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公开(公告)号：CN118782856A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410781705.5
申请日：2024-06-18
申请人： 北京亿华通科技股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2457 , H05K7/20 , B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/2465 , H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04082
摘要： 本发明提供了一种大功率集成式燃料电池发动机，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术发动机集成度难以满足其商务车应用需求的问题。该装置包括电堆模块、电气模块、氢气系统模块、空气系统模块、冷却系统模块和进排气模块。电堆的侧面设置有悬置系统。电气模块安装于电堆模块的上盖板上。氢气系统模块安装于电堆模块的前端板上。空气系统模块安装于电堆模块的后端板上。冷却系统模块安装于电堆模块的底板靠近前端板处。电气模块包括DC箱体以及集成于DC箱体内的发动机电气组件。DC箱体内布置有冷却液流道。进排气模块包括歧管分配装置、尾排汇流管。歧管分配装置用于实现冷却液、氢气及空气的平均分配，保证电堆模块内所有单堆性能一致。
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公开(公告)号：CN118618042A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410796971.5
申请日：2024-06-20
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种燃料电池系统安装结构、安装方法及车辆，属于车辆的技术领域。燃料电池系统安装结构，用于安装在车辆的车身上，包括：支撑组件，用于与顶升工具接触，设置有用于与燃料电池系统连接的连接部；安装支架，设置在支撑组件的端部，用于连接车身的纵梁和支撑组件的第一侧面；加强支架，设置在支撑组件的端部，用于连接车身的纵梁和支撑组件的第二侧面，第一侧面和第二侧面呈相对设置。这样设计后，燃料电池系统从下往上进入到前机舱内进行装配，安装燃料电池系统时不需要拆掉前机舱盖，装配过程较为简单。
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公开(公告)号：CN118386853A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410699615.1
申请日：2024-05-31
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
摘要： 本申请提出的一种车载储氢系统故障诊断系统、方法、车载终端及车辆，该方法包括：获取当前时刻的车载目标加氢质量、当前时刻的目标加注压力、当前时刻的车载实际加氢质量和当前时刻的加注压力；若当前时刻的氢气质量变化值大于预设质量阈值，则根据当前时刻的压力变化值判定车载储氢系统是否发生故障，并在发生故障的情况下进行故障警示，由于储氢系统一旦发生故障，可能会导致氢气泄漏，通过在燃料电池加氢过程中，对储氢系统进行故障识别，并基于不同的参数变化排查故障原因，从而便于维修人员更准确地判断故障类型和位置，并采取相应的修复措施，保证加氢过程车辆及加氢机的安全，避免潜在的安全隐患，确保车辆和乘客的安全。
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公开(公告)号：CN114516272B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111279869.0
申请日：2021-10-29
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供了一种提高了针对氢泄漏的安全性的燃料电池车辆。燃料电池车辆(1)具备：车厢(4)，其配置于车辆前部且在内部设置有供乘员落座的座位(6)；燃料电池(FC)，其搭载于车厢(4)的下方；以及收纳空间(7)，其形成于车厢(4)的下方且收纳燃料电池(FC)。收纳空间(7)的上方被由车厢(4)的底部形成的顶面(71)覆盖，且该收纳空间(7)的后方开口，在顶面(71)设置有检测收纳空间(7)的氢浓度的氢传感器(S)。
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公开(公告)号：CN118205411A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410440058.1
申请日：2024-04-12
申请人： 北京亿华通科技股份有限公司
IPC分类号： B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/2484 , H01M8/2485
摘要： 本发明公开了一种模块化氢燃料电池系统及布置方法，模块化氢燃料电池系统包括：电堆PACK模组，电堆PACK模组独立设置，用于降低系统高度尺寸；歧管分配组件，歧管分配组件设置于电堆PACK模组一侧，用于密封和分配流体；DCDC电气组件，DCDC电气组件设置于歧管分配组件一侧，用于缩短高低压供电线路；BOP辅助组件，BOP辅助组件沿DCDC电气组件背部周围外挂固定，便于模块化拆装。布置方法包括：判断布置车辆类型，通过悬置位点将氢燃料电池系统在车辆中采取纵向布置或横向布置。本发明，系统整体尺寸和零部件数量大幅缩减，有效降低了生产环节工时和制造成本，为整车留出更多的布置空间，且有效提升了各组件和模块的维保效率，降低后期运营维护成本。
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公开(公告)号：CN118003870A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410016852.3
申请日：2024-01-04
申请人： 国能北电胜利能源有限公司
摘要： 本发明提供了一种车载储氢系统及矿用自卸车，涉及矿用自卸车技术领域，所述车载储氢系统包括车架和箱体结构，所述箱体结构设有两个，两个所述箱体结构分设于所述车架的左右两侧，所述箱体结构包括第一储氢箱体和第二储氢箱体，所述第一储氢箱体设于所述第二储氢箱体的上方，所述第一储氢箱体内设置有多个第一储氢瓶，所述第二储氢箱体内设置有多个第二储氢瓶。本车载储氢系统具有大储氢容量，满足大吨量级矿用自卸车的使用需求。
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公开(公告)号：CN117790860A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311570552.1
申请日：2023-11-23
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： H01M8/2465 , F16F15/067 , F16F15/02 , H01M8/2457 , H01M8/04 , B60L50/71 , B60L50/72 , B64D45/00
摘要： 本发明公开了一种航空用氢燃料电池的氢保护装置，属于氢电池防护技术领域。一种航空用氢燃料电池的氢保护装置，包括密封防爆箱，氢燃料电池设置在密封防爆箱内，氢燃料电池包括氢气瓶和电池发电组，还包括：设置在所述密封防爆箱内的阻尼减震器；固定连接在所述阻尼减震器顶部输出端的安装板，所述安装板的顶部固定连接有用于固定氢气瓶的固定座；本发明通过螺纹接头、阻尼减震器、伸缩滑杆和减震油互相配合，降低航空器起飞时产生的振动对氢燃料电池机构稳定性造成的不良影响的同时将振动能量转换成机械能驱动连接管转动与氢气瓶和密封管锁紧，进而防止氢气瓶与电池发电组之间的连接处发生氢气泄漏，从而提高氢燃料电池使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN117533122A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311713243.5
申请日：2023-12-14
申请人： 江苏机替科技有限公司
发明人： 朱海波
摘要： 本发明公开了一种储气瓶固定装置及氢动力车，储气瓶固定装置包括：壳体，设置于壳体内的插接座，所述壳体一端具有第一开口，所述插接座固定设于所述壳体内，所述插接座上滑动设有锁环，所述插接座用于与储气瓶上的插接件连接，所述储气瓶能从所述第一开口进入所述壳体内，沿所述壳体滑动至所述插接件推动锁环开启插接座，并使所述插接件进入所述插接座内形成密封连接；在第一开口处设有盖体，所述盖体上设有第一锁紧件，所述第一锁紧件与所述储气瓶背对所述插接座的一侧相抵。该储气瓶固定装置结构简单，安装方便，能够提高安装效率，在使用过程中能够保证储气瓶状态稳定，防止发生碰撞。
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公开(公告)号：CN108128189B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201711417602.7
申请日：2017-12-25
申请人： 卓斐(东营)农业科技研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一带有燃料电池的拖拉机及其工作方法，其中所述拖拉机包括一车体、一行走系统、一作业系统、一电动机以及一燃料电池，其中所述行走系统、所述作业系统、所述电动机和所述燃料电池分别被设置于所述车体，所述电动机被电连接于所述燃料电池，所述行走系统和所述作业系统分别被可驱动地连接于所述电动机，其中所述电动机将所述燃料电池提供的电能转化为动力后传输至所述作业系统和所述行走系统，以使所述拖拉机处于工作状态。
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