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公开(公告)号：CN108928233A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810440085.3
申请日：2018-05-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K17/046 , B60K17/12 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B62D11/001 , F16H48/36 , F16H2048/364 , H02K7/006 , H02K16/00
Abstract: 本发明提供一种可抑制因产生第1被驱动部及第2被驱动部的差异旋转而导致第1动力源及第2动力源的一者的旋转方向反转的动力装置。第1至第3旋转元件的转速，以及第4至第6旋转元件的转速分别在共线图中处于按此顺序排列在单一的直线上的共线关系。第1旋转元件及第4旋转元件分别与第1动力源及第2动力源连结，第2旋转元件及第5旋转元件分别与第1被驱动部及第2被驱动部连结。第2旋转元件及第6旋转元件通过第1连结机构，以两者的旋转方向变成相互相同的方向，且前者的转速高于后者的转速的方式相互连结。第3旋转元件及第5旋转元件通过第2连结机构，以两者的旋转方向变成相互相同的方向，且前者的转速高于后者的转速的方式相互连结。
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公开(公告)号：CN101909971B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200880122976.9
申请日：2008-12-15
Applicant: 瑞士自动摩托车有限公司
IPC: B62D11/18
CPC classification number: B62D11/183 , B62D5/063 , B62D5/065 , B62D5/075 , B62D11/001
Abstract: 一种滑动转向全地形车(ATV)，包括用于位于车辆两侧的车轮或履带的两个驱动单元和具有差速齿轮的差速转向装置，其中，所述全地形车是轻型全地形车(LATV)，并且其中，差速转向装置设计成产生与转向装置的转向角度有关而与车辆行驶于其上的表面条件无关的、车辆的两个驱动单元的限定的差速，由此，附加转向驱动作用于差速齿轮上。
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公开(公告)号：CN103534467B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280006780.X
申请日：2012-10-01
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D11/08 , B62D11/001 , B62D11/005 , E02F9/2025 , E02F9/225 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D41/021
Abstract: 正确地判断转向离合器发生打滑以保护转向离合器。该履带式作业车辆具有左右的转向离合器（12L,12R）及左右的转向制动器（13L,13R），并且包括转速差检测机构、离合器液压取得机构、离合器保护机构。转速差检测机构检测各转向离合器的输入输出的转速差。离合器液压取得机构取得供给到各转向离合器的离合器液压。离合器保护机构参照转速差及离合器液压计算转向离合器的发热率，并通过比较计算出的发热率与预先设定的阈值而执行离合器的保护处理。
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公开(公告)号：CN101809231A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880104838.8
申请日：2008-06-26
Applicant: 维米尔制造公司
Inventor： 泰·哈特威克
CPC classification number: E02F5/145 , B62D11/001 , E02F9/2087 , E02F9/2253
Abstract: 本发明公开一种用于控制履带挖沟机挖掘机器的推进和转向的系统和方法，所述挖沟机由引擎提供动力，该系统和方法包括多模式推进和转向控制系统，其依赖于对多个工作模式之一的选择而实现多个功能。控制器产生车辆推进静液压驱动信号，其可选择使用履带驱动液压或履带驱动速度作为用于修正推进驱动信号的变量。该控制器可选择使用液压附件驱动压力作为用于进一步修正推进驱动信号的变量。
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公开(公告)号：CN101490424A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026861.5
申请日：2007-05-07
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D11/06 , B62D11/001 , B62D11/003 , B62D11/005 , E02F9/2207 , E02F9/2214 , E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B21/087
Abstract: 本发明提供一种液压行驶车辆和液压行驶车辆的控制方法，能够在转弯行驶中进行工作装置的驱动、停止时抑制冲击的产生。液压行驶车辆的控制器(66)在合流分流阀(23)是分流状态且进行转弯行驶的状态下，在驱动推土板(5)的情况下，当推土板压力检测部(79)检测到的控制压力在规定的界限值以上时，把合流分流阀(23)切换为合流状态，当推土板压力检测部(79)检测到的控制压力比规定的界限值低时，把合流分流阀(23)维持在分流状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103628396B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310369603.4
申请日：2013-08-22
Applicant: 维特根有限公司
IPC: E01C23/088
CPC classification number: E01C23/088 , B60G3/01 , B60G2200/44 , B60G2300/09 , B60G2300/40 , B62D7/04 , B62D11/001 , B62D11/20 , E01C23/127
Abstract: 路面处理用道路铣刨机及枢转道路铣刨机行走机构的方法，该道路铣刨机具有：控制器、机架、底盘，其至少具有后部行走机构，每一后部行走机构设有行进驱动器，其中行走机构布置于具有纵向轴线的升降柱的下端部处、工作鼓、枢转臂，其可围绕平行于升降柱的纵向轴线延伸的枢转轴线枢转，其中枢转臂使行走机构从相对于机架横向突出的第一外侧端部位置移动到第二内侧端部位置和返回第一外侧端部位置；用于可枢转的行走机构的转向器；作用于枢转臂上的第一驱动装置；作用于转向器上的第二驱动装置，通过其行走机构的转向角可调；其中：可枢转的行走机构行进驱动器形成用于使得枢转臂进行枢转运动的第一驱动装置，行走机构与地面持久接触。
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公开(公告)号：CN105378189A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480039324.4
申请日：2014-07-10
Applicant: 卡特彼勒SARL
Inventor： 方尺翔太
CPC classification number: F15B13/044 , B62D1/22 , B62D11/001 , B62D11/04 , E02D17/13 , E02F9/2004 , E02F9/2253 , E02F9/2285 , F15B15/149 , F15B2211/20576 , F15B2211/30595 , F15B2211/327 , F15B2211/329 , F15B2211/45 , F15B2211/6346 , F15B2211/6658 , F15B2211/67 , F15B2211/7135 , F15B2211/7142 , F16H61/4061 , F16H61/421
Abstract: 课题：提供一种通过操作行进的作业车辆，该操作由操作员从以下两种中选择：油压先导操作，其基于油压先导控制器的操作以启动先导阀来驱动行进装置；或电动操作，其基于电控制装置的操作以输出电信号来驱动所述行进装置。解决方案：在用于使作业车辆行进的操作中，提供有：操作选择开关(26)以选择油压先导操作或电动操作，控制装置(23)以输入从电动操作装置传输的用于行进的电信号以及来自所述操作选择开关的选择信号，第三电磁阀(44)以基于来自所述控制装置的控制信号阻止来自用于行进的先导阀的先导压力输出至用于行进的控制阀，第一电磁比例阀(48)至第四电磁比例阀(51)以基于来自所述控制装置的所述控制信号将先导压力输出至所述用于行进的控制阀，以及第一梭阀(38)至第四梭阀(41)以将所述输出先导压力引导至所述用于行进的控制阀。
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公开(公告)号：CN101490424B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200780026861.5
申请日：2007-05-07
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D11/06 , B62D11/001 , B62D11/003 , B62D11/005 , E02F9/2207 , E02F9/2214 , E02F9/2228 , E02F9/2242 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B21/087
Abstract: 本发明提供一种液压行驶车辆和液压行驶车辆的控制方法，能够在转弯行驶中进行工作装置的驱动、停止时抑制冲击的产生。液压行驶车辆的控制器(66)在合流分流阀(23)是分流状态且进行转弯行驶的状态下，在驱动推土板(5)的情况下，当推土板压力检测部(79)检测到的控制压力在规定的界限值以上时，把合流分流阀(23)切换为合流状态，当推土板压力检测部(79)检测到的控制压力比规定的界限值低时，把合流分流阀(23)维持在分流状态。
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公开(公告)号：CN101678776A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016642.3
申请日：2008-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K17/046 , B60K17/12 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60W10/08 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B62D11/001 , F16H48/10 , F16H48/36 , F16H2048/364 , H02K7/006 , H02K16/00 , H02K51/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7258
Abstract: 提供一种可以在实现小型化以及制造成本降低的同时提高转向性的动力装置。驱动用于将输送装置(V)可以直行/转向地推进的左右的被驱动部(WRL、WRR)的动力装置(1)具有：可以将能量输入输出地构成的第1能量输入输出装置(10)和第2能量输入输出装置(11)；和设置于第1和第2能量输入输出装置(10、11)与左右的被驱动部(WRL、WRR)之间，并在第1能量输入输出装置(10)与左右被驱动部(WRL、WRR)之间，以及第2能量输入输出装置(11)与左右被驱动部(WRL、WRR)之间，传递能量的能量传递装置(PS1、PS2)，第1能量输入输出装置(10)、左被驱动部(WRL)、右被驱动部(WRR)、以及第2能量输入输出装置(11)的转数为共线关系，在表示共线关系的共线图中按该顺序排列。
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公开(公告)号：CN103534467A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280006780.X
申请日：2012-10-01
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D11/08 , B62D11/001 , B62D11/005 , E02F9/2025 , E02F9/225 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D41/021
Abstract: 正确地判断转向离合器发生打滑以保护转向离合器。该履带式作业车辆具有左右的转向离合器（12L）,（12R）及左右的转向制动器（13L）,（13R），并且包括转速差检测机构、离合器液压取得机构、离合器保护机构。转速差检测机构检测各转向离合器的输入输出的转速差。离合器液压取得机构取得供给到各转向离合器的离合器液压。离合器保护机构参照转速差及离合器液压计算转向离合器的发热率，并通过比较计算出的发热率与预先设定的阈值而执行离合器的保护处理。
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