公开(公告)号：CN106676429B

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201610997152.2

申请日：2016-11-10

申请人： 三菱日立电力系统株式会社 ,  国立大学法人东京工业大学

发明人： 鸭志田宏纪 ,  今野晋也 ,  竹山雅夫

IPC分类号： C22C38/54 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/44 ,  C22C30/00 ,  F01D25/24

CPC分类号： F01D25/005 ,  C22C30/00 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  F01D17/141 ,  F01D25/24 ,  F01K7/00 ,  F05D2220/31 ,  F05D2300/171

摘要： 本发明提供一种奥氏体钢以及使用其的奥氏体钢铸件，该奥氏体钢同时具有优异的强度和铸造性。根据本发明的奥氏体钢，以质量％计，含有Ni:25～50％、Nb:3.8～6.0％、Zr:0.5％以下、B:0.001～0.05％、Cr:12～25％、Ti:1.6％以下、Mo:4.8％以下以及W:5.2％以下，余量由Fe以及不可避免的杂质构成，由下式(1)所表示的参数Ps满足Ps≦38，式(1)中，[Nb]、[Ti]、[Mo]以及[W]分别表示Nb、Ti、Mo以及W的质量％含量。Ps＝8.3[Nb]－7.5[Ti]+2.4[Mo]+3.5[W]…式(1)。

公开(公告)号：CN107849928A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680046332.0

申请日：2016-07-21

申请人： 赛峰飞机发动机公司

发明人： 弗朗索瓦·加莱特 ,  N·J·J·唐托

IPC分类号： F01D5/22 ,  F01D17/14 ,  F01D17/16 ,  F02K3/12 ,  F02C3/10 ,  F02C9/22

CPC分类号： F01D17/141 ,  B64C11/48 ,  B64D27/14 ,  B64D27/20 ,  F01D1/023 ,  F01D1/24 ,  F01D17/105 ,  F01D17/14 ,  F01D17/145 ,  F01D17/148 ,  F01D17/16 ,  F01D17/162 ,  F01D17/167 ,  F02C3/10 ,  F02K1/52 ,  F02K3/072 ,  F02K3/075 ,  F02K3/077 ,  F02K3/12 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/128 ,  F05D2260/606 ,  F05D2270/093 ,  F05D2270/102

摘要： 本发明涉及一种由具有对转的风机(7，8)的涡轮发动机推进的航空器，该涡轮发动机被并入在航空器的机身(1)的后部处，处于该机身的延长部中，并且该涡轮发动机包括至少两个气体发生器(2a，2b)，该气体发生器经由共用的中心流道(4)供给动力涡轮(3)，涡轮(3)包括两个对转的转子(5，6)，该转子用于驱动被设置在气体发生器(2a，2b)的下游的两个风机(7，8)，所述航空器包括被布置用于将动力涡轮(3)中的气体流分离至至少两个同心的流道(16，17)中的装置(15)和包含第一装置的设备，该第一装置用于在所述流道(16，17)之间分配来自于中心流道(4)的气体流(21-24)，第一分配装置被构造成能够打开或关闭动力涡轮(3)的流道(16，17)中的至少一个所谓的可封闭的流道(16)的供给部。

公开(公告)号：CN104641077B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201380049157.7

申请日：2013-08-27

申请人： 通用电气公司

发明人： G.瓦克-圣地亚哥 ,  M.伊斯迈尔 ,  J.S.劳本萨尔 ,  J.C.格莱斯纳 ,  J.D.布拉德利 ,  D.W.莫里斯二世

IPC分类号： F01D17/14 ,  F01D25/12 ,  F01D11/24 ,  F01D17/24 ,  F01D17/26

CPC分类号： F01D17/141 ,  F01D11/24 ,  F01D17/24 ,  F01D17/26 ,  F01D25/12 ,  F05D2250/41 ,  F05D2270/112 ,  F05D2270/44 ,  F05D2270/58 ,  F05D2270/64 ,  Y02T50/675

摘要： 提供用于操作集成致动器的方法和系统。集成致动器包括致动器体和联接至致动器体的延伸杆。延伸杆包括活塞阀，并且，配置用于在活塞阀完全开放的第一运转模式下的第一位置与活塞阀不及完全开放的第二运转模式下的第二位置之间的选择性移动。集成致动器还包括流动体，该流动体联接至致动器体，以致于流动体容纳活塞阀和联接至延伸杆的调制装置。调制装置可通过延伸杆的移动来操作，并且，在第一运转模式下配置成完全开放，在第二运转模式下配置成不及完全开放。还提供相应的燃气涡轮发动机及操作方法。

公开(公告)号：CN105121791A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480022475.9

申请日：2014-04-07

申请人： 大众汽车有限公司

发明人： P.艾伯蒂 ,  O.欣里奇斯 ,  J.卡迈耶 ,  M.格雷纳

IPC分类号： F01D17/14

CPC分类号： F01D17/141 ,  F02B37/22 ,  Y02T10/144

摘要： 本发明涉及一种带有涡轮机的废气涡轮增压器，其中，所述涡轮机具有涡轮机壳(10)，所述涡轮机壳在涡轮机叶轮(12)的上游构成入流通道(18)，并且在涡轮机叶轮(12)的下游构成出流通道(22)。所述涡轮机的特征在于，在出流通道(22)中的横截面面积能够借助调整装置(24)被改变。

公开(公告)号：CN104712586A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410025757.6

申请日：2014-01-20

申请人： 财团法人工业技术研究院

发明人： 洪国书 ,  钟震麒 ,  刘中哲

IPC分类号： F04D29/46

CPC分类号： F01D9/04 ,  F01D17/14 ,  F01D17/141 ,  F01D17/145 ,  F01D17/146 ,  F01D17/148 ,  F01D17/16 ,  F01D17/162 ,  F01D17/165 ,  F01D17/167 ,  F04D29/462

摘要： 一种进气导叶组件，包括一壳体、至少一固定环、至少一转动环、多个叶片装置及至少一驱动件，壳体具有第一贯穿部及多个第一凹槽；固定环具有第二贯穿部及多个第二凹槽；转动环具有第三贯穿部及多个滑槽，第一贯穿部、第二贯穿部与第三贯穿部连通成一通道；叶片装置由叶片、连动件与滑块构成，叶片与滑块分设于连动件两端，连动件夹设于第一凹槽与第二凹槽间，叶片突伸于通道，滑块嵌设于滑槽；驱动件可驱动其中一叶片装置摆动藉此同步驱动转动环转动，由转动环驱动其他叶片装置摆动，每一滑块于滑槽内滑动，使叶片由第一状态翻转为第二状态。

公开(公告)号：CN101363329B

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN200810161103.0

申请日：2008-08-11

申请人： 霍尼韦尔国际公司

发明人： N·塞拉斯 ,  Q·罗伯茨 ,  S·费拉里 ,  J·米特卡

IPC分类号： F01D17/14 ,  F01D17/16 ,  F02B37/22 ,  F02B37/24

CPC分类号： F02C6/12 ,  F01D17/141 ,  F05D2220/40

摘要： 用于涡轮增压器的一种涡轮组件，该组件包含由滑动的半圈式活塞形成的可变喷嘴。第一级喷嘴包含由第一喷嘴环支撑并且沿轴向延伸的多个第一叶片。第二级喷嘴具有连接到第一叶片的端部的第二喷嘴环和多个沿轴向延伸的第二叶片。当活塞完全关闭时，活塞调整流经第二级喷嘴的流量，而第一级喷嘴保持打开。第二喷嘴环至少部分将第一叶片与第二叶片分隔开。半圈式活塞包含容纳第二叶片且仅仅部分围绕每个第二叶片的周长的凹槽。

公开(公告)号：CN103016158A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210354169.8

申请日：2012-09-21

申请人： 通用电气公司

发明人： S.W.蒂勒里

IPC分类号： F02C9/20

CPC分类号： F01D17/141 ,  F02C7/042 ,  F02C7/055 ,  F02C9/20

摘要： 本发明涉及入口流体流和冲击角度控制。燃气涡轮系统的压缩机包括流体流控制装置和流体流控制装置下游的冲击角度控制装置。流体流控制装置控制进入到压缩机的入口的流体的流体流速且冲击角度控制装置控制流入到压缩机中的转子叶片的流体的冲击角度。流体流控制装置和冲击角度控制装置可独立地操作。

公开(公告)号：CN102782259A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201080055342.3

申请日：2010-10-06

申请人： 康明斯有限公司

发明人： 罗伯特·L·霍洛德 ,  汤姆·J·罗伯茨 ,  约翰·F·帕克

IPC分类号： F01D17/18 ,  F01D17/14

CPC分类号： F01D17/141 ,  F01D17/18 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/12 ,  F05D2250/611

摘要： 本发明公开一种可变几何涡轮机，包括：涡轮机叶轮，被安装成用于围绕壳体内的涡轮轴旋转，壳体限定环绕涡轮机叶轮的且在第一和第二进气口侧壁之间限定的环形进气口；以及圆柱形套筒，其可轴向移动跨过环形进气口以便改变通过进气口的进气流动路径的尺寸；其中环形进气口由设置于第一和第二进气口侧壁之间的两个或者两个以上的进气通道壁分隔成至少三个轴向偏离的进气通道。

公开(公告)号：CN101198769B

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200680021521.9

申请日：2006-05-23

申请人： 博格华纳公司

发明人： S·瓦尔特 ,  V·施蒂格勒

IPC分类号： F01D17/14 ,  F16F1/32 ,  F02C6/12

CPC分类号： F16F1/32 ,  F01D17/141 ,  F01D25/08 ,  F01D25/125 ,  F02B37/22 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/70 ,  F05D2250/70 ,  F05D2260/231

摘要： 本发明涉及一种涡轮增压器(1)，具有用以涡轮叶轮的一个涡轮壳体(2)；位于该涡轮壳体(2)中用于可变涡轮几何形状的一个套筒(K)；安排在该涡轮壳体(2)与压缩机叶轮的压缩机壳体之间的一个轴承箱(3)，其中安排有用于携带该涡轮叶轮和该压缩机叶轮的一根轴(W)的轴承安排；以及具有安排在该套筒(K)与该轴承箱(3)之间的一个盘片安排(4)。本发明的涡轮增压器的特征在于，该盘片安排(4)由至少两个材料层(5，6)组成，在这些材料层(5，6)之间形成一个气隙(7)，该材料层(5)被实施为一个锥形盘，以及另一材料层(6)设置有一个弯曲(8)。

公开(公告)号：CN101523025B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200780036523.X

申请日：2007-09-26

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 西山利彦 ,  堀秀司 ,  饭野任久 ,  小塚大辅

IPC分类号： F02B37/24 ,  F01D17/16 ,  F01D25/24 ,  F15B13/042

CPC分类号： F15B15/204 ,  F01D17/141 ,  F02B37/24 ,  Y02T10/144 ,  Y10T137/86606 ,  Y10T137/8663

摘要： 本发明涉及一种可变涡轮增压机。对该可变涡轮增压机的滑动机构进行驱动的液压伺服驱动装置(30)包括：与滑动机构的驱动轴(21)连接的伺服活塞(31)、被收容在伺服活塞(31)的中心孔(34)内且利用控制压力来滑动的控制滑阀(36)，在壳体(33)内分别设置液压油流入流出的第一液压室(47)和第二液压室(48)，在伺服活塞(31)中分别设置有：用于使来自外部的液压油流入的压力口(51)、把中心孔(34)与第一液压室(47)连通的第一活塞口(53)、把中心孔(34)与第二液压室(48)连通的第二活塞口(54)、用于使液压油流出的回油口(52)。