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公开(公告)号：CN103047047B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310026593.4
申请日：2013-01-24
Applicant: 矫明义
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 发动机废气动力装置及使用方法。发动机在工作中排出大量的高温有害气体，目前还没有设备能够充分利用这些发动机尾气。本发明组成包括：控制显示器（10），所述的控制显示器与安装在排气管（1）上的电磁启动开关（2）连接，所述的排气管与蒸汽发生器（3）连接，所述的蒸汽发生器分别与高压储气缸（14）、供水预温装置（36）连接，所述的供水供热装置与储水箱（30）连接，所述的储水箱与冷却散热器（28）连接，所述的高压储气缸、所述的供水预温装置分别与蒸汽发动机（21）连接，所述的蒸汽发动机分别与离合器（22）、硅整流发电机（19）连接，所述的离合器与传动轴（23）连接。本发明用于将发动机尾气转化成动力。
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公开(公告)号：CN112459845A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011285548.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 南京求思学贸易有限公司
Inventor： 水为冲
IPC: F01B25/16
Abstract: 本发明涉及外燃机的技术领域，且公开了一种防止蒸汽外燃机传动轴转速过快的智能化保护装置，包括传动轴和支架，所述传动轴的内部转动连接有齿轮，齿轮的外部固定连接有挡板，齿轮的外部啮合有齿杆，传动轴的内部固定连接有光敏组件，支架的内侧固定连接有滑轨，滑轨的内侧滑动连接有限速组件一；通过所有结构之间的相互作用下，可以使得本装置在传动轴正常转速的状况下不会使得限速板一和限度板二对于传动轴进行限速，这样就可以保证正常状态下传动轴的正常转动，当控制燃料燃烧的温度的装置失灵而使得传动轴发生高速转动时，本装置能够及时感应到这种变化，然后先对这种情况进行预警，之后再进行限速，保证传动轴不会发生超速转动。
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公开(公告)号：CN103485829A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210196776.6
申请日：2012-06-15
IPC: F01B25/16
Abstract: 本发明涉及一种空气动力发动机的安全监测控制方法，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的V型多缸空气动力发动机总成的安全监测控制方法。该方法主要包括以下操作过程：对压力计Pi的压力测量值Si进行判断，如果测量值Si在规定的正常范围内，则进行下一个压力值Si+1的判断，直到判断测量值S4在规定的正常范围内，输出安全正常信号，如果任一测量值Si不在规定的正常范围内，则输出计数器加i信号，最后对计数器内数值进行判定发出安全报警信号，符号i的数值取值为1至4的整数。
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公开(公告)号：CN110030081A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910197113.8
申请日：2019-03-04
Applicant: 泸州王家机械设备有限公司
Inventor： 王明中
IPC: F02B63/06 , F02B61/04 , F04B35/00 , F04B41/02 , F01B23/02 , F01B25/10 , F01B25/16 , B60K6/12 , G01C9/10 , G01C9/06
Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其是一种家用轿车，该车辆的加速助力系统由安装在发动机外侧的气动压缩一体机、储气罐和控制系统等组成，气动压缩一体机由空气压缩机和气动马达组成，安装在发动机变速箱外部，依靠传动齿轮与发动机的动力输出轴上的齿轮连接，空气压缩机和气动马达之间设有单向离合器，气动压缩一体机用输气管连接储气罐，输气管连接气动马达的进气管上设有电磁气阀，发动机的加速操纵杆上设有加速探测器，加速探测器和电磁气阀用导线连接控制器，当车辆行驶中踩下加速踏板时，控制器将储气罐连接气动马达的输气管导通，储气罐内部的压缩空气驱动气动马达旋转并进行动力输出至发动机，使车辆在启动或加速时短时间内即可得到较大的动力。
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公开(公告)号：CN103485829B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210196776.6
申请日：2012-06-15
IPC: F01B25/16
Abstract: 本发明涉及一种空气动力发动机的安全监测控制方法，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的V型多缸空气动力发动机总成的安全监测控制方法。该方法主要包括以下操作过程：对压力计Pi的压力测量值Si进行判断，如果测量值Si在规定的正常范围内，则进行下一个压力值Si+1的判断，直到判断测量值S4在规定的正常范围内，输出安全正常信号，如果任一测量值Si不在规定的正常范围内，则输出计数器加i信号，最后对计数器内数值进行判定发出安全报警信号，符号i的数值取值为1至4的整数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103047047A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310026593.4
申请日：2013-01-24
Applicant: 矫明义
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 发动机废气动力装置及使用方法。发动机在工作中排出大量的高温有害气体，目前还没有设备能够充分利用这些发动机尾气。本发明组成包括：控制显示器（10），所述的控制显示器与安装在排气管（1）上的电磁启动开关（2）连接，所述的排气管与蒸汽发生器（3）连接，所述的蒸汽发生器分别与高压储气缸（14）、供水预温装置（36）连接，所述的供水供热装置与储水箱（30）连接，所述的储水箱与冷却散热器（28）连接，所述的高压储气缸、所述的供水预温装置分别与蒸汽发动机（21）连接，所述的蒸汽发动机分别与离合器（22）、硅整流发电机（19）连接，所述的离合器与传动轴（23）连接。本发明用于将发动机尾气转化成动力。
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公开(公告)号：CN102383861A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110299596.6
申请日：2011-09-29
Applicant: 冯袖幅
Inventor： 冯袖幅
Abstract: 本发明公开了一种气能机，包括气压缸系统和能量转换系统，气压缸系统通过其具有的气压缸和活塞能够将气压能转化为活塞的动能，活塞通过连杆的连接作用带动能量转换系统运转；能量转换系统包括可逆转传动轮、传动轴、凸轮和凸轮轴，连杆带动可逆转传动轮转动，并通过传动轴对外输出能量；同时，输出轴带动凸轮轴和凸轮转动，凸轮将连杆顶回，使得活塞复位，然后进行下一次能量转换动作。本发明通过其结构设计能够应用大气进行能量转换，其转化效率较高，并不产生任何环境污染。
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公开(公告)号：CN102373957A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010252111.3
申请日：2010-08-08
Applicant: 杨应捷
Abstract: 本发明的目的在于创建一个仅用压缩空气为动力源，是零碳排放的发动机。压缩空气仅需空气压缩机便可获得，设备现成便于建立加气站即可。本发明是通过解决压缩空气储气瓶的安全，由电子控制器(ECU)来控制电磁充气阀、电磁进气门、电磁排气门的开启和关闭达到控制发动机的功率输出。本发明是由储气瓶、气瓶阀门、充气接口、恒压减压器、压力表、气水分离器、压力调节操控器、压力调控器、电子控制系统、储气包、共轨管、电磁充气阀、电磁进气与排气门、凸轮轴、汽缸盖、缸体、曲轴、活塞连杆组件、飞轮、配气正时机构、进气腔、排气管、变速传感器、连接导线组成，并由电子控制系统控制与电控压缩空气-燃油(燃气)混合动力发动机做功模式互相转换。
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公开(公告)号：CN203022911U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320038391.7
申请日：2013-01-24
Applicant: 矫明义
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 发动机废气动力装置。发动机在工作中排出大量的高温有害气体，目前还没有设备能够充分利用这些发动机尾气。本实用新型组成包括：控制显示器（10），所述的控制显示器与安装在排气管（1）上的电磁启动开关（2）连接，所述的排气管与蒸汽发生器（3）连接，所述的蒸汽发生器分别与高压储气缸（14）、供水预温装置（36）连接，所述的供水供热装置与储水箱（30）连接，所述的储水箱与冷却散热器（28）连接，所述的高压储气缸、所述的供水预温装置分别与蒸汽发动机（21）连接，所述的蒸汽发动机分别与离合器（22）、硅整流发电机（19）连接，所述的离合器与传动轴（23）连接。本实用新型用于将发动机尾气转化成动力。
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公开(公告)号：CN210152780U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920342444.1
申请日：2019-03-04
Applicant: 泸州王家机械设备有限公司
Inventor： 王明中
IPC: F02B63/06 , F02B61/04 , F04B35/00 , F04B41/02 , F01B23/02 , F01B25/10 , F01B25/16 , B60K6/12 , G01C9/10 , G01C9/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种家用轿车，该车辆的加速助力系统由安装在发动机外侧的气动压缩一体机、储气罐和控制系统等组成，气动压缩一体机由空气压缩机和气动马达组成，安装在发动机变速箱外部，依靠传动齿轮与发动机的动力输出轴上的齿轮连接，空气压缩机和气动马达之间设有单向离合器，气动压缩一体机用输气管连接储气罐，输气管连接气动马达的进气管上设有电磁气阀，发动机的加速操纵杆上设有加速探测器，加速探测器和电磁气阀用导线连接控制器，当车辆行驶中踩下加速踏板时，控制器将储气罐连接气动马达的输气管导通，储气罐内部的压缩空气驱动气动马达旋转并进行动力输出至发动机，使车辆在启动或加速时短时间内即可得到较大的动力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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