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公开(公告)号：CN106762325A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611160412.7
申请日：2016-12-15
Applicant: 天津斯巴克瑞汽车电子股份有限公司
CPC classification number: F02P1/00 , H05K1/0203 , H05K1/0306 , H05K1/185
Abstract: 本发明提供一种采用陶瓷板预埋电阻的汽车点火模块，包括模块电路板、大功率IGBT管、外壳和大功率电阻，模块电路板为陶瓷电路板，陶瓷电路板内预埋设大功率电阻，大功率IGBT管设于所述陶瓷电路板表面，陶瓷电路板上设有控制电路，外壳内设有定位片，陶瓷电路板紧挨所述定位片放置于所述外壳内。本发明的有益效果是：摒弃传统靠散热片散热的方式，节省了点火模块的空间，同时也缩小了整体板子的体积，减少成本。
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公开(公告)号：CN103089514B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210432417.6
申请日：2012-11-02
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: F02P3/08
CPC classification number: F02P1/02 , F02P1/00 , F02P1/086 , F02P3/0838
Abstract: 本发明涉及一种用于通过点火发生器（9）在火花塞（8）处触发点火火花（11）的点火装置。该点火发生器由显极转子（12）和磁轭（13）组成，该显极转子（12）具有两个在切线方向上相互以间距（23）布置的永磁体（20，22），该磁轭（13）承载为点火电容器（30）充电的充电线圈（16）、初级线圈（17）和连接到火花塞上的次级线圈（18）。在永磁体（22）每次经过时，在线圈（16，17，18）中感应电压，其中为了触发点火火花（11），点火电容器（30）通过开关元件（34）放电。为了避免在活塞（4）的UT中的非故意的点火，设置用于降低在火花塞（8）处出现的电压的装置（40）。
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公开(公告)号：CN1886592A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200480035344.0
申请日：2004-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P5/1502 , F02B63/02 , F02D11/02 , F02D2011/102 , F02D2400/06 , F02P1/00 , F02P5/1555 , F02P9/005 , Y02T10/46
Abstract: 对于无调速器机构的工作机用发动机，即使不进行节气门开度的调节操作，也能够与负荷变动无关地稳定维持转速，并且对转速进行控制，以使发动机的能力最大限度地发挥出来。由于发动机(1)没有调速器机构，因而作业者调整节气门开度来控制发动机转速。在点火时间图(30)中，存储有利用发动机转速的函数设定点火时间(提前角量)的图。CPU(27)根据由转速传感器(29)检测到的发动机转速对点火时间图(30)进行检索，决定点火时间。图(30)设定为，在大于等于要限制的发动机转速时，使点火时间的角度比此前延迟。如果发动机转速为例如在大于等于7000rpm，则进行角度延迟控制，在小于7000rpm时，对于对应于转速的点火时间进行控制。
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公开(公告)号：CN107781090A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710965547.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
Inventor： 叶海明
Abstract: 本发明公开了一种点火系统，包括磁电机定子和磁电机转子，磁电机定子上设有霍尔传感器，霍尔传感器信号连接点火控制器，磁电机转子的内周壁上设有若干个磁块件，且各磁块件的N极、S极在磁电机转子的周向上交替设置，相邻磁块件之间设有间隙，霍尔传感器通过感应磁块件的磁场以及磁块件的N极、S极中间无磁场的情况而产生点火脉冲信号并发送至点火控制器。此种点火系统在磁电机定子上设置霍尔传感器，霍尔传感器通过对磁电机转子内坎磁块件有磁场以及内坎磁块件的N极、S极中间无磁场存在进行感应识别，进而生成点火脉冲信号，点火信号的稳定性较好。本发明还公开了一种包括上述点火系统的发动机，点火信号的稳定性较好。
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公开(公告)号：CN104564480B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410850798.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明公开了一种小型汽油机点火器通讯系统，包括点火器、熄火开关和通讯装置，所述熄火开关、通讯装置均接于点火器的熄火端口和参考地铁芯上，相比于传统的电路，本发明设计了一种不同的电路实现了数据通讯功能。本专利特有的电压转换电路使得MCU采样口的信号更加逼近于理论要求值，从而保证通讯工作更加稳定可靠。按键输入和数据显示的设计可以使得所述通讯装置无需另外的电脑或者其他附加设备而单独使用，更加简单和便携，在上述点火器方案的基础上以极低的成本增加了相当简单的电路，配合MCU的控制程序，可以与一外部设备进行单线双向通讯，进而实现对所述点火器的控制MCU内部数据进行读取和修改的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104389711B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201410401901.1
申请日：2014-08-15
Applicant: 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
CPC classification number: F02D41/062 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D39/04 , F02D41/20 , F02D41/30 , F02D2041/2051 , F02D2200/1012 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02M1/02 , F02M3/02 , F02M3/05 , F02M69/34 , F02M69/462 , F02N3/02 , F02P1/00 , F02P5/1506 , F02P5/1558 , F02P9/00 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及用于利用起动装置起动内燃机的方法，具体而言，利用拉索起动器，其中，为内燃机通过吸入通道供给燃料/空气混合物。燃烧向下驱动活塞且在此转动地驱动曲轴。形成燃料/空气混合物的燃料系统具有通到吸入通道中的燃料通道。在燃料通道中布置有电的燃料阀，其在其无电流的状态中打开且释放燃料通道。直到在施加操作电压时燃料阀才关闭且封锁燃料通道，从而燃料不可吸入到吸入通道中。电子控制单元设置成用于操控燃料阀和在火花塞处触发点火火花，且由通过曲轴驱动的发电机用来为电负载供应能量。为了在起动时防止燃料/空气混合物的过浓，设置成在曲轴开始转动时产生的电能在控制单元在火花塞处触发点火火花之前首先用来关闭电的燃料阀。
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公开(公告)号：CN103089514A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210432417.6
申请日：2012-11-02
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: F02P3/08
CPC classification number: F02P1/02 , F02P1/00 , F02P1/086 , F02P3/0838
Abstract: 本发明涉及一种用于通过点火发生器（9）在火花塞（8）处触发点火火花（11）的点火装置。该点火发生器由显极转子（12）和磁轭（13）组成，该显极转子（12）具有两个在切线方向上相互以间距（23）布置的永磁体（20，22），该磁轭（13）承载为点火电容器（30）充电的充电线圈（16）、初级线圈（17）和连接到火花塞上的次级线圈（18）。在永磁体（22）每次经过时，在线圈（16，17，18）中感应电压，其中为了触发点火火花（11），点火电容器（30）通过开关元件（34）放电。为了避免在活塞（4）的UT中的非故意的点火，设置用于降低在火花塞（8）处出现的电压的装置（40）。
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公开(公告)号：CN1854488A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200610077465.2
申请日：2006-04-28
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC classification number: F02D41/345 , F02D41/20 , F02D2200/0406 , F02D2400/06 , F02N3/02 , F02P1/00 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于在一个手动启动的内燃机(1)的燃料系统(30)中通过一个无电流地打开的电磁阀(21)控制燃料输入的方法。该电磁阀(21)只有在施加一个电压(Uv)并且电流流动的时候，才接通到连接状态。在一个由一个马达控制器(13)给定的截止时间(47)以内当在燃料系统(30)的吸入通道(11)中存在一个负压时，才在电磁阀(21)的励磁线圈上接通一个供电电压(Uv)，并且使电磁阀(21)通电流，而电磁阀(21)在截止时间(47)的其余不出现负压的时间间隔(50)中被控制单元(20)断开供电电压(Uv)，并且使阀(21)处于无电流的打开状态。
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公开(公告)号：CN104564480A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410850798.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 绍兴锋龙电机有限公司
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明公开了一种小型汽油机点火器通讯系统，包括点火器、熄火开关和通讯装置，所述熄火开关、通讯装置均接于点火器的熄火端口和参考地铁芯上，相比于传统的电路，本发明设计了一种不同的电路实现了数据通讯功能。本发明特有的电压转换电路使得MCU采样口的信号更加逼近于理论要求值，从而保证通讯工作更加稳定可靠。按键输入和数据显示的设计可以使得所述通讯装置无需另外的电脑或者其他附加设备而单独使用，更加简单和便携，在上述点火器方案的基础上以极低的成本增加了相当简单的电路，配合MCU的控制程序，可以与一外部设备进行单线双向通讯，进而实现对所述点火器的控制MCU内部数据进行读取和修改的操作。
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公开(公告)号：CN101968021A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910055513.1
申请日：2009-07-28
Applicant: 绍兴锋龙电机有限公司
IPC: F02P5/15
CPC classification number: F02P7/067 , F02D2250/06 , F02P1/00 , F02P11/02
Abstract: 本发明提出了一种可以在小型汽油机启动过程中抑制发动机反转的点火控制装置，以及一种在小型汽油机启动过程中抑制发动机反转的方法。所述点火控制装置包括充电线圈，变压器，电火花生成控制电路，触发线圈，位置信号传感电路和微控制器。位置信号传感电路分别对触发线圈在飞轮旋转时感应出的第二交流信号的正信号和负信号进行整形后生成第一位置信号和第二位置信号，并将其提供给微控制器。微控制器根据该第一位置信号和第二位置信号，判断发动机是否反转，如果是，则停止输出点火信号，使得发动机失去反转动力而停机，从而避免其他部件受到损坏。另外，该点火控制装置还能够根据发动机的转速在适当的时刻送出点火信号以控制火花塞产生电火花。
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