-
公开(公告)号：CN104948683A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410112364.9
申请日：2014-03-24
Applicant: 上海中科深江电动车辆有限公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , B62D11/12 , F16H2200/2012 , F16H2200/2051
Abstract: 本发明提供了一种中央转向变速传动装置，包括输入齿轮、四个行星排、两个离合器和六个制动器。本发明的中央转向变速传动装置可实现大、中、小三个规定相对转向半径，可额外提供三个规定相对转向半径，和原有的极小规定相对转向半径一起构成完整的、对于每个前进挡均具有的四个规定相对转向半径，改善了车辆转向性能，并且结构简单，成本较低，便于现有侧变速箱履带车辆的改装。
-
公开(公告)号：CN109094443A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810916297.4
申请日：2018-08-13
Applicant: 万忠辉
Inventor： 万忠辉
CPC classification number: B60P1/5452 , B60B9/28 , B62D11/12
Abstract: 本发明公开了一种建筑施工用作业车，包括车架和车轮，所述车架上设有转向装置，所述转向装置包括齿圈、安装架、两个Y型连杆，所述安装架固定于车架上，所述齿圈的两侧面分别固定设有第一轴架和第二轴架，所述第一轴架的中心通过转动轴连接第一太阳轮，所述第二轴架的中心通过转动轴连接第二太阳轮，所述第一轴架和第二轴架之间转动连接有第一行星轮和第二行星轮，所述第一太阳轮和第二太阳轮同轴间隔设置且形状相同，所述第一行星轮与第二行星轮为部分啮合且形状相同。本发明的车架上设置的转向装置通过差速器结构实现了灵活转向的功效，转弯半径小。
-
公开(公告)号：CN101365618A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200680039273.0
申请日：2006-08-18
Applicant: 因芬尼查克有限责任公司
IPC: B62D11/00
CPC classification number: B62D11/12 , B62D9/00 , B62D11/006
Abstract: 一种用于发动机驱动式车辆的传动配置，其具有以单独的可变传动比驱动左、右车轮的两个无级变速传动装置。每个传动装置包括这种类型的变速器，在所述变速器中，通过其输入和输出施加到变速器上的净转矩与传动比控制部件相关联，该传动比控制部件可被形成为控制杠杆，且其位置控制传动装置的传动比。变速器的控制部件均可操作地连接到驾驶员的速度控制器，使得速度控制器确定两个控制部件的平均位置。然而，在使它们起反应的转矩的影响下，它们也能够相对于平均位置移动。此外，控制部件彼此连接，使得一个控制部件相对于平均位置的任何位移伴随着另一控制部件的相反位移。以这种方式，传动装置能够自动地实现被驱动车轮的相对速度，以减小或甚至消除车轮打滑，同时使驾驶员对总体车辆速度进行控制。
-
公开(公告)号：CN106763563A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710080445.9
申请日：2017-02-15
Applicant: 湖南农业大学
CPC classification number: F16H3/44 , B62D11/005 , B62D11/12 , F16H3/002 , F16H2200/006 , F16H2200/0095
Abstract: 一种用于履带装备的比例转向式变速器，箱体总成内设置有主变速总成、副变速总成、比例转向机构、主减速总成及动力输出变速总成，静液压无级变速装置安装在箱体一侧，动力经主变速总成输入，一部分传送至动力输出变速总成，用于驱动外部动力装置，另一部分经副变速总成传送至比例转向机构，再经过主减速总成驱动履带装备行驶；静液压无级变速装置通过调节比例转向机构外齿圈的转速，使履带装备转向角度与转向盘转动幅度成一定比例关系。从而提高履带装备的转向精准性和操作稳定性；由主变速总成与副变速总成组合以实现12挡行驶动力输出组合，以匹配更多的作业农具，特别适合应用在履带式农业机械装备领域。
-
公开(公告)号：CN106541823A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610808937.0
申请日：2016-09-08
Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司
Inventor： 钟宜兆 , 托马斯·多佩克·瓦雷拉
CPC classification number: F16H37/065 , B60B35/125 , B61C9/00 , B61F5/26 , B62D11/10 , B62D11/12 , F16H1/28 , F16H37/082 , F16H57/082 , B60K17/04 , B60K17/16 , F16H1/32
Abstract: 本发明提供一种具有壳体、主轴、传动链轮单元、和行星齿轮组的转向架车桥组件。该传动链轮单元可以固定地布置在该行星齿轮组的行星齿轮架上。该主轴可以固定地布置在该壳体上。该传动链轮单元可以由至少一个滚子轴承组件可旋转地支撑，该至少一个滚子轴承组件可以布置在该主轴与该驱动链轮单元之间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101675272B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200880007824.4
申请日：2008-01-16
Applicant: 托罗特拉克(开发)有限公司
Inventor： B·J·达特森
CPC classification number: F16H15/38 , B62D11/10 , B62D11/12 , F16H37/086
Abstract: 本发明公开了一种传动装置，所述传动装置包括第一和第二变速器(166、169)，每个所述变速器包括输入座圈(150、154)和输出座圈(152、156)。多个滚子(276、278)设置为在输入和输出座圈上运行以将驱动力从所述输入和输出座圈中的一个传递到另一个。所述座圈安装用于围绕共同轴线转动，并且第一变速器的滚子的倾斜度可以独立于第二变速器的滚子的倾斜度而改变，以使得两个变速器能够提供独立且连续可变的传动比率。为了在滚子和座圈之间提供牵引力，偏压装置(216、217)在座圈中的一个上施加轴向力，迫使滚子和座圈彼此接合。每个变速器设置有分路齿轮系用于提供前进、倒转和齿轮空档的比率，并且为了将变速器输入与分路齿轮相接合，接合构件(160)穿过外侧的变速器座圈。
-
公开(公告)号：CN101675272A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880007824.4
申请日：2008-01-16
Applicant: 因芬尼查克有限责任公司
Inventor： B·J·达特森
CPC classification number: F16H15/38 , B62D11/10 , B62D11/12 , F16H37/086
Abstract: 本发明公开了一种传动装置，所述传动装置包括第一和第二变速器(166、169)，每个所述变速器包括输入座圈(150、154)和输出座圈(152、156)。多个滚子(276、278)设置为在输入和输出座圈上运行以将驱动力从所述输入和输出座圈中的一个传递到另一个。所述座圈安装用于围绕共同轴线转动，并且第一变速器的滚子的倾斜度可以独立于第二变速器的滚子的倾斜度而改变，以使得两个变速器能够提供独立且连续可变的传动比率。为了在滚子和座圈之间提供牵引力，偏压装置(216、217)在座圈中的一个上施加轴向力，迫使滚子和座圈彼此接合。每个变速器设置有分路齿轮系用于提供前进、倒转和齿轮空档的比率，并且为了将变速器输入与分路齿轮相接合，接合构件(160)穿过外侧的变速器座圈。
-
公开(公告)号：CN109109975A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810915686.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 王春闪
Inventor： 王春闪
CPC classification number: B62D11/12 , B60B9/28 , C02F1/001 , C02F1/28 , C02F2201/001 , C02F2301/08
Abstract: 本发明公开了一种建筑施工用具有污水处理功能的作业车，包括车架和车轮，所述车架上设有转向装置，所述转向装置包括齿圈、安装架、两个Y型连杆，所述安装架固定于车架上，所述齿圈的两侧面分别固定设有第一轴架和第二轴架，所述第一轴架的中心通过转动轴连接第一太阳轮，所述第二轴架的中心通过转动轴连接第二太阳轮，所述第一轴架和第二轴架之间转动连接有第一行星轮和第二行星轮，所述第一太阳轮和第二太阳轮同轴间隔设置且形状相同，所述第一行星轮与第二行星轮为部分啮合且形状相同。本发明的车架上设置的转向装置通过差速器结构实现了灵活转向的功效，转弯半径小。
-
公开(公告)号：CN106246847A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610812411.X
申请日：2016-09-09
CPC classification number: B62D11/02 , B62D11/12 , F16H48/06 , F16H48/20 , F16H37/021
Abstract: 本发明涉及一种履带车辆的无级变速转向机构，包括有差速器、右传动轴、左传动轴以及用于调节右传动轴、左传动轴转速的无级变速器，差速器上连接有左半轴、右半轴，差速器的右半轴与右传动轴联动配合，右传动轴转动带动差速器的右半轴转动，差速器的左半轴与左传动轴联动配合，左传动轴转动带动差速器的左半轴转动，差速器的右半轴与右传动轴的转速比等于差速器的左半轴与左传动轴的转速比。采用上述技术方案，本发明提供了一种履带车辆的无级变速转向机构，其通过无级变速器连续精确地调整差速器左右半轴的转速，实现履带的精确转弯，提高了履带车辆高速行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN105940177A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006897.1
申请日：2015-01-29
Applicant: 阿特拉斯·科普柯凿岩设备有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制钻机(100)的推进的方法，所述钻机包括进行相互独立的速度控制的右推进装置(130b)和左推进装置(130a)和以及用于驱动所述右推进装置(130b)和左推进装置(130a)的传动装置(235；335)，所述传动装置提供齿轮箱(235)的至少两个档位状态，该方法包括下述步骤：‑要求用于所述右推进装置的推进速度和用于所述左推进装置的推进速度；‑(s430)确定所述右推进装置的所要求的推进速度与所述左推进装置的所要求的推进速度之间的差值(Diff)；‑(s430)基于所确定的差值(Diff)来确定适合的档位状态。本发明还涉及包括用于计算机(210；220)的程序代码(P)以执行根据本发明的方法的计算机程序产品。本发明还涉及一种系统和配备有该系统的钻机(100)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.012 seconds)
