B62D29/00 , B62D25/04 , B60R19/03 , B60R19/20 , B60R13/04 , B62D21/03 , B62D21/15 , B29C44/18 , B29C44/38 , B29L31/30
摘要： 一种车辆的结构部件以及用于形成该结构部件的方法和系统。在第一气囊和形成结构部件的部件的内表面之间的第一中空通道内形成第一空腔。通过用第一聚合物树脂填充第一空腔并使第一聚合物树脂发泡以形成第一聚合物树脂泡沫，在第一空腔内形成第一结构增强层。在第一中空通道内形成第二空腔，并且通过用第二聚合物树脂填充第二空腔并使第二聚合物树脂发泡以形成第二聚合物脂泡沫，在第二空腔内形成第二结构增强层。
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