公开(公告)号：CN102678271B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201210055062.3

申请日：2012-03-05

申请人： 康明斯有限公司

发明人： 杰弗里·卡特

IPC分类号： F02B37/12 ,  F02B39/00

CPC分类号： F02C6/12 ,  F01D17/20 ,  F02B37/12 ,  F05D2270/54 ,  Y02T10/144

摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器组件，包括：涡轮增压器；一个或多个致动器，用于控制在所述涡轮增压器中的、围绕所述涡轮增压器的或与所述涡轮增压器的操作相关联的流体的流动；用于控制一个或多个致动器的控制电子设备；和升压电子设备，所述升压电子设备被构造成接收输入电压，并将升压后的输出电压提供给控制电子设备。

公开(公告)号：CN102753831B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201180006040.1

申请日：2011-01-18

申请人： 格伦德福斯管理联合股份公司

发明人： 卡斯滕·斯科乌莫塞·卡勒瑟 ,  克劳迪奥·德波西丝

IPC分类号： F04D13/14 ,  F04D15/00 ,  F04B23/04 ,  F04B49/06

CPC分类号： F04D13/14 ,  F04D13/0686 ,  F04D15/0066 ,  F05B2270/101 ,  F05B2270/105 ,  F05B2270/111 ,  F05B2270/309 ,  F05B2270/504 ,  F05D2270/02 ,  F05D2270/07 ,  F05D2270/13 ,  F05D2270/309 ,  F05D2270/54

摘要： 本发明涉及一种用于在运行中对液压设备中的多个转速可控的离心泵进行能源优化的方法，其中，开始首先确定哪些泵作为先导泵直接分配给用户，哪些泵液压前置连接于该先导泵。然后构成一个或多个能源优化回路，每个能源优化回路分别由一个或多个先导泵和一个或多个前置连接的泵组成，这些前置连接的泵供应先导泵，在此这样选择能源优化回路：使每个前置连接的泵分别总是只属于一个能源优化回路，然后使能源优化回路关于这些泵实现能源优化。

公开(公告)号：CN104675736A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201310627519.8

申请日：2013-11-28

申请人： 英业达科技有限公司 ,  英业达股份有限公司

发明人： 褚方杰 ,  汪成 ,  李小钢

IPC分类号： F04D27/00

CPC分类号： F04D27/004 ,  H02P6/08 ,  H02P7/29 ,  H03K3/0231 ,  H03K3/03 ,  H03K3/36 ,  F05D2270/02 ,  F05D2270/54

摘要： 本发明公开一种输出方波信号控制风扇转速的控制电路，通过输出单元持续输出方波信号，并且将输出单元电性连接延时调整电路，以便输出占空比不等于百分之五十的方波信号以控制风扇转速，用以达成在风扇转速的控制芯片拔掉后，提供风扇所需要的具有一定占空比的方波信号以控制风扇转速。

公开(公告)号：CN104520684A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380037565.0

申请日：2013-06-05

申请人： 西门子能量股份有限公司 ,  阿肯色电力电子技术国际股份有限公司

发明人： D.J.米切尔 ,  J.R.弗雷利 ,  J.杨 ,  C.席利格 ,  R.M.舒普巴赫 ,  B.韦斯顿

IPC分类号： G01L1/22 ,  F01D1/00

CPC分类号： H03F3/45 ,  F01D5/14 ,  F01D5/3007 ,  F01D17/085 ,  F05D2270/54 ,  G01L1/225

摘要： 本发明提供了一种适于在涡轮发动机的高温环境中运行的电路系统(120)。该电路系统包括差分放大器(122)，该差分放大器具有耦合至感测元件的输入端子(124)，用于接收指示所观测的参数的电压。混合负载电路(125)可以AC耦合至差分放大器。该混合负载电路可以包括电阻器-电容器电路(134)，其布置为，关于半导体开关126、128的差分对中的、对指示所感测的参数的电压进行接收的开关(例如128)的漏极端子，提供至AC信号分量的路径。

公开(公告)号：CN101842571B

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN200880113983.2

申请日：2008-10-24

申请人： 空中客车运营简化股份公司

发明人： 帕特里克·扎卡里亚

IPC分类号： F02K1/76

CPC分类号： F02K1/763 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/62 ,  Y02T50/671

摘要： 本发明涉及一种监测系统(22)，该监测系统的特征在于包括：用于检测涡轮喷气发动机反推力装置的状态的检测器(30)；监测计算机(24)；用于控制反向器的装置(26)，根据来自检测器通过控制装置供给到计算机的信息，该装置(26)由计算机监测；用于调节涡轮喷气发动机的装置(28)，根据来自检测器通过控制装置供给到计算机的信息，该装置(28)由计算机监测。本发明还涉及一种适用于该监测系统的监测方法。

公开(公告)号：CN101946079A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200880126617.0

申请日：2008-11-21

申请人： 埃尔塞乐公司

发明人： 伯努瓦·库比阿

IPC分类号： F02K1/09 ,  F02K1/16 ,  F02K1/72 ,  F02K1/76

CPC分类号： F02K1/763 ,  F02K1/16 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/62 ,  Y02T50/671

摘要： 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱，其包括电力供应源(113)，该电力供应源适用于用于驱动和控制推力反向器装置(121)的系统和用于驱动和控制可变喷嘴装置(120)的系统，电力供应在第一位置和第二位置之间为可切换的，在第一位置，所述电力供应为所述用于驱动和控制推力反向器装置的系统供电，在第二位置，所述电力供应为用于驱动和控制可变喷嘴装置的系统供电，其中，所述切换是在来自于能够接收推力反向器打开控制(100)的计算机(103)的控制输出的作用下实现的。

公开(公告)号：CN101818691A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010135868.4

申请日：2010-02-25

申请人： 通用电气公司

发明人： D·利奇 ,  J·N·库克 ,  C·M·何

IPC分类号： F02C9/16 ,  F02C3/04

CPC分类号： F02C9/18 ,  F05D2270/08 ,  F05D2270/0831 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/54

摘要： 本发明涉及通过控制压缩机抽气流进行发动机减负荷的系统和方法。提供了用于在发动机减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的系统和方法。在一个实施例中，用于在减负荷期间控制来自涡轮机系统的压缩机的压缩机抽气流的方法包括控制单元监测与涡轮机系统的燃烧器出口温度相关联的涡轮机系统的一个或多个操作参数。该方法进一步包括控制单元检测一个或多个操作参数达到或超过与燃烧器出口温度的降低相关联的阈值。响应于检测到一个或多个操作参数达到或超过阈值，将控制信号传递到位于涡轮机系统中的至少一个可变孔口，从而使得至少一个可变孔口改变来自压缩机的至少一个抽气流。

公开(公告)号：CN1649348A

公开(公告)日：2005-08-03

申请号：CN200410103155.4

申请日：2004-12-31

申请人： 联合技术公司

发明人： 戴维·C.·洛达 ,  肯尼迪·坎贝尔 ,  蒂莫西·A.·科米尔 ,  约翰·F.·普雷斯佩

IPC分类号： H04L29/10 ,  F02C9/28

CPC分类号： G07C5/085 ,  F02C9/00 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/11 ,  F05D2270/44 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/708 ,  G07C5/008 ,  H04L63/04 ,  H04L67/02 ,  H04L67/025 ,  H04L67/04 ,  H04L67/12 ,  H04L69/329 ,  H04W12/02

摘要： 本发明公开了用于监视可移动平台上的所使用产品、收集关于所使用产品的数据、及传播关于所使用产品的数据的综合系统。该系统包括位于可移动平台上的服务器，可移动平台能够与远程位置的服务器通信。服务器与关于所使用产品的数据源通信。系统还包括入口，由服务器收集的数据可被下载到入口上，使用入口还可将信息上载到服务器。系统包括双体系结构卡，其可被安装在所使用产品的电子控制器中。双体系结构卡可包括运行专有软件的封闭式体系结构部分，及通过安全连接从封闭式体系结构部分接收处理后的数据的开放式体系结构部分。封闭式体系结构部分和开放式体系结构部分之一或二者均包括微服务器。

公开(公告)号：CN1495351A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：CN03147696.1

申请日：2003-06-06

申请人： 诺沃皮尼奥内控股有限公司

发明人： S·格罗皮 ,  A·卡索尼

IPC分类号： F02C9/00

CPC分类号： F02C9/54 ,  F01D17/162 ,  F02C9/22 ,  F02C9/28 ,  F05D2270/083 ,  F05D2270/095 ,  F05D2270/112 ,  F05D2270/54 ,  F23N5/02 ,  F23N5/18 ,  F23N2023/36 ,  F23N2041/20

摘要： 为了限制在负载突然变化后的火焰温度峰值，将相应控制单轴燃气涡轮机(18)的、具有可变几何形状分配器叶片(13)的预定位置；特别是，所述控制系统包括直接作用调节器(21)，它包括：计算单元(22)，该计算单元可以建立燃气涡轮机(18)的简化运行模型；以及反馈调节器(20)，该反馈调节器可以校正直接作用调节器(21)的任何不准确性，该不准确性由于燃气涡轮机(18)的性能相对于所述模型的预定性能发生变化而引起，或者由于建模误差而引起。

公开(公告)号：CN108571385A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810191090.5

申请日：2018-03-08

申请人： 通用电气公司

发明人： S.W.贝克曼 ,  T.V.琼斯 ,  D.J.弗拉文 ,  S.M.沙伯格 ,  K.M.库里洛

IPC分类号： F02C9/26

CPC分类号： F02C9/26 ,  F02C3/04 ,  F02C7/228 ,  F02C9/34 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/35 ,  F05D2270/082 ,  F05D2270/31 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/70 ,  G05B19/042 ,  G05B19/0426 ,  G05B2219/25419

摘要： 本发明提供一种用于控制燃料分流的系统、控制器和非暂态可读存储介质。所述非暂态计算机可读存储介质存储有一个或多个处理器可执行指令，其中所述一个或多个指令在由控制器的处理器执行时，致使动作被执行。被执行的所述动作包括使用自动调谐来控制送至燃气涡轮机的燃烧器的燃料分流，以及将送至所述燃气涡轮机的所述燃烧器的所述燃料分流的控制切换成使用经调整的固定燃料分流计划表来替代自动调谐。所述经调整的固定燃料分流计划表包括经由偏差值调整的固定燃料分流计划表，并且所述偏差值基于所述固定燃料分流计划表和基于自动调谐的燃料分流两者。