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公开(公告)号：CN112627900B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202011556165.9
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: F01B29/04 , F01B23/10 , F01B31/12 , F01B31/14 , F01B25/10 , F01B31/00 , F04B35/04 , H02J7/34 , F25B9/06 , F24D15/00 , F24D18/00
Abstract: 一种气动马达能量多级利用的控制方法，属于节能减排领域。本发明通过电磁阀的并联提高了气动马达的供气系统的流量要求和响应时间，并通过调节不同电磁阀的开启时间和关闭时间实现了气动马达的可变膨胀比和压缩比，提高了气动马达的能量利用率。气动马达将压缩空气的能量转换成连续回转的机械能，气动马达具有价格低廉、操作使用方便、易于维护、无级变速等优点。气动马达作为膨胀机的时候，其排气的温度会低于环境温度，因此气动马达的排气具有制冷的潜力，在用户需要降温的时候可以用气动马达的排气进行制冷；气动马达作为压缩机的时候，气动马达在产生压缩空气的同时，压缩空气的温度会升高，因此，气动马达作为压缩机的时候可以为用户供暖。
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公开(公告)号：CN117759384A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210814638.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 廊坊市爱帝工业控制技术有限公司
Inventor： 赵亚青
IPC: F01K27/00 , F01K25/08 , F01K11/00 , F01K13/02 , F01B23/10 , F01B25/10 , F01B11/00 , F01B31/28 , F01B31/12 , F01B31/26 , H02K35/02
Abstract: 一种余热发电装置，它涉及发电装置技术领域。往复发电气缸的上方设有活塞高位传感器，往复发电气缸的下方设有活塞低位传感器，且蒸发器蒸发一侧出口分别与往复发电气缸上端的上喷阀以及往复发电气缸下端的下喷阀相连接，且冷凝器冷凝一侧入口分别与往复发电气缸上端的上排阀以及往复发电气缸下端的下排阀相连接，定量泵的进口与冷凝器冷凝一侧出口相连接，且定量泵的出口与蒸发器蒸发一侧的进口相连接。本发明有益效果为：可以把低品位热能通过该装置变为高品位电能，电能可以回馈到产生废热的系统上游直接利用，同时不影响下一级余热再利用，缓解了废热排放时间与余热利用时间不一致、不同步产生的冲突，提高了余热利用效率。
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公开(公告)号：CN115030777A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210786038.0
申请日：2022-07-04
Applicant: 嘉兴腾狼智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及工业设备技术领域，具体涉及一种蒸汽机。包括：若干组驱动单元，每组驱动单元均包括水箱加热部件、主气缸、副气缸及传动杆，所述水箱加热部件用于加热水并输出蒸汽，所述水箱加热部件通过进气管与所述主气缸连通，所述水箱加热部件通过排气管与所述副气缸连通，所述排气管内设有单向阀门，所述单向阀门供蒸汽进入所述水箱加热部件内，所述主气缸内设有第一活塞，所述副气缸内设有第二活塞，所述第一活塞上连接有第一飞轮，所述第二活塞上连接有第二飞轮，所述第一飞轮与所述第二飞轮均与传动杆连接，所述传动杆用于输出动力。本发明能够解决现有技术问题中蒸汽机做功效率低能量损耗较大的缺陷。
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公开(公告)号：CN111396157B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010351406.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 山西大学
Abstract: 本发明属于热电厂控制技术领域，具体涉及一种热电负荷自动控制方法。包括以下步骤：1)函数拟合中压缸排汽压力上下限以及最优中压缸排汽压力与有功功率的关系；2)根据中压缸排汽压力上下限以及最优中压缸排汽压力与有功功率的关系，确定电负荷调整界限与中压缸排汽压力控制标准，从而构建175MW上下热电负荷协调自动控制方案与中压缸排汽压力自动控制方案；3)根据热电负荷协调自动控制方案与中压缸排汽压力自动控制方案设计阀门开度控制方案。本发明将机组的控制方案分为175MW以下和以上两种大的控制范围，同时分析两种范围下的机组不同工况，针对每一种工况构建自动控制方案，提升系统控制的自动化水平和安全稳定程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111997693A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010890069.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风汽车集团有限公司
Abstract: 本发明属于发电技术领域，公开了一种压缩空气动力发电机，包括活塞、机壳、回位弹簧、引气管路、进气管路和储气罐。活塞本体采用永久磁铁材料，中部设计有环形槽，与机体内壁形成联通室，活塞顶部与机体靠近排气阀一端形成气体膨胀室。机壳中部设计有引气口和进气口，顶部设计有喷气口和排气口，机体壳内部分布有电磁线圈。采用压缩空气作为动力，推动活塞做功发电，只有物理变化过程，对环境不会造成污染。通过活塞上的环行槽与机壳内壁上的气孔间位置关系的改变来实现进、排气的切换，大量的减少了阀门控制，节省了设备资源，减少了占地，提升了设备的可靠性。可为各工矿企业及楼堂馆所使用，作为电能的储备和紧急情况下能够调用的能源。
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公开(公告)号：CN111706398A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010761014.0
申请日：2020-07-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种高膨胀比水平对置活塞式膨胀机及控制方法，包括一组水平对置活塞、缸体、缸盖、连杆、曲轴及曲轴箱、进排气管、进排气阀及润滑系统和控制系统。本膨胀机通过输入高压工质推动活塞往复运动，达到被动进气和膨胀做功的目的。本装置可以用于由有机朗肯循环构成的发动机排气废热回收系统，并将工质热能转化为机械能输出。与现有活塞式膨胀机相比，本发明的特点在于将对置活塞与进排气管及进排气阀进行集成，从而减少结构件及由此产生的机械损失，具有膨胀比大、组件少、结构紧凑、热功转换效率高等优点，有较为广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111396136A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010313621.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国船舶重工集团长江科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有无死点排气换向机构的气动马达，包括气缸、活塞及无死点排气换向机构，所述活塞位于气缸内并将气缸分为上腔室、下腔室及设置于换向活塞一端的防死点器，所述先无死点排气换向机构用于切换气缸的进气通道及排气通道。本发明公开的一种具有无死点排气换向机构的气动马达，通过增加合理结构的换向机构，提升了气动马达的换向能力，并且在实现正反转的过程中有效减小冲击，不需卸载负荷，延长了气动马达的续航时间，增加了排气消音器有效降低噪音，增加了防结冰配气块有效防止快速排气时排气道结冰，换向可靠性大大提高。
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公开(公告)号：CN111058897A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010034020.6
申请日：2020-01-13
Applicant: 东阳纳瑞蒸汽机设备科技有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明公开了一种带有晶体析出功能的蒸汽机装置，包括基体，所述基体中设有开口向左的工作腔，所述工作腔中设有合盖机构和析出机构，所述工作腔上方设有第一矩形槽，所述工作腔下方设有第二矩形槽，所述第二矩形槽上方设有第三矩形槽，所述第三矩形槽与所述第二矩形槽之间转动安装有第一转轴，所述第一转轴上端伸入到所述第三矩形槽中并固定安装有第一锥齿轮，所述第一转轴下端伸入到所述第二矩形槽中并固定安装有第一带轮，所述第三矩形槽左侧设有第四矩形槽，所述第四矩形槽上方设有与所述工作腔相通的第五矩形槽，所述第五矩形槽与所述第四矩形槽之间转动安装有第二转轴。
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公开(公告)号：CN110030081A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910197113.8
申请日：2019-03-04
Applicant: 泸州王家机械设备有限公司
Inventor： 王明中
IPC: F02B63/06 , F02B61/04 , F04B35/00 , F04B41/02 , F01B23/02 , F01B25/10 , F01B25/16 , B60K6/12 , G01C9/10 , G01C9/06
Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其是一种家用轿车，该车辆的加速助力系统由安装在发动机外侧的气动压缩一体机、储气罐和控制系统等组成，气动压缩一体机由空气压缩机和气动马达组成，安装在发动机变速箱外部，依靠传动齿轮与发动机的动力输出轴上的齿轮连接，空气压缩机和气动马达之间设有单向离合器，气动压缩一体机用输气管连接储气罐，输气管连接气动马达的进气管上设有电磁气阀，发动机的加速操纵杆上设有加速探测器，加速探测器和电磁气阀用导线连接控制器，当车辆行驶中踩下加速踏板时，控制器将储气罐连接气动马达的输气管导通，储气罐内部的压缩空气驱动气动马达旋转并进行动力输出至发动机，使车辆在启动或加速时短时间内即可得到较大的动力。
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