Patent search cpc:"B60R2021/0058" Page 1

1.

发明公开
座椅支撑的安全气囊有权

公开(公告)号：CN108297819A

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201810010112.3

申请日：2018-01-05

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 萨伊德·大卫·巴尔巴特 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克 , 伊斯坎德·法鲁克 , 迪恩·M·贾拉迪

IPC: B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/231

CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/143 , B60N2/68 , B60N2/90 , B60R21/23138 , B60R21/2338 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/23146 , B60R2021/23161 , B60R2021/23308 , B60R2021/23386 , B60R21/233

Abstract: 一种用于车辆的座椅总成包括座椅靠背和安全气囊。座椅靠背具有底部、顶部和底部与顶部之间的中点。安全气囊由座椅靠背支撑并且可充气至充气位置。在充气位置，安全气囊可以从顶部延伸到中点与底部之间的位置，并且限定具有面向底部并且远离座椅靠背的开口的空腔。

2.

发明公开
延长第一撞击点力作用时间的弹簧装置无效

公开(公告)号：CN106335455A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610854217.8

申请日：2016-09-27

Applicant: 张胜林

Inventor： 张胜林

IPC: B60R19/02

CPC classification number: B60R19/02 , B60R2021/0048 , B60R2021/0051 , B60R2021/0058

Abstract: 本发明公开了一种：延长第一撞击点力作用时间的弹簧装置，它属于汽车安全领域。在一般交通撞击事故中，最大的损害来自于第一撞击点的撞击力。本发明通过在可能发生第一撞击点的位置安装此弹簧装置，达到延长第一撞击点力作用时间，从而数倍减弱此期间撞击力造成的撞击双方的损害，从而保护碰撞中汽车和被撞物，将大大减弱交通撞击事故中人们的身体伤害，精神和经济损失。

3.

发明公开
具有乘员安全系统的机动车辆座椅无效

公开(公告)号：CN108973924A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810506169.2

申请日：2018-05-24

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 弗兰克·沃纳 , 马吕斯·萨瓦茨基 , 马丁·萨尔斯 , 丹尼尔·梅肯施托克

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/0032 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/01211 , B60R2021/01325 , B60R2021/2074 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146

Abstract: 公开了一种用于车辆座椅的乘员安全系统。机动车座椅具有座椅表面，邻近座椅表面的靠背和布置在靠背上侧的头枕。至少一个气囊被设置在头枕上。所述至少一个气囊以这样的方式构造，使得在充气状态下，所述至少一个气囊通过作用于座椅中的乘员的肩部而防止在没有任何带系统的情况下乘员与车顶接触。

4.

发明公开
具有受控压力差的多腔安全气囊有权

公开(公告)号：CN107298068A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201710236607.3

申请日：2017-04-12

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 雷迪·雷迪·马拉帕蒂 , 邓志兵 , 克里什·E·伊克博特 , 爱德华·约瑟夫·阿布拉莫斯基 , 查美尔·埃德迪内·米多恩 , 古斯塔沃·莫拉莱斯·卡布瑞拉

IPC: B60R21/233 , B60R21/2334

CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/203 , B60R21/205 , B60R21/239 , B60R2021/0023 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/2395 , B60R21/2334

Abstract: 本发明涉及一种使用挡板通风装置来实现不同腔之间的压力差的多腔安全气囊系统及使用该系统的方法。

5.

发明公开
驾乘人员约束装置有权

公开(公告)号：CN106687339A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580048030.2

申请日：2015-08-27

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 松下徹也 , 森田岳

IPC: B60R21/207 , B60N2/427 , B60R21/2338 , B60R22/12

CPC classification number: B60R21/23138 , B60N2/427 , B60R21/207 , B60R21/2338 , B60R21/2342 , B60R22/00 , B60R22/12 , B60R2021/0058 , B60R2021/21506 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146 , B60R2021/23386 , B60R2021/23509

Abstract: 本发明的目的是提供一种在不需要进一步增加气囊的情况下，就能应对多个碰撞方向的驾乘人员约束装置。本发明所涉及的驾乘人员约束装置的结构为，其是一种对就坐在车辆座椅(110)上的驾乘人员(P)进行约束的驾乘人员约束装置(100)，该驾乘人员约束装置的特征在于具备:被固定在座椅的座椅垫(116)的左右两侧，约束驾乘人员腰部(P2)的安全带(120)；分别被收纳在座椅的座椅靠背左右两侧的内部，分别向驾乘人员左右两侧方向膨胀展开的气囊(130a、130b)；与各个气囊及座椅垫相结合，当气囊膨胀展开后，在膨胀展开的气囊与座椅垫的两侧面之间被赋予张力而扩展开来的张力布(140)。

6.

发明公开
具有气囊的座椅组件无效

公开(公告)号：CN106255624A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201580022181.0

申请日：2015-03-11

Applicant: 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司

Inventor： P·圭列里 , P·珀罗

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/237 , B60R2021/0041 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/0055 , B60R2021/0058 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146 , B60R2021/23153 , B60R2021/23161

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的座椅组件，包括：－支撑结构(2)，其用于安装在机动车辆的地板上；－座椅(4)，其安装在支撑结构上并且包括就座部分(4A)和靠背部分(4B)；以及－气囊单元，其包括至少一个气囊(12A、12B)，该至少一个气囊折叠在设置于该座椅组件中的壳体内并且在前述壳体外侧可膨胀成膨胀状态，由此所述至少一个气囊(12A、12B)的结构使得在其膨胀状态下其确定围绕座椅的靠背部分(4B)的保护壁。

7.

发明公开
气囊系统和乘客保护装置以及带有该乘客保护装置的汽车无效

公开(公告)号：CN101941406A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010222249.9

申请日：2010-07-05

Applicant: GM全球科技运作股份有限公司

Inventor： 托马斯·珍妮 , 乌多·瓦格纳 , 乌尔里克·里克

IPC: B60R21/16 , B60R21/207 , B60R21/21 , B60R21/213

CPC classification number: B60R21/23138 , B60R2021/0048 , B60R2021/0055 , B60R2021/0058 , B60R2021/23107

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车(1)的乘客保护装置(2)，其中，该汽车(1)具有包括驾驶员座和/或副驾驶员座的第一排座，以及布置在第一排座后面的后排座，该乘客保护装置(2)带有用于保护第一排座乘客(9)的第一气囊系统(5)，其中，所述第一气囊系统(5)包括带有第一区域(11)、第二区域(12)和第三区域(13)的三-区-气袋，分别用于保护乘客(9)的骨盆、胸腔以及头部。为了使所述乘客保护装置(2)有足够的保护作用并且廉价及节省重量，该乘客保护装置具有用于保护后排座乘客的第二气囊系统(6)，其中，所述第一和第二气囊系统(5，6)相互独立地可被控制和/或布置。本发明此外还涉及一种气囊系统以及一种带有所述乘客保护装置的汽车。

8.

发明公开
正面安全气囊组件有权

公开(公告)号：CN109249889A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810638150.3

申请日：2018-06-20

Applicant: 奥托里夫ASP股份有限公司 , 福特全球科技公司

Inventor： 唐纳德·詹姆斯·帕克斯顿 , 弗兰克·赫岑施蒂尔 , 曼加拉·安巴朗戈德盖·贾亚苏里亚

IPC: B60R21/214

CPC classification number: B60R21/214 , B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R2021/0004 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/23382

Abstract: 本发明题为“正面安全气囊组件”。本文公开了可充胀正面约束气垫或正面帘式安全气囊。乘员撞击区由正面约束气垫的内部区域处的开口形成，所述开口从向后表面延伸到向前表面，所述开口限定乘员撞击区的自由端和乘员撞击区的固定端，使得自由端能够相对于固定端枢转。乘员撞击区在车辆乘员的头部的撞击下向前偏转。