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公开(公告)号：CN118928606A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411432962.4
申请日：2024-10-15
申请人： 丰县杰兰特电动车有限公司
发明人： 卜祥俊
IPC分类号： B62J27/30
摘要： 本发明公开了一种电动三轮车前保险杠用减震装置，涉及电动三轮车技术领域。该减震装置包括：支撑座，所述支撑座具有两个，两个所述支撑座平行设置；缓冲组件，所述缓冲组件至少为两个，所述缓冲组件设于两个所述支撑座之间，且相邻两个所述缓冲组件接触；其中，所述缓冲组件包括两根第一蛇形杆，每一个所述第一蛇形杆的两端分别设置在两个所述支撑座上；两根所述第一蛇形杆倾斜设置，两根所述第一蛇形杆之间设置有弹性支撑件，所述弹性支撑件设置在两个所述支撑座之间；本发明具有良好的缓冲吸能效果和抗破坏能力。
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公开(公告)号：CN113562106B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202111011814.1
申请日：2021-08-31
申请人： 重庆市煜象机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及摩托车防护装置技术领域，具体为一种摩托车保险杠总成,包括前保险杠和侧保险杠，前保险杠两侧均连接有侧保险杠，侧保险杠平行车身侧面设置，侧保险杠为倒三角形，侧保险杠的三个角处均垂直车身设置有支撑组件。本发明采用三角形的侧保险杠，且在侧保险杠的三个角处均设置支撑组件，实现多点支撑，有效的提高了摩托车侧翻时的支撑效果，同时也使得侧保险杠受力均衡，降低其损坏几率，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114771704A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210599830.5
申请日：2022-05-30
申请人： 深圳市骑瑞科技有限公司
发明人： 张俊
摘要： 本发明公开了一种防撞击电动自行车，包括车架，所述车架的中部设置有动力组件。本发明所述的一种防撞击电动自行车，通过设置的U型防护架、U型安装架、U型橡胶垫、弧形安装块和滑动安装板，可以对车辆两侧进行缓冲防护避免碰撞刮擦对车体造成损坏，并避免后方行驶轮受到碰撞造成车辆失控，通过设置的底部装甲、安装背板、固定螺栓、耐磨橡胶和装甲涂料，可以对底部进行防护同时可以减少雨水侵蚀的影响，通过设置的碰撞偏离预警组件、防护底座、中控器、车距感应雷达、轨迹雷达、传输线、预警显示器和安装夹，可以帮助电动自行车驾驶人员避免或减缓碰撞事故，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN113772003A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110952176.7
申请日：2021-08-19
申请人： 高鹏
发明人： 高鹏
摘要： 本发明涉及一种摩托车握把，尤其涉及一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把。本发明的技术问题是提供一种具有保护人们双手功能、且限速效果较好的新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把。本发明的技术实施方案为：一种新手骑车训练用摩托车限速的摩托车握把，包括有壳体、转动环、转杆、限速组件和解开组件，壳体右侧转动式设有转动环，壳体内侧转动式设有转杆，转动环与转杆转动式配合，转杆左侧外部开有多个凹槽，转动环内侧设有限速组件，限速组件上设有解开组件。本发明通过新手手动将转动环旋转带动限速组件旋转，从而使得限速组件卡在转杆的凹槽处，达到限速的效果。
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公开(公告)号：CN113562106A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202111011814.1
申请日：2021-08-31
申请人： 重庆市煜象机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及摩托车防护装置技术领域，具体为一种摩托车保险杠总成,包括前保险杠和侧保险杠，前保险杠两侧均连接有侧保险杠，侧保险杠平行车身侧面设置，侧保险杠为倒三角形，侧保险杠的三个角处均垂直车身设置有支撑组件。本发明采用三角形的侧保险杠，且在侧保险杠的三个角处均设置支撑组件，实现多点支撑，有效的提高了摩托车侧翻时的支撑效果，同时也使得侧保险杠受力均衡，降低其损坏几率，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN111824303A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010712630.7
申请日：2020-07-22
申请人： 安徽双鹿车业有限公司
发明人： 李建忠
IPC分类号： B62J27/30
摘要： 本发明公开了一种电动车防撞加厚型前保险杠，包括本体，所述本体的一端设置有加长杠，所述本体的一端滑动连接有和加长杠转动连接的第一减震装置，所述本体的侧面固定安装有和加长杠固定连接的第二减震装置，所述本体的侧面固定安装有定位装置，所述第一减震装置包括滑块、转动杆、第一弹簧和挡块，所述挡块固定安装在本体的一端中间，所述滑块滑动连接在本体的侧面，所述第一弹簧套接在本体的侧面，所述第一弹簧位于滑块以及挡块之间。本发明利用加长杠来对电动车碰撞产生的撞击力进行多方位的缓冲和分解卸力，使得本体正向和垂直方向的受力被大大地削减，且最终受力部位更多更均匀，解决了现有的电动车保险杠的防撞效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN111645794A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010518869.0
申请日：2020-06-09
申请人： 嘉兴优加车业科技有限公司
发明人： 黄晓峰
摘要： 本发明属于儿童电动汽车技术领域，尤其为兼具减震和转向限位功能的多连杆童车悬架结构，包括多连杆童车悬架基体，所述多连杆童车悬架基体的一侧设有童车轮毂。通过设置第一减震机构，一方面能够利用第一弹簧与限位支撑杆之间的配合起到电动车在进行移动过程中起到有效的减震作用，同时通过使用转接件和固定安装板能够将第一减震机构的一端与连接基架进行连接，实现悬挂式结构进行减震处理，同时能够很好的在电动车转向时进行相应的联动配合，实现对转为移动的稳定性与减震性相兼备，另一方面通过设置第二减震机构，能够为连接基架底部与多连杆童车悬架基体进行连接，同时实现多连杆童车悬架基体在上下位置上的移动调节使用。
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公开(公告)号：CN118270154B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410713565.8
申请日：2024-06-04
申请人： 江苏欧皇电动科技有限公司
IPC分类号： B62J27/30
摘要： 本发明公开了一种缓冲保险杠梁，涉及保险杠技术领域，包括前横梁安装套，前横梁安装套上设置有前杠体，前横梁安装套内活动设置有前横梁管组件，前横梁管组件上设置有主梁管，主梁管远离前横梁安装套的一端通过多个侧杠体连接有后保险杠体，侧杠体上设置有座椅保险杠组件，座椅保险杠组件包括活动设置在侧杠体上的外管体，外管体上活动设置有防撞杆，防撞杆远离外管体的一端与外管体之间通过连接螺栓活动连接。本发明具有提高了使用多样性，及其提高了对车辆和人员保护效果等优点。
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公开(公告)号：CN108032947B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201810016029.7
申请日：2018-01-08
申请人： 江门市大长江集团有限公司
摘要： 本发明公开一种摩托车，包括车架、发动机及护杠，护杠包括横护管、第一竖护管以及第二竖护管，横护管的中部与主管连接，第一竖护管的下端与第二竖护管的下端连接且均与悬挂板连接，第一竖护管的上端与第二竖护管的上端均与横护管连接且三者之间形成相对封闭空间，横护管的两端分别相对于第一竖护管与第二竖护管相背延伸形成两个悬空部，护杠还包括两个平衡器，两个平衡器分别连接于两个悬空部。本发明提供的摩托车，通过增加平衡器的方式来改变护杠的质量分布，降低了护杠的固有频率，避开了发动机的最大激励力的共振点，共振频率降低，对应的发动机激励力减小，横管与主管连接处所受的应力降低，从而降低了护杠受损的可能。
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公开(公告)号：CN115973317A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310068084.1
申请日：2023-02-06
申请人： 厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司
发明人： 戴斯德
IPC分类号： B62J27/30
摘要： 本发明公开了一种具有防撞保护的电动车保险杠，包括两组固定筒，两组所述固定筒的后侧位置固定设置有安装环，所述安装环的后侧设置有防撞架，两组固定筒与安装环、防撞架之间分别设置有防护机构，所述防护机构包括固定连接在安装环与防撞架之间的四组第一弹簧，两组所述固定筒的内部分别开设有缓冲槽，所述防撞架的前端靠近两侧位置均固定设置有固定片。本发明所述的一种具有防撞保护的电动车保险杠，撞击使转动轴块在滑槽的内部滑动，对第三弹簧进行压缩与拉伸，配合两组第二弹簧的设置，分别对撞击力进行缓冲，起到一定程度的保护作用，而四组第一弹簧的设置，给予一定的支撑，不易发生形变的情况。
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