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公开(公告)号：CN119389226A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411569212.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W50/00 , G06F18/20 , G06F18/214 , G06F18/2433 , G06N20/00 , B60W40/00 , B60L3/12 , H04L67/12
Abstract: 本申请涉及一种车辆能耗分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取目标车辆在行驶过程中的目标车辆行驶数据；其中，目标车辆行驶数据至少包括目标车辆的总质量、坡度和车速数据；并将目标车辆行驶数据输入至目标能耗分析模型中，得到目标车辆在行驶过程中的目标能耗数据；在目标能耗数据超过预设阈值的情况下，向驾驶目标车辆的驾驶员提供驾驶行为指导，以降低目标车辆的目标能耗数据。上述方案中，采用目标能耗分析模型，基于目标车辆行驶数据可以实时分析目标车辆的能耗数据，相比于采用实验室测试或现场测试的方式，提高了车辆能耗分析的实时性。
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公开(公告)号：CN119293277A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411560541.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F16/51 , G06F16/532 , G06F16/535 , G06F16/538 , G06F16/54
Abstract: 本申请涉及一种基于图数据库的车辆数据管理方法、装置、计算机设备、介质和产品。所述方法包括：根据业务数据间的数据关联关系，确定业务数据中的实体关联关系，基于实体关联关系构建图数据库，并将图数据库加载至可视化页面，在通过可视化页面接收到用户触发的筛选请求的情况下，执行筛选请求对应的图数据库查询操作，并通过可视化页面向用户展示查询结果。采用本方法能够提高数据查询和分析的效率，有效处理关联性数据。
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公开(公告)号：CN119135719A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411259728.6
申请日：2024-09-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆状态分析方法、装置、计算机设备、存储介质。属于车联网技术领域，方法包括：接收用户通过用户终端发送的数据获取请求，并基于数据获取请求，从车联网平台中获取目标车辆的目标车辆运行数据。根据用户通过用户终端选择的目标分析项目，确定目标分析项目所关联的分析算法。根据目标车辆运行数据和各分析算法，对目标车辆进行状态分析。本申请考虑了用户选择的目标分析项目，有效解决了目前仅能对车辆整体状态进行分析的问题。本申请不仅可满足用户的个性化分析需求，而且相较于传统的分析方法，本申请分析结果更加准确，更具参考价值。
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公开(公告)号：CN113702055B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110911295.8
申请日：2021-08-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种柴油机故障监测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取样本车辆运行时的数据流，对数据流进行筛选获取样本车辆运行时的正常数据流；基于正常数据流，获取样本车辆正常运行时的SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波动上限和SCR上游氮氧化物排放波动下限；获取待监测车辆的实时数据流，基于实时数据流、SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波动上限和SCR上游氮氧化物排放波动下限判断待监测车辆的柴油机是否出现异常。采用本方法能够提高对柴油机故障监测的准确率。
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公开(公告)号：CN116882868A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310896200.9
申请日：2023-07-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0835 , G06F18/20 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种车辆细分市场识别方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据待识别车辆对应的历史运行数据，确定待识别车辆对应的至少一段点熄火行程以及每段点熄火行程对应的目标行程总重；根据每段点熄火行程对应的目标行程总重，确定至少一段运输行程以及与每段运输行程对应的运输起点和运输终点；针对每段运输行程，确定运输起点对应的第一兴趣点信息集合和运输终点对应的第二兴趣点信息集合；根据每段运输行程对应的第一兴趣点信息集合和第二兴趣点信息集合，确定与每段运输行程对应的细分市场。本技术方案，实现了有效识别每段运输行程对应的细分市场的效果，有效减少了停车点的兴趣点信息干扰，提高了细分市场的识别准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116872945A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310008935.3
申请日：2023-01-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/09 , G07C5/08 , G06F18/2431
Abstract: 本发明公开了一种驾驶数据的处理方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取待处理行程的总驾驶数据；将所述总驾驶数据与预设的至少两个候选驾驶维度的识别规则进行匹配，并将匹配成功的候选驾驶维度作为目标驾驶维度，且根据所述总驾驶数据得到所述目标驾驶维度下的驾驶数据；根据所述目标驾驶维度的处理规则，对所述目标驾驶维度下的驾驶数据进行数据处理；基于所述目标驾驶维度的处理结果，确定待处理行程的总驾驶处理结果。本发明通过预设的多个驾驶维度去衡量驾驶行为，实现了根据总驾驶数据确定的目标驾驶维度下，基于不同驾驶维度的评分规则，有针对性地确定驾驶行为的分析结果，由此评价驾驶员的驾驶行为在驾驶员群体中的水平。
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公开(公告)号：CN115221218A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210769678.0
申请日：2022-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06K9/62 , G06Q10/06 , H04L12/40
Abstract: 本申请涉及一种车辆数据的质量评估方法、装置、计算机设备和存储介质。由于可以在开发阶段即可对车载终端采集到的车辆数据的质量进行评估，从而可以做到车载终端有问题在开发阶段即可，而不需要在使用阶段完全由服务器仅根据车载终端采集到的数据进行分析，以评估车载终端的数据质量。另外，由于可以不需要由服务器对车载终端采集到的数据进行分析，从而可以降低服务器的处理负担。最后，由于在评价车载终端采集到的车辆数据质量时，采用了多种评价指标进行综合评估，从而可以提高车辆数据质量评估的精准程度。
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公开(公告)号：CN113704639A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110819997.3
申请日：2021-07-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06F16/9535 , G06F16/906 , G06F16/29 , G06K9/62
Abstract: 本申请涉及一种劣质加油站位置判断方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：根据获取到的车辆相关信息，判断车辆是否存在停车加油事件；若车辆存在停车加油事件，则获取车辆的加油位置定位信息；将车辆的加油位置定位信息与基于密度的聚类算法得到的聚类中心集合和预设加油站兴趣点集合进行匹配。本发明实施例中，增加判断车辆是否存在停车加油事件的判断条件，不再依靠单一的条件，更精准地说明存在停车加油事件。且由于同时运用了基于密度的聚类算法得到的聚类中心集合和预设加油站兴趣点集合，对加油位置定位信息进行匹配，提高加油位置定位信息和加油站位置匹配结果的可信度，能够对劣质加油站的位置信息进行更好的判断和存储。
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公开(公告)号：CN113702055A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110911295.8
申请日：2021-08-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种柴油机故障监测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取样本车辆运行时的数据流，对数据流进行筛选获取样本车辆运行时的正常数据流；基于正常数据流，获取样本车辆正常运行时的SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波动上限和SCR上游氮氧化物排放波动下限；获取待监测车辆的实时数据流，基于实时数据流、SCR上游氮氧化物排放值、SCR上游氮氧化物修正值、SCR上游氮氧化物排放波动上限和SCR上游氮氧化物排放波动下限判断待监测车辆的柴油机是否出现异常。采用本方法能够提高对柴油机故障监测的准确率。
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公开(公告)号：CN118735042A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410744613.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池亏电预测方法、装置、设备以及存储介质，属于车辆技术领域，所述方法包括：获取目标蓄电池时序数据；采用蓄电池亏电预测模型对目标蓄电池时序数据进行预测，得到目标亏电预测结果。本发明借助蓄电池亏电预测模型对目标蓄电池时序数据进行预测，得到目标亏电预测结果，快速且准确地得到了目标蓄电池的亏电情况，便于车辆驾驶员根据目标蓄电池的亏电情况及时为目标蓄电池充电，或者及时对目标蓄电池所在车辆的车辆用电行为进行纠正，从而避免了蓄电池亏电现象的发生，提高了蓄电池的使用寿命。
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