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公开(公告)号：CN114962639B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210635605.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种档位识别方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取至少一个历史车辆数组，每个历史车辆数组包括：变速箱档位状态信息、倒挡开关状态、发动机转速、驱动桥速比、轮胎滚动半径、变速箱档位速比列表以及车速；若根据历史车辆数组中的所述变速箱档位状态信息确定车辆处于在挡状态，且所述历史车辆数组中的所述倒挡开关状态为非激活状态，则根据所述历史车辆数组中的发动机转速、驱动桥速比、轮胎滚动半径以及车速确定所述历史车辆数组对应的变速箱计算速比；根据所述历史车辆数组对应的变速箱计算速比和所述变速箱档位速比列表确定所述历史车辆数组对应的变速箱档位，通过本发明的技术方案，能够提升档位识别精度。
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公开(公告)号：CN114996790A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210622796.9
申请日：2022-06-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种转速扭矩特性曲线的调整方法、装置、电子设备及介质。所述转速扭矩特性曲线的调整方法，包括：获取模板数据，所述模板数据至少包括：默认转速扭矩数据；根据所述模板数据确定初始转速扭矩特性曲线；基于MATLAB的图形用户界面功能和绘图函数，将所述初始转速扭矩特性曲线绘制在界面中；根据用户的曲线调整操作调整所述初始转速扭矩特性曲线，得到调整后的转速扭矩特性曲线。该方法可以通过模板数据确定初始转速扭矩特性曲线，并将其绘制在MATLAB的图形用户界面中，用户可以在图形用户界面进行初始转速扭矩特性曲线的动态调整，实现了数据快速预处理和数据可视化，提高了转速扭矩特性曲线的开发效率。
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公开(公告)号：CN114565031A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210156109.9
申请日：2022-02-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本申请涉及一种基于经纬度的车队识别方法，包括：获取若干车辆的轨迹参数；所述轨迹参数包括若干组相邻时刻的位置数据，所述位置数据按照发生时间的先后顺序排列，所述位置数据包括经度及纬度；根据所述轨迹参数生成所述车辆的轨迹特征坐标；根据所述轨迹特征坐标采用密度聚类算法生成所述车辆的聚类簇；基于所述聚类簇获取车辆组合，计算所述车辆组合的位置数据的KL散度，若所述车辆组合的位置数据的KL散度小于预设KL散度阈值，判定所述车辆组合中的车辆属于同一车队。上述实施例所述的基于经纬度的车队识别方法中，通过算法将大量的车辆轨迹数据纳入计算程序，数据处理方便快捷，且通过密度聚类和比较KL散度的方式进行双重聚类，聚类精度更高。
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公开(公告)号：CN114321360A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210002857.1
申请日：2022-01-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种手动挡变速箱挡位识别方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：若任一时刻的挡位状态为前进挡状态，则根据整车的后桥速比、轮胎滚动半径以及在任一时刻时的发动机转速和GPS车速，计算任一时刻的手动挡变速箱的实际速比；将任一时刻的手动挡变速箱的实际速比与整车所有挡位对应的速比进行比较，确定整车每一挡位对应的速比与实际速比的差值，将所有差值中最小差值对应的挡位作为任一时刻的手动挡变速箱的挡位结果。采用本方法可以降低整车的成本以及降低整车运行的复杂度。
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公开(公告)号：CN114426025A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210264180.9
申请日：2022-03-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/09
Abstract: 本申请涉及一种驾驶辅助方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：确定历史数据库中与目标车辆的当前行驶特征数据相匹配的历史数据集；确定历史车辆行驶数据中各项数据的参数类型和目标车辆的当前车辆行驶数据中各项数据的参数类型；根据历史车辆行驶数据，确定每一参数类型的驾驶行为评分标准；根据当前车辆行驶数据，确定当前车辆行驶数据中每一参数类型的驾驶行为评分参考值，将每一参数类型的驾驶行为评分参考值分别与每一参数类型的驾驶行为的评分标准进行比对；根据每一参数类型的比对结果和每一参数类型的驾驶行为评分标准，确定每一参数类型的燃油经济性评分，并将每一参数类型的燃油经济性评分发送至用户终端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113268476A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110630675.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F16/215 , G16Y10/75
Abstract: 本申请涉及一种应用于车联网的数据清洗方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取车联网数据使用者对于车联网数据的质量要求信息；所述质量要求信息包括准确性、完整性、连续性和唯一性中的至少一种；根据所述质量要求信息，对所述车联网数据进行清洗，获取清洗后的车联网数据。采用本方法能够灵活的根据数据使用者的质量要求有针对性的处理异常数据，提高了对于车联网数据清洗的准确度。
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公开(公告)号：CN113176986B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202110470047.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F11/34 , G06F18/2433
Abstract: 本申请涉及一种车联网数据质量确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：确定数据筛选条件和多个质量评价指标的权重，所述多个质量评价指标包括准确性、完整性和时效性；获取满足所述数据筛选条件的车联网数据，所述车联网数据包括在不同时刻采集的至少一种类型数据；基于每一种类型数据确定每个所述质量评价指标未达标的异常数据；基于每一种类型数据、每个所述质量评价指标未达标的异常数据和所述多个质量评价指标的权重，确定每一种类型数据的质量等级。采用本方法能够提供适应实际需求的精准评价结果。
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公开(公告)号：CN114817325B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210394684.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/2458
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆时序数据处理方法、装置、电子设备和存储介质，车辆时序数据处理方法包括接收用户发起的车辆时序数据请求；其中，车辆时序数据请求中包括目标时间标志和目标车辆标志；基于目标时间标志和目标车辆标志，查找主时序数据库表中与目标时间标志和目标车辆标志对应的行车参数，得到查询结果；其中，主时序数据库表用于存储车辆的时序数据，时序数据包括时间标志、车辆标志和行车参数；将查询结果返回给用户。本发明实施例的技术方案利用主时序数据库表，提高了汽车数据的查询效率。并且本方案的汽车时序数据处理方法具有很好地普适性，能够满足汽车领域内的大数据的数据查询需求。
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公开(公告)号：CN113704639B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110819997.3
申请日：2021-07-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06F16/9535 , G06F16/906 , G06F16/29 , G06F18/23
Abstract: 本申请涉及一种劣质加油站位置判断方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件；若车辆存在停车加油事件，则获取车辆的加油位置定位信息；将车辆的加油位置定位信息与基于密度的聚类算法得到的聚类中心集合和预设加油站兴趣点集合进行匹配。本发明实施例中，增加判断车辆是否存在停车加油事件的判断条件，不再依靠单一的条件，更精准地说明存在停车加油事件。且由于同时运用了基于密度的聚类算法得到的聚类中心集合和预设加油站兴趣点集合，对加油位置定位信息进行匹配，提高加油位置定位信息和加油站位置匹配结果的可信度，能够对劣质加油站的位置信息进行更好的判断和存储。
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公开(公告)号：CN113173175B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110641373.7
申请日：2021-06-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆重量确定方法及装置，通过获取目标车辆运行数据集，目标车辆运行数据集包括至少一个车辆运行数据；根据速度对各车辆运行数据进行区间划分，并确定最优速度区间；如果最优速度区间中的目标车辆运行数据满足预设使能条件，根据各目标车辆运行数据对应的车辆行驶工况以及各目标车辆运行数据确定目标车辆重量，解决了车辆重量确定过程中重量确定结果不准确的问题，通过对目标车辆运行数据集中的数据进行分析，确定最优速度区间，实现对车辆运行数据的筛选，得到较为准确和平稳的最优速度区间，根据目标车辆运行数据和对应的车辆行驶工况确定目标车辆重量，在计算车辆重量时考虑不同的车辆行驶工况，计算结果更加准确。
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