车载发动机控制装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105971754A

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201610141036.0

    申请日:2016-03-11

    IPC分类号: F02D41/40 F02D41/20 F02D41/22

    摘要: 本发明的车载发动机控制装置防止用于以升压高电压对燃料喷射用电磁线圈进行急速励磁的升压控制电路部过热,并提高允许燃料的分割喷射的发动机转速。用于产生升压高电压(Vh)的升压用开关元件(115)包括压摆率选择电路(115s),升压用开关元件(115)在低温时降低选择值(k)来抑制噪声产生,在高温时提高选择值(k)来抑制温度上升。由环境温度检测元件(139)检测车载发动机控制装置(100)的内部平均温度,利用设置在运算控制电路部(130)中的参照数据(400)来计算在当前的测定环境温度(Tx)下能继续进行分割喷射的允许发动机转速(Nk)与选择值(k)的关系,从而决定与当前的发动机转速(Ne)相对应的合适的选择值(k)。

    确定电磁阀中的衔铁的位置的方法和操作带有衔铁的电磁阀的装置

    公开(公告)号:CN101688624B

    公开(公告)日:2011-11-16

    申请号:CN200880023477.4

    申请日:2008-06-09

    发明人: H·拉普 T·冈

    IPC分类号: F16K31/06

    摘要: 本发明涉及一种用于确定电磁阀中的衔铁的规定位置的方法,包括以下步骤:使带有衔铁的电磁阀进入初始位置;规定一段时间(Tm),此时因为流经电磁阀线圈的电流(I)的初始电流强度(Ib)减小而衔铁应从初始位置进入该位置;确定随时间稳定的抹磁电压,以使电流(I)在该时间(Tm)内减小到大于规定的最低电流强度(Imin)的最终电流强度;对电磁阀线圈施加稳定的抹磁电压达至少该时间(Tm),并且测量流经线圈的电流(I)强度;依据在规定时间(Tm)内流经电磁线圈的电流(I)的测定电流强度的随时间变化来识别此时衔铁移入该位置的时刻(T7’)。此外,本发明涉及这种电磁阀的操作装置。

    用于监测喷射阀的方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104271928A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201380024394.8

    申请日:2013-05-08

    发明人: M.格兰迪

    IPC分类号: F02D41/22 F02D41/24

    摘要: 用于监测喷射阀的打开的方法,喷射阀包括:可移动阀针,在关闭位置防止通过流体出口部分的流体流,且在其它位置释放通过流体出口部分的流体流;以及致动器单元,带有线圈和电枢,电枢能移动且设计成致动阀针。方法包括如下步骤:在给定开始时间用预定电压信号致动致动器单元;记录通过致动器单元的电流;基于所记录电流和开始时间T_0检测所记录电流曲线的梯度改变超过第一给定阈值的时间T_1;基于第一梯度改变时间T_1检测所记录电流曲线的梯度改变超过第二给定阈值的第二时间T_2;根据第一时间T_1和第二时间T_2确定诊断值,其可用于补偿喷射阀的长期偏移。用于监测喷射阀(10)的打开的方法,所述喷射阀(10)包括:阀主体(14),所述阀主体(14)包括带有流体出口部分(40)的空腔(18);阀针(20),所述阀针(20)能在所述空腔(18)内移动,并且在关闭位置防止通过流体出口部分(40)的流体流,且在其它位置释放通过流体出口部分(40)的流体流;以及致动器单元(36),所述致动器单元(36)带有线圈(38)和电枢(22),所述电枢(22)能在所述空腔(18)内移动且设计成致动阀针(20),所述方法包括如下步骤:借助于在给定开始时间(T_0)开始的预定电压信号(V)致动所述致动器单元(36);记录通过致动器单元(36)的电流(I)的时间相关曲线;基于所记录的电流(I)的曲线和开始时间(T_0)检测第一梯度改变时间(T_1),其中,所记录的电流(I)的曲线的梯度改变超过第一给定阈值;基于第一梯度改变时间(T_1)检测第二梯度改变时间(T_2),其中,所记录的电流(I)的曲线的梯度改变超过第二给定阈值;根据第一梯度改变时间(T_1)和第二梯度改变时间(T_2)确定诊断值,其可用于补偿喷射阀(10)的长期偏移。