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公开(公告)号:CN104271928B
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201380024394.8
申请日:2013-05-08
申请人: 大陆汽车有限公司
发明人: M.格兰迪
IPC分类号: F02D41/24
CPC分类号: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D41/2467 , F02D2041/2034 , F02D2041/2044 , F02D2041/2058 , F02M57/005 , Y02T10/40
摘要: 过第二给定阈值;根据第一梯度改变时间(T_1)CN 102405342 A,2012.04.04,US 7430899 B2,2008.10.07,JP 2000179391 A,2000.06.27,WO 9413991 A1,1994.06.23,CN 102318099 A,2012.01.11,CN 102027221 A,2011.04.20,和第二梯度改变时间(T_2)确定诊断值,其可用于补偿喷射阀(10)的长期偏移。
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公开(公告)号:CN106031007A
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201580009846.4
申请日:2015-01-19
申请人: 日立汽车系统株式会社
CPC分类号: F02D41/20 , B60L11/18 , F02D2041/2006 , F02D2041/201 , F02D2041/2017 , F02D2041/2027 , F02D2041/2034 , F02D2041/2044 , F02D2041/2048 , F02D2041/2065 , F02D2041/2086 , F02D2200/503 , H02M3/156 , H02M3/157
摘要: 本发明检测升压线圈(110)中流过的升压电流(160A、170A)的上升斜率和下降斜率,在升压开关控制中设置进行校正的控制,从而无论电池电源电压的变动、由升压电路元件的随时间劣化导致的特性变化、常数变更如何,都能够在期望的电流阈值内控制升压电路的升压上下限电流值,最小限度地抑制升压电路元件的发热,另外,无论升压电流的斜率如何,都能够将升压恢复时间调整为恒定。
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公开(公告)号:CN103732890A
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201280039853.5
申请日:2012-07-20
申请人: 日立汽车系统株式会社
CPC分类号: F02D41/40 , F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2024 , F02D2041/2034 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02M51/00 , F16K31/0675 , Y02T10/44
摘要: 本发明考虑到作用在阀体上的力,抑制阀体或阀座发生磨损,增加燃料喷射阀的寿命内可用次数。在控制对具有螺线管的燃料喷射阀供给的驱动电流的控制装置中,在用于喷射燃料的第一喷射脉冲信号结束后、为了喷射燃料而继第一喷射脉冲信号之后要输出的第二喷射脉冲信号开始前,输出用于对螺线管供给驱动电流的第三脉冲信号(421),并且基于燃料压力的实测值或预测值对因第三脉冲(421)而在螺线管中流动的驱动电流进行控制。
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公开(公告)号:CN105971754A
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201610141036.0
申请日:2016-03-11
申请人: 三菱电机株式会社
CPC分类号: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2006 , F02D2041/2034 , F02D2041/2065 , F02D2200/101 , Y02T10/44 , F02D41/22 , F02D2041/2003
摘要: 本发明的车载发动机控制装置防止用于以升压高电压对燃料喷射用电磁线圈进行急速励磁的升压控制电路部过热,并提高允许燃料的分割喷射的发动机转速。用于产生升压高电压(Vh)的升压用开关元件(115)包括压摆率选择电路(115s),升压用开关元件(115)在低温时降低选择值(k)来抑制噪声产生,在高温时提高选择值(k)来抑制温度上升。由环境温度检测元件(139)检测车载发动机控制装置(100)的内部平均温度,利用设置在运算控制电路部(130)中的参照数据(400)来计算在当前的测定环境温度(Tx)下能继续进行分割喷射的允许发动机转速(Nk)与选择值(k)的关系,从而决定与当前的发动机转速(Ne)相对应的合适的选择值(k)。
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公开(公告)号:CN101688624B
公开(公告)日:2011-11-16
申请号:CN200880023477.4
申请日:2008-06-09
申请人: 罗伯特.博世有限公司
IPC分类号: F16K31/06
CPC分类号: F16K31/0675 , F02D41/20 , F02D2041/2034 , F02D2041/2055 , H01F7/1805 , H01F2007/185
摘要: 本发明涉及一种用于确定电磁阀中的衔铁的规定位置的方法,包括以下步骤:使带有衔铁的电磁阀进入初始位置;规定一段时间(Tm),此时因为流经电磁阀线圈的电流(I)的初始电流强度(Ib)减小而衔铁应从初始位置进入该位置;确定随时间稳定的抹磁电压,以使电流(I)在该时间(Tm)内减小到大于规定的最低电流强度(Imin)的最终电流强度;对电磁阀线圈施加稳定的抹磁电压达至少该时间(Tm),并且测量流经线圈的电流(I)强度;依据在规定时间(Tm)内流经电磁线圈的电流(I)的测定电流强度的随时间变化来识别此时衔铁移入该位置的时刻(T7’)。此外,本发明涉及这种电磁阀的操作装置。
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公开(公告)号:CN101253319B
公开(公告)日:2011-03-30
申请号:CN200680028009.7
申请日:2006-06-06
申请人: 欧陆汽车有限责任公司
CPC分类号: H01L41/042 , F02D41/2096 , F02D2041/2034 , H02N2/067
摘要: 电容性负载尤其用于内燃机喷射阀的压电执行器的触发方法,包括借助于负载电流对所述电容性负载进行充电或者说放电的充电过程和放电过程,其中通过在时间上先后相随的部分充电电流脉冲根据在时间上先后相连的部分充电功率脉冲(p1、p2、...pn)来完成每个充电过程,为了在触发时减小被触发的负载的振荡倾向,按本发明,所述部分充电功率脉冲(p1、p2、...pn)的包络线(E)在充电过程中在开始阶段严格地单调上升并且所述包络线(E)的斜率在此单调下降。
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公开(公告)号:CN108474310A
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201680076631.9
申请日:2016-12-28
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: F02D41/20 , B60T8/36 , B60T8/363 , F02D2041/202 , F02D2041/2027 , F02D2041/2034 , F02D2041/2048
摘要: 本发明涉及用于操控电磁阀的方法和装置,所述电磁阀通过线圈能够电磁地操作并且能够两级地调节。在此,所述电磁阀的线圈根据目标参量被通以电流。所述目标参量从预先规定的第一电流目标值如此下降到预先规定的第二电流目标值,使得能够听到的声音的发出至少部分地被降低,所述声音在电磁阀接通时产生。本发明的核心在于:在下降到第二电流目标值之后,将目标参量升高到预先规定的第三电流目标值。
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公开(公告)号:CN107061034A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201611072102.X
申请日:2016-11-29
申请人: 罗伯特·博世有限公司 , 罗伯特·博世工程和商业方案有限公司
CPC分类号: F02D41/20 , F02D2041/2003 , F02D2041/2013 , F02D2041/2034 , F02D2041/2058 , F02D41/30 , F02D41/14
摘要: 本发明涉及用于喷射器的驱动及控制模块及其操作方法。本文中的各个实施例提供了一种用于喷射器112的驱动及控制模块100及其方法。在驱动及控制模块100内的控制器104由替代电压源在峰值阶段228驱动喷射器112。当负载电流202至少等于最大峰值电流210时,控制器104断开替代电压源。当负载电流202被监控为低于第一最小拉入电流214时,控制器104然后由电池108在拉动阶段225驱动喷射器112。此外,如果负载电流202被监控为低于至少一个第二最小拉入电流306,则控制器104由替代电压源在拉动阶段225驱动喷射器112,该至少一个第二最小拉入电流306的阈值存储在存储元件106中。
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公开(公告)号:CN102454500B
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201110340067.6
申请日:2011-11-01
申请人: 日立汽车系统株式会社
CPC分类号: F02D41/402 , F02D41/005 , F02D41/1454 , F02D41/20 , F02D41/2438 , F02D41/2454 , F02D41/2467 , F02D41/247 , F02D2041/2034 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , Y02T10/44
摘要: 本发明的目的在于提供一种内燃机的控制装置,其在根据内燃机的运转状态将喷射次数分割为多次来从燃料喷射阀中喷射燃料的情况下,能抑制因燃料的多次喷射而引起的内燃机的性能恶化,同时针对因燃料喷射阀的喷射量偏差而造成的对空燃比精度的影响,能精度良好地控制喷射阀的喷射量。本发明的控制装置是具备通过对线圈提供励磁电流而使阀体启动来喷射燃料的燃料喷射阀、并将燃料分为多次直接喷射到燃烧室的内燃机的控制装置,具备根据内燃机的燃料喷射次数来学习燃料喷射阀的无效脉冲宽度和有效脉冲宽度的脉冲宽度学习单元,并将它们作为燃料喷射阀的脉冲宽度输出。
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公开(公告)号:CN104271928A
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201380024394.8
申请日:2013-05-08
申请人: 大陆汽车有限公司
发明人: M.格兰迪
CPC分类号: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D41/2467 , F02D2041/2034 , F02D2041/2044 , F02D2041/2058 , F02M57/005 , Y02T10/40
摘要: 用于监测喷射阀的打开的方法,喷射阀包括:可移动阀针,在关闭位置防止通过流体出口部分的流体流,且在其它位置释放通过流体出口部分的流体流;以及致动器单元,带有线圈和电枢,电枢能移动且设计成致动阀针。方法包括如下步骤:在给定开始时间用预定电压信号致动致动器单元;记录通过致动器单元的电流;基于所记录电流和开始时间T_0检测所记录电流曲线的梯度改变超过第一给定阈值的时间T_1;基于第一梯度改变时间T_1检测所记录电流曲线的梯度改变超过第二给定阈值的第二时间T_2;根据第一时间T_1和第二时间T_2确定诊断值,其可用于补偿喷射阀的长期偏移。用于监测喷射阀(10)的打开的方法,所述喷射阀(10)包括:阀主体(14),所述阀主体(14)包括带有流体出口部分(40)的空腔(18);阀针(20),所述阀针(20)能在所述空腔(18)内移动,并且在关闭位置防止通过流体出口部分(40)的流体流,且在其它位置释放通过流体出口部分(40)的流体流;以及致动器单元(36),所述致动器单元(36)带有线圈(38)和电枢(22),所述电枢(22)能在所述空腔(18)内移动且设计成致动阀针(20),所述方法包括如下步骤:借助于在给定开始时间(T_0)开始的预定电压信号(V)致动所述致动器单元(36);记录通过致动器单元(36)的电流(I)的时间相关曲线;基于所记录的电流(I)的曲线和开始时间(T_0)检测第一梯度改变时间(T_1),其中,所记录的电流(I)的曲线的梯度改变超过第一给定阈值;基于第一梯度改变时间(T_1)检测第二梯度改变时间(T_2),其中,所记录的电流(I)的曲线的梯度改变超过第二给定阈值;根据第一梯度改变时间(T_1)和第二梯度改变时间(T_2)确定诊断值,其可用于补偿喷射阀(10)的长期偏移。
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