公开(公告)号：CN119305424A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411590837.6

申请日：2024-11-08

Applicant: 国能北电胜利能源有限公司

Inventor： 张新战 ,  杨文义 ,  刘喜 ,  宋仁忠 ,  侯星野 ,  李在友 ,  高飞 ,  佘长超

IPC: B60L50/75 ,  B60L53/20 ,  B60L58/40 ,  B60L7/10 ,  B60P1/28

Abstract: 本发明提供了一种氢电混合驱动系统及矿用车，涉及混动汽车技术领域，该系统包括牵引变流器、混合电池系统及牵引电机；所述牵引变流器连接于所述混合电池系统与所述牵引电机之间。所述牵引变流器包括逆变器及两个相互并联的直流‑直流变换器，两个所述直流‑直流变换器通过所述逆变器与所述牵引电机电性连接。所述混合电池系统包括氢燃料电池系统与动力电池系统，所述氢燃料电池系统与所述动力电池系统分别与一个所述直流‑直流变换器对应相连。本发明具有缩短氢电混动矿用车启动与制动时的反应时长、提高控制精度的效果。

公开(公告)号：CN118457374A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410553720.4

申请日：2024-05-07

Applicant: 国能北电胜利能源有限公司

Inventor： 杨文义 ,  刘喜 ,  侯星野 ,  李在友 ,  高飞 ,  薛州 ,  刘晓春

IPC: B60L58/40

Abstract: 本发明提供了一种混合电驱动重载车辆的能量管理方法及系统，涉及重载车辆技术领域，所述方法包括获取车辆的车辆运行信息和第二动力源的剩余电荷量；当车辆状态处于正常行驶状态且车载重量大于第一重量阈值时：若车辆处于起步阶段，控制第一动力源和第二动力源切换至双动力源混动供电模式；若车辆不处于起步阶段，车辆运行坡度大于零时，控制第一动力源和第二动力源切换至双动力源混动供电模式，车辆运行坡度小于等于零时，根据第二动力源的剩余电荷量，控制第一动力源和第二动力源的供电模式；当车辆状态处于制动状态，控制第一动力源暂停供电且第二动力源切换至充电模式。使用新能源，回收制动能量，动态调控两个动力源，实现节能减排。

公开(公告)号：CN118003870A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410016852.3

申请日：2024-01-04

Applicant: 国能北电胜利能源有限公司

Inventor： 张吉苗 ,  刘喜 ,  宋仁忠 ,  李在友 ,  高飞 ,  侯星野 ,  刘晓春

IPC: B60K15/07 ,  B60L50/71

Abstract: 本发明提供了一种车载储氢系统及矿用自卸车，涉及矿用自卸车技术领域，所述车载储氢系统包括车架和箱体结构，所述箱体结构设有两个，两个所述箱体结构分设于所述车架的左右两侧，所述箱体结构包括第一储氢箱体和第二储氢箱体，所述第一储氢箱体设于所述第二储氢箱体的上方，所述第一储氢箱体内设置有多个第一储氢瓶，所述第二储氢箱体内设置有多个第二储氢瓶。本车载储氢系统具有大储氢容量，满足大吨量级矿用自卸车的使用需求。