公开(公告)号：CN108698122A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780009805.4

申请日：2017-02-06

申请人： 知识产权控股有限责任公司

发明人： R.G.萨基相 ,  D.T.摩尔

IPC分类号： B22D19/08

CPC分类号： B22D19/02 ,  B22D17/02 ,  B22D17/24 ,  B22D19/08 ,  B22D21/007 ,  B62D21/00 ,  C22F1/04 ,  F16D65/10 ,  F16D65/12 ,  F16D2200/003 ,  F16D2250/0015

摘要： 用于制造金属基质复合物车辆构件的示例性方法包括：使用包括具有模具表面的公模和母模和多个间隔物的模具；将模具加热至铸造温度；将陶瓷预型件置于多个间隔物上，陶瓷预型件由间隔物与模具表面中的至少一个间隔开；闭合模具来形成公模与母模部分的模具表面之间的模腔，陶瓷预型件布置在模腔中；提供熔融金属到模腔中；以及在铸造持续时间内将熔融金属加压至铸造压力来渗透陶瓷预型件，从而形成金属基质复合物车辆构件。

公开(公告)号：CN106489040A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201680001453.3

申请日：2016-05-31

申请人： 韩国金刚股份有限公司

发明人： 卢在元

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02

CPC分类号： F16D65/0075 ,  B22C9/10 ,  B22D19/0072 ,  B22D25/02 ,  B60T17/04 ,  F16D55/22 ,  F16D55/228 ,  F16D2055/002 ,  F16D2055/0033 ,  F16D2250/0015 ,  F16D65/14 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/02 ,  F16D2250/0007 ,  F16D2250/0061 ,  F16D2250/0084

摘要： 本发明涉及一种整体式制动钳的制造方法，其在钳体的内部设置制动液压管，在钳体的外部设置制动软管固定器，作为砂芯铸造成型多个气缸，其中，所述制动液压管在成型所述钳体(11)的铸造工序之前，在所述砂芯压入制动液压管钳体(11)；所述制动软管固定器(40)包括在形成在所述钳体(11)的螺丝槽转动进行固定的制动软管固定用前方向螺栓(41)、放置在所述制动软管固定用前方向螺栓(41)的制动软管(42)以及在中央转动所述制动软管固定用前方向螺栓(41)和所述制动软管(42)进行固定的固定螺母(43)。本发明的优选效果为，不仅在卡钳内部设置液压管，还能将液压管形成为较薄，因此解决不能均匀传递液压而应急性变坏的问题。而且，不仅能够在任何方向上固定制动软管，将制动液压管的直径形成为较薄，能够完全切除形成的液压管的多余部分。(31)、(32)、(33)后经过所述铸造工序形成所述

公开(公告)号：CN103375513B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201310118215.9

申请日：2013-04-08

申请人： 黄小弟 ,  宋小彬

发明人： 黄小弟 ,  宋小彬 ,  黄若南

IPC分类号： F16D51/52 ,  F16D65/09 ,  B22D19/00

CPC分类号： B22D19/0081 ,  B22D19/16 ,  B32B15/01 ,  F16D65/125 ,  F16D65/127 ,  F16D2069/0491 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2200/003 ,  F16D2250/0015 ,  Y10T29/49496

摘要： 一种安装在具有轮毂的汽车上的汽车盘式制动器组件。该制动器组件包括浮动卡钳，其镶嵌有内刹车片和外刹车片；和刹车盘，其具有盘状部件和帽状部件，该帽状部件用螺栓连接到轮毂上。采用液压缸将内刹车片推向盘状部件的表面，从而造成浮动卡钳移动，使外刹车片与盘状部件表面接触。最后，盘状部件由具有一定厚度的以下材料制成：其热膨胀系数和热导率使得以每小时100公里行驶，0.9重力加速度常数减速，额定重量的车辆完全制动，导致盘状部件的厚度产生至少0.10毫米的膨胀；在环境温度低于30℃，和停止制动60秒后，此厚度冷却收缩至少0.05毫米。本发明还提供一种刹车盘及其制备方法。

公开(公告)号：CN105142821A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480012785.2

申请日：2014-03-14

申请人： 曙制动器工业株式会社

发明人： 新井敬之 ,  上井久雄 ,  铃木伊势都

IPC分类号： B22C9/06 ,  B22C9/08

CPC分类号： B22C9/10 ,  B22C9/06 ,  B22C9/082 ,  B22C9/088 ,  B22D25/02 ,  F16D65/0068 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2250/0015

摘要： 本发明提供了一种在铸造卡钳时能够防止倒入铸造模具中的熔融金属凝固时缩孔的产生的技术。一种用于铸造制动器的卡钳的卡钳铸造装置用的模具，包括：所述模具的主体部；和浇口部，所述浇口部由热传导率比所述模具的主体部的材料低的材料制成，并且通过所述浇口部倒入熔融金属。

公开(公告)号：CN102472341B

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201080030378.6

申请日：2010-07-05

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： 沃尔夫冈·帕勒 ,  约翰·鲍姆加特纳

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： F16D65/123 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1368 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2200/0021 ,  F16D2250/0015

摘要： 本发明涉及一种设计为铸件的、特别是内部通风的制动盘，该制动盘具有：带有内齿圈(7)的摩擦环(1)；和与摩擦环材料分离的并且通过啮合在内齿圈(7)中的外齿圈(9)防扭转地保持的轴颈(2)，用于和轮毂连接，其中为了实现摩擦环(1)相对于轴颈(2)的径向的相对运动而在齿(8)之间设置浇铸的滑动件(6)，该制动盘这样设计，即每个滑动件(6)设计为U形，滑动件的相对设置的支腿(15)布置在相应的齿(8)的彼此面对的径向和轴向取向的侧面之间，其中连接支腿(15)的连接片(16)径向地延伸。

公开(公告)号：CN102239344A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200980122560.1

申请日：2009-05-08

申请人： 瑞锡尼弗莱诺斯可变资本股份公司

发明人： 布莱恩·基思-罗伯特·安德森

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： F16D65/12 ,  B22C9/10 ,  B22D19/0081 ,  B22D19/16 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/136 ,  F16D2250/0015

摘要： 制动盘装置具有由金属形成的支座部分，且具有从支座部分径向地向外延伸的多个径向突出物。每个径向突出物都具有径向远端的末梢部分，而且陶瓷涂层被施加于径向突出物的径向远端的末梢部分。制动板部分被铸造为围绕径向远端的末梢部分。但是，陶瓷涂层使制动板部分与径向远端的末梢部分隔开。至少一些径向远端的末梢部分由金属形成，该金属具有通过电火花加工产生的微观结构，从而提高了减振。芯盒里的砂芯使支座部分保持在预先固定的方向。熔化的金属被倒入芯盒模具中，且陶瓷涂层防止金属制动板与多个径向突出物中的任何一个焊接在一起。

公开(公告)号：CN101929513A

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN201010217599.6

申请日：2010-06-23

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 林则彦 ,  小池明彦 ,  川上洋生

IPC分类号： F16D65/02 ,  F16D55/22

CPC分类号： F16D55/228 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2055/0091 ,  F16D2121/02 ,  F16D2250/0015

摘要： 本发明提供一种能够减少部件个数，并且能够提高制造效率的对置活塞式钳体。该对置活塞式钳体(10)具备：在圆盘转子(16)的两侧配置的一对作用部(24a、24b)；连结所述两作用部(24a、24b)的桥部(26a、26b)；以及在两作用部(24a、24b)分别各形成有一个以上且供活塞(18a～18c)插入的气缸孔(28a～28c)。在两作用部(24a、24b)以在轴向不重合的方式形成气缸孔(28a～28c)，并且在与一侧的作用部(24a、24b)侧的气缸孔(28a～28c)对置的另一侧的作用部(24b、24a)设置有贯通孔(30a～30c)。

公开(公告)号：CN101122312A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200710136952.6

申请日：2007-07-23

申请人： F.波尔希名誉工学博士公司

发明人： A·普拉斯特

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/847

CPC分类号： F16D65/847 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2250/0015

摘要： 内部通风的盘式制动器(1)，具有由两个摩擦环(2，3)所组成的制动盘，这两个摩擦环通过肋条(4)以一定相互距离进行布置，并且在这两个摩擦环之间形成多个冷却空气通道(5)，其中在摩擦环(2，3)之间设置有至少一个导热元件(6，11，13，18)，其中所述两个摩擦环(2，3)和导热元件(6，11，13，18)如此地形成基本整体的成型体(7)，使得所述导热元件(6，11，13，18)至少局部地铸入到成型体(7)内，其中导热元件(6，11，13，18)至少部分地伸入到制动盘的至少一个冷却空气通道(5)内；并且其中所述导热元件(6，11，13，18)基本上布置在成型体(7)的平行于摩擦环(2，3)而延伸的分界面(8)里。

公开(公告)号：CN1025362C

公开(公告)日：1994-07-06

申请号：CN91103440.4

申请日：1991-05-21

申请人： 布德公司

发明人： 唐纳德·阿尔伯特·雷策 ,  雷蒙·约瑟夫·特温斯顿

IPC分类号： F16D65/10 ,  B22C9/24 ,  B22D19/02

CPC分类号： F16D65/10 ,  B22D19/02 ,  F16D2065/132 ,  F16D2250/0015

摘要： 适用于汽车的复合制动鼓包括一嵌入制动鼓圆柱形部分的加强结构。加强结构最好用钢丝制成并包括在制动鼓圆柱形部分中间隔开的许多环。轴向延伸的定位钢丝机械式固定于加固环并使环定位。定位钢丝的端部只与形成铸型腔的铸型半模之一接触，使装置能基本实现自定位而不横跨铸型的分型线。由于不横跨分型线，环的位置距经过粗加工的制动鼓摩擦面保持在允差限度内。将铸铁水浇入铸型，然后进行机加工，制成本发明的复合制动鼓。

公开(公告)号：CN107000041B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201580065574.X

申请日：2015-12-03

申请人： 凯尔西-海耶斯公司

发明人： A·E·莫雷斯 ,  H·D·米勒 ,  A·施曼特 ,  S·林特纳

IPC分类号： B22C9/22 ,  B22C9/10 ,  B22D23/02 ,  B22D25/02 ,  F16D65/14

CPC分类号： B22C9/10 ,  B22C9/108 ,  B22C9/22 ,  B22D23/02 ,  B22D25/02 ,  F16D65/0068 ,  F16D2250/0015

摘要： 适用于车辆盘式制动器组件的制动卡钳及其制造方法和设备。用于制造制动卡钳的设备包括模具构件和芯构件。模具构件具有在竖向界面处相交的两个模具部分，第一模具部分具有从竖向界面延伸到第二模具部分中的延伸部分，以在制动卡钳上形成整体铸制凸耳。芯构件具有三个延伸部分，能用于在铸制制动卡钳上形成三个整体铸制定位表面，延伸部分限定基准表面，用于随后使用三个定位表面作为基准表面来将铸制制动卡钳加工至预定公差。