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公开(公告)号：CN118553265A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410621431.3
申请日：2024-05-20
Applicant: 北京计算机技术及应用研究所 , 北京航天爱威电子技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于连续卷积神经网络的自动统计发动机摩托小时的方法，属于声音信号处理和深度学习技术领域。本发明包括：装备发动机声音信号采集，发动机声音信号时频特性分析，装备发动机声音信号预处理，装备发动机工作声音特征提取，装备发动机工作声音Log‑Mel特征与MFCC特征融合，基于连续卷积神经网络(CCNN)进行装备发动机声音分类识别，发动机摩托小时计算。本发明通过对环境中装备发动机声音进行识别，可有效判断发动机是否处于工作状态，进而对发动机的工作时长进行统计。
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公开(公告)号：CN115225524A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210724716.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H04L43/045 , H04L43/024 , H04L67/12 , G07C5/06
Abstract: 本申请涉及车联网智能技术领域，尤其是一种车联网数据可视化方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：首先获取车联网数据文件，并识别车联网数据文件的文件类型，然后根据文件类型对应的读取逻辑，对车联网数据文件进行解析得到目标数据，最后对目标数据进行可视化处理。本实施例通过不同文件类型对应的读取逻辑对获取的车联网数据进行解析，能够对多种不同的车联网数据进行处理，减少人工操作，达到提高车联网数据可视化效率的有益效果。
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公开(公告)号：CN110021081B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910281269.4
申请日：2019-04-09
Applicant: 吉旗(成都)科技有限公司
Inventor： 岳芳
Abstract: 本发明公开一种线路轨迹时速显示方法、装置、电子设备及存储介质。本发明的线路轨迹时速显示方法，通过将两个相邻的坐标点进行对比，如果两个坐标点的时速相同则可以不用绘制该点，而是进行下一个坐标点的时速比较，直到相邻的坐标点中出现不同的时速坐标点时，结束该分段线路的绘制，使用这种处理方式可以让整条线看着是一条平滑过渡的线段，而不会出现多个坐标点的存在，显著提升用户体验，优化页面的展示。
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公开(公告)号：CN104952119A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510340936.3
申请日：2015-06-18
Applicant: 安徽森力汽车电子有限公司
IPC: G07C5/06
Abstract: 本发明公开了一种单机商用车行驶记录仪油量管理系统，包括行驶记录仪、内设有油量分析软件的PC机，行驶记录仪采集的车辆油量数据通过U盘转移至PC机，PC机中油量分析软件根据采集的车辆油量数据进行分析并绘制油量曲线图。本发明用于车队或者车主的自我油量管理，可准确记录油耗、加油情况以及被盗油的信息。
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公开(公告)号：CN111325869B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201811523536.6
申请日：2018-12-13
Applicant: 厦门雅迅网络股份有限公司
Abstract: 本发明涉及疲劳驾驶技术领域，提出了一种车辆疲劳驾驶精确判断方法、终端设备及存储介质，在该方法中，在车辆行驶过程中，当被初步判断为疲劳驾驶时，使用下述方法进行进一步判断：根据车辆行驶数据绘制的时间‑转向角速度曲线，设定其在取样时间段内与时间轴、转向角速度上限阈值和转向角速度下限阈值所在的直线所围成的面积为选定面积，计算其选定面积是否小于面积阈值，如果是，则判断为疲劳驾驶。本发明在车辆行驶过程中能够区分出驾驶员是疲劳状态的异常行驶还是正常状态下的快速变道超车，减少程序的误报率，提高准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110097659A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910411567.0
申请日：2019-05-16
Applicant: 深圳市捷赛机电有限公司
Inventor： 顾龙华
IPC: G07C5/06
Abstract: 本发明提供一种飞机上轮挡、撤轮挡的时间记录方法，包括：获取飞机到达、离开停机位时上轮挡或撤轮挡的图像时刻序列；识别所述图像时刻序列中轮挡发生变化的上、撤轮挡图像；根据所述图像时刻序列记录，记录所述上、撤轮挡图像对应的上、撤轮挡时刻，得到上、撤轮挡时刻。本发明提供一种飞机上轮挡、撤轮挡的时间记录方法，能够根据上轮挡、撤轮挡时的图像，进行识别得到上、撤轮挡时刻，相比于现有技术中采用人工记录能够更加准确、方便地对飞机的服务节点时间进行记录，提供了统一的飞机服务节点时间的标准。本发明提供的一种飞机上轮挡、撤轮挡的时间记录方法及相关产品，都具有相同的上述有益效果，在此不再赘述。
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公开(公告)号：CN104029680B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410266150.7
申请日：2014-06-16
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明涉及一种基于单目摄像头的车道偏离预警系统及方法。本系统包括图像采集模块、处理器、车身交互模块、违规图像存储模块、显示器、报警器、同步动态随机存储器SDRAM和电源模块。本发明实时采集道路和车体信息，在检测到车辆有偏离车道的倾向时，预警系统发出警示语音信号和视觉信号，提醒驾驶员及时纠正车辆的偏离，同时在判断到驾驶员违规操作时，将违规信息记录到违规图像存储模块中。本方法包括快速车道筛选算法和候选车道计分方法，用以改善利用Hough算法检测车道线时存在的实时性不好，容易受多车道、两侧有栏杆等环境干扰的缺点；根据检测出的车道线参数以及车体信息，判断车辆是否发生偏离以及驾驶员是否违规操作。
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公开(公告)号：CN104916002A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510347985.X
申请日：2015-06-23
Applicant: 陈元喜
Inventor： 陈元喜
IPC: G07C5/06
Abstract: 本发明公开了一种具有无线功能的行车记录仪，包括外壳和设置在外壳内的主控制器和为主控制器供电的电源模块，外壳内还设有摄像模组和录音模组，摄像模组、录音模组分别与主控制器输入端单向连接；主控制器输出端与无线通信模块、工作状态指示灯单向连接；电源模块的输入端单向连接无线充电电路，外壳上设有分别与主控制器连接的第一天线和第二天线，第一天线通过无线通信模块与主控制器连接，第二天线通过多模调制发射模块与主控制器连接。本发明使终端设备可以连续的高速连接广域网，可用于车载，方便在行车过程中使用网络；还具有无线充电功能，无需用电源线连接到汽车的电源接口上。
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公开(公告)号：CN115731698A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211026614.8
申请日：2022-08-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/048 , G08G1/04 , G07C5/08 , G07C5/06 , H04W4/38 , H04W4/40 , G06N3/02 , G06N20/00
Abstract: 提出一种求取用于确定基础设施系统的至少一个基础设施部件的精度的方法，该基础设施系统用于对受至少部分自动化引导的机动车进行驾驶辅助，该方法至少包括步骤：通过基础设施部件检测环境信息并产生代表这些环境信息的基础设施环境数据；将基础设施环境数据递送到当前在这些基础设施部件检测范围内的车辆；比较所述基础设施环境数据与车辆侧的环境数据和/或位置数据，其中，根据该比较来求取精度信息；将精度信息和/或基础设施环境数据和车辆侧的环境数据和/或位置数据传输到中央服务器单元、特别是云后端；通过中央服务器单元汇总和统计分析处理由多个车辆所求取到的精度信息并由此求取基础设施部件的合成精度信息；提供所述合成精度信息。
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公开(公告)号：CN113661525A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080026662.X
申请日：2020-02-06
Applicant: 弗泰里克斯有限公司
Abstract: 针对自动驾驶车辆执行测试仿真可以包括从用户接收被测系统(SUT)，该被测系统包括传感器、传感器控制器、车辆控制逻辑或自动驾驶车辆的其他方面；以及提供用户可以从其选择的仿真的剩余方面的选项。用户可以指示可变参数并且可以针对可变参数的多个值执行相应的仿真，以确定SUT根据需要起作用的参数值，以及SUT根据需要不起作用的可变参数的值。可以针对每次仿真创建仿真引擎的单独容器实例和SUT的单独相应容器实例，其中每个引擎容器实例调用相应的SUT容器。
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