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公开(公告)号：CN114856800B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210268563.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 多尔芬N2有限公司
IPC: F02B33/06 , F02B33/22 , F02B41/06 , F02B47/02 , F02B47/04 , F02B51/00 , F02B51/02 , F02D13/02 , F02D19/12 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02M21/02 , F02M25/00 , F02M26/01 , F02M31/04 , F02M31/08
Abstract: 本申请公开了一种分置循环内燃发动机。发动机包括用于容纳燃烧活塞的燃烧缸和用于容纳压缩活塞的压缩缸。所述发动机还包括控制器，所述控制器用于接收与燃烧缸和/或与其相关联的流体相关联的参数的指示，并根据所指示的参数控制燃烧缸的排气阀以使排气阀在所指示的参数小于所述参数的目标值及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)之前在返回行程期间关闭；使排气阀在所指示的参数等于或大于所述参数的所述目标值时及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)时在燃烧活塞的返回行程完成时关闭。
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公开(公告)号：CN114776439B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210264509.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 多尔芬N2有限公司
IPC: F02B33/06 , F02B33/22 , F02B41/06 , F02B47/02 , F02B47/04 , F02B51/00 , F02B51/02 , F02D13/02 , F02D19/12 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02M21/02 , F02M25/00 , F02M26/01 , F02M31/04 , F02M31/08
Abstract: 本申请公开了一种分置循环内燃发动机。发动机包括用于容纳燃烧活塞的燃烧缸和用于容纳压缩活塞的压缩缸。所述发动机还包括控制器，所述控制器用于接收与燃烧缸和/或与其相关联的流体相关联的参数的指示，并根据所指示的参数控制燃烧缸的排气阀以使排气阀在所指示的参数小于所述参数的目标值及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)之前在返回行程期间关闭；使排气阀在所指示的参数等于或大于所述参数的所述目标值时及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)时在燃烧活塞的返回行程完成时关闭。
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公开(公告)号：CN110469394B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910882671.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 中车大连机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高原动车组的应急柴油发电机组系统，包括四象限整流柜、异步发电机以及柴油机，还包括空气压缩缸和储气罐；空气压缩缸包括缸体、设置在缸体内的活塞以及驱动活塞在缸体内往复运动的活塞驱动机构；活塞驱动机构与柴油机的输出轴连接，缸体上设有进气口和出气口，进气口中设有进气阀，出气口中设有排气阀，出气口通过第一管路与储气罐的进气端连接，储气罐的出气端通过第二管路与柴油机的进气口连接。该系统可以在高原等空气稀薄的地区向柴油机内输入较高的浓度的空气，保证柴油机的充分燃烧，以确保柴油机具有较高的输出功率。
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公开(公告)号：CN115013192A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210676367.X
申请日：2018-03-13
Applicant: 多尔芬N2有限公司
IPC: F02M25/022 , F02M25/03 , F02B47/02 , F02B47/04 , F02B33/22 , F02B33/30 , F02B29/04 , B01D29/52 , B01D35/12 , B01D35/18
Abstract: 本文公开了分置循环内燃发动机装置。该装置包括容纳燃烧活塞的燃烧缸，和容纳压缩活塞的压缩缸。该装置被配置为向燃烧缸提供压缩流体。该压缩缸与第一液体冷却剂储存器和第二液体冷却剂储存器联接。控制器被配置为接收与发动机相关联的至少一个参数的指示，并基于该至少一个参数的指示来控制来自第一液体冷却剂储存器的第一液体冷却剂和来自第二液体冷却剂储存器的第二液体冷却剂中的至少一种输送到压缩缸，以使至少一种液体冷却剂在压缩冲程期间汽化成气相。
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公开(公告)号：CN113047948B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110269854.X
申请日：2021-03-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种基于刚性连接的自由活塞发电机，属于动力能源技术领域。本发明解决了现有的自由活塞发电机的发电效率低及稳定性差的问题。它包括直线发电机组及布置在直线发电机组两端的两套内燃机组，其中所述直线发电机组包括壳体、动子芯轴、定子线圈以及发电机动子，每套内燃机组均包括高压气缸及低压气缸，两个高压活塞及两个低压活塞一一对应与四个连接轴固接，实现两套内燃机组的同步动作。高压活塞与低压活塞通过动子芯轴刚性连接，无需传动装置，有效减少结构复杂度。大大提高该整机组运行的可靠性与稳定性，最大限度降低安全隐患，降低成本。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN113047949B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110269874.7
申请日：2021-03-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B71/04 , F02B41/06 , F02B33/22 , F02B75/18 , H02K7/18 , H02K35/02 , F02D29/06 , F02D41/00 , F02D41/14
Abstract: 一种基于PID闭环控制的分缸式自由活塞发电机，属于动力能源技术领域。本发明解决了现有的分缸式自由活塞发电机发电效率低且结构强度及安全性差的问题。一种基于PID闭环控制的分缸式自由活塞发电机，它包括控制系统、第一直线发电机组、第二直线发电机组、布置在第一直线发电机组两端的两个高压气缸以及布置在第二直线发电机组两端的两个低压气缸，燃烧后的工质先在高压气缸中进行第一阶段膨胀，然后又在低压气缸中进行第二阶段膨胀，有效地提高了废气中的能量利用率，增加了膨胀功，提高自由活塞发电机的热效率和发电效率。采用控制系统实现高压气缸与低压气缸的同步运动，减少了机械摩擦损失提高能量的利用率，提高了系统的结构强度和安全性。
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公开(公告)号：CN108730019A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710263922.5
申请日：2017-04-21
Applicant: 许伟庆
Inventor： 许伟庆
Abstract: 本发明是结合传统的二冲程汽油机和四冲程汽油机的各自特点，在进气门前端加装进气气筒，进气气筒里面有气筒活塞，气筒活塞上下运动，可以吸入进气歧管里的汽油和空气的混合气并将混合气压缩进入进气室，当活塞接近下止点时，进气门和排气门同时打开，压缩过的混合气喷入气缸里面，和传统的二冲程汽油机一样把废气挤出，当活塞开始向上运动时进气门和排气门同时关闭，活塞向上运动压缩混合气接近上止点时火花塞点火做工，同时进气气筒在完成进气过程。本发明设计合理，可以像传统的四冲程汽油机一样低排放、耐用，又可以像传统的二冲程汽油机一样大功率。
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公开(公告)号：CN107448286A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710677763.3
申请日：2017-08-09
Applicant: 徐芝香
Inventor： 邱世军
CPC classification number: F02B75/20 , F02B33/22 , F02B75/02 , F02B2075/027 , F02B2075/1824
Abstract: 本发明涉及热能与动力领域，是一种六汽缸自增压发动机，是一种具有六个汽缸的四冲程内燃发动机，其特征在于：汽缸二、汽缸三、汽缸五、汽缸六连接通通道一，连通通道一通过通气门三可断开的连接连通通道二，连通通道二连接汽缸一、汽缸四；汽缸二、汽缸三、汽缸五、汽缸六可在关停后转变为增压器，为汽缸一、汽缸四提供增压空气。有益效果：1，改进了现有停缸技术，通过将四个汽缸关停后转变为增压器，为另两个汽缸增压，实现了增压效果；2，使用四个增压器共同向两个汽缸增压，有一定的增压效果。
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公开(公告)号：CN107420196A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710677620.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 徐芝香
Inventor： 邱世军
CPC classification number: F02B75/20 , F02B33/22 , F02B33/44 , F02B75/02 , F02B2075/027 , F02B2075/1816
Abstract: 本发明涉及热能与动力领域，是一种四缸自增压发动机，是一种具有四个汽缸的四冲程内燃发动机，包括：四个的汽缸，即汽缸一、汽缸二、汽缸三、汽缸四，稳流器，连通通道一，连通通道二，通气门三。其特征在于：汽缸二、汽缸四连接通通道一，连通通道一通过通气门三可断开的连接连通通道二，连通通道二连接汽缸一、汽缸三；汽缸二、汽缸四可在关停后转变为增压器，为汽缸一、汽缸三提供增压空气。有益效果：1，改进了现有停缸技术，通过将两个汽缸关停后转变为增压器，为另两个汽缸增压，实现了增压效果；2，使用两个增压器共同向两个汽缸增压，有一定的增压效果。
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