-
公开(公告)号：CN104389711A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410401901.1
申请日：2014-08-15
申请人： 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
CPC分类号： F02D41/062 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D39/04 , F02D41/20 , F02D41/30 , F02D2041/2051 , F02D2200/1012 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02M1/02 , F02M3/02 , F02M3/05 , F02M69/34 , F02M69/462 , F02N3/02 , F02P1/00 , F02P5/1506 , F02P5/1558 , F02P9/00 , Y02T10/46
摘要： 本发明涉及用于利用起动装置起动内燃机的方法，具体而言，利用拉索起动器，其中，为内燃机通过吸入通道供给燃料/空气混合物。燃烧向下驱动活塞且在此转动地驱动曲轴。形成燃料/空气混合物的燃料系统具有通到吸入通道中的燃料通道。在燃料通道中布置有电的燃料阀，其在其无电流的状态中打开且释放燃料通道。直到在施加操作电压时燃料阀才关闭且封锁燃料通道，从而燃料不可吸入到吸入通道中。电子控制单元设置成用于操控燃料阀和在火花塞处触发点火火花，且由通过曲轴驱动的发电机用来为电负载供应能量。为了在起动时防止燃料/空气混合物的过浓，设置成在曲轴开始转动时产生的电能在控制单元在火花塞处触发点火火花之前首先用来关闭电的燃料阀。
-
公开(公告)号：CN102325973A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200980157140.7
申请日：2009-12-17
申请人： 卡特彼勒公司
IPC分类号： F02B33/22
CPC分类号： F02B33/22 , F02B21/00 , F02D39/04 , F02M69/044 , F02M69/045
摘要： 一种操作内燃机的方法，包括：在第一气缸中形成进气冲程；在所述第一气缸中形成压缩冲程，从而获得加压流体；以及从所述第一气缸释放加压流体。所述方法还包括：冷却释放的流体；在第一时间段中将冷却的流体引入第二气缸；以及在第二时间段中将燃料喷入所述第二气缸，其中所述第一时间段和所述第二时间段至少部分重叠。
-
公开(公告)号：CN105940208A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201480074127.6
申请日：2014-01-27
申请人： 瓦锡兰瑞士有限公司
发明人： M·恩斯特
CPC分类号： F02D41/221 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D39/04 , F02D41/008 , F02D41/0205 , F02D41/1446 , F02D41/3094 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2200/0614 , F02D2200/101 , F02D2400/04
摘要： 用于检测每个缸具有2至n个燃料喷射器的柴油机中的喷射装置故障的方法以及能够应用所述方法的喷射控制器，其中，当发动机的操作参数异常时，在至少两组1至n‑1个喷射器中的顺序控制下操作缸中的喷射器，并且如果所观察到的操作组的操作参数明显不同于其正常状态，则该操作组包括存在故障的喷射器，并且‑通过比较‑由此推断出存在故障的喷射器并指示该喷射器。
-
公开(公告)号：CN104389711B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201410401901.1
申请日：2014-08-15
申请人： 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
CPC分类号： F02D41/062 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D39/04 , F02D41/20 , F02D41/30 , F02D2041/2051 , F02D2200/1012 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02M1/02 , F02M3/02 , F02M3/05 , F02M69/34 , F02M69/462 , F02N3/02 , F02P1/00 , F02P5/1506 , F02P5/1558 , F02P9/00 , Y02T10/46
摘要： 本发明涉及用于利用起动装置起动内燃机的方法，具体而言，利用拉索起动器，其中，为内燃机通过吸入通道供给燃料/空气混合物。燃烧向下驱动活塞且在此转动地驱动曲轴。形成燃料/空气混合物的燃料系统具有通到吸入通道中的燃料通道。在燃料通道中布置有电的燃料阀，其在其无电流的状态中打开且释放燃料通道。直到在施加操作电压时燃料阀才关闭且封锁燃料通道，从而燃料不可吸入到吸入通道中。电子控制单元设置成用于操控燃料阀和在火花塞处触发点火火花，且由通过曲轴驱动的发电机用来为电负载供应能量。为了在起动时防止燃料/空气混合物的过浓，设置成在曲轴开始转动时产生的电能在控制单元在火花塞处触发点火火花之前首先用来关闭电的燃料阀。
-
公开(公告)号：CN105863821A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610172626.X
申请日：2016-02-05
申请人： 温特图尔汽柴油公司
发明人： P·斯克罗科
CPC分类号： F02B41/00 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/12 , F02B2075/025 , F02D39/04 , F02F1/004 , F02F1/22 , F02F11/00
摘要： 本发明涉及内燃机、内燃机的操作方法、内燃机的气缸、缸套及封板。所述内燃机(1)特别是两冲程发动机，优选是柴油两冲程发动机，其包括布置在气缸(11)内的至少一个活塞(10)。所述活塞(10)和所述气缸(11)限定可变燃烧腔(101)和可变第二腔(102)。可变燃烧腔(101)经由至少一个进气口(111)连接到涡轮增压器(2、2′)的压缩机侧并经由排气口(112)流体连接到涡轮增压器(2、2′)的涡轮机侧。第二腔(102)流体连接到涡轮增压器(2、2′)的压缩机侧以将压缩空气流引入到第二腔(102)。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.011 秒)
