公开(公告)号：CN106541782A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201610825186.3

申请日：2016-09-14

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公 ,  司

发明人： F·埃尔茨布 ,  M·M·阿拉比 ,  D·S·舒尔茨 ,  B·普瑞

IPC分类号： B60B35/12 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18

CPC分类号： F16H48/42 ,  F16H48/08 ,  F16H2048/423 ,  B60B35/12 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18 ,  B60B2310/202 ,  B60B2360/104 ,  B60B2360/147 ,  B60B2380/70 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/114 ,  B60B2900/311

摘要： 一种用于车辆的车轴组件的车轴壳体包括小齿轮部分和差速器部分。差速器部分旋转地支撑差速器齿轮组件。小齿轮插入件具有第一轴承腔和第二轴承腔并且安置在车轴壳体的小齿轮部分中，小齿轮部分至少部分地形成小齿轮轴通过其旋转的孔。第一轴承安置在小齿轮插入件的第一轴承腔中，且第二轴承安置在小齿轮插入件的第二轴承腔中。小齿轮插入件是由具有高于车轴壳体的铸造金属合金的硬度的材料制成。

公开(公告)号：CN102781768A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201080062737.6

申请日：2010-12-04

申请人： 麻省理工学院

发明人： C·拉蒂 ,  A·拜德曼 ,  C·L·奥兰姆

IPC分类号： B62M7/12 ,  B62M6/40 ,  B62J6/12 ,  B62M23/02

CPC分类号： B62M6/60 ,  B60B1/003 ,  B60B1/0276 ,  B60B1/041 ,  B60B1/042 ,  B60B7/04 ,  B60B7/061 ,  B60B27/0068 ,  B60B27/023 ,  B60B2320/122 ,  B60B2900/114 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L7/18 ,  B60L11/1801 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/12 ,  B60L2220/44 ,  B60L2270/40 ,  B60Y2200/12 ,  B62J99/00 ,  B62J2099/0006 ,  B62J2099/0013 ,  B62J2099/002 ,  B62M6/45 ,  B62M6/50 ,  B62M6/65 ,  B62M6/90 ,  G05D1/0016 ,  G07C5/008 ,  G07C5/02 ,  G08B5/224 ,  G08C17/02 ,  G08C2201/93 ,  H04B7/26 ,  H04L67/12 ,  H04Q9/00 ,  H04Q2209/43 ,  H04W88/02 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y10T29/49515

摘要： 混合式传感器启动和自主电动车轮的实施例可以包括集成在单个紧凑的毂单元中的多个系统和装置，其能够被改装到许多类型的两轮自行车中。在一个实施例中，电气机动化的自行车车轮可以包括轮辋、轮毂和将轮辋连接至轮毂的多个车轮辐条，轮毂具有电动机、电池组和配置成控制电动机的驱动转矩的控制单元。电动机、电池组和控制单元可以定位在电气机动化的自行车车轮的轮毂内。

公开(公告)号：CN103192657A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201210251639.8

申请日：2012-07-19

申请人： 昆山亨利金属科技有限公司

发明人： 涂季冰

IPC分类号： B60B1/00 ,  B60B21/06

CPC分类号： B60B21/062 ,  B60B1/003 ,  B60B1/044 ,  B60B1/045 ,  B60B1/046 ,  B60B21/025 ,  B60B21/064 ,  B60B21/066 ,  B60B2310/305 ,  B60B2310/307 ,  B60B2320/10 ,  B60B2320/50 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/114 ,  B60B2900/115 ,  B60B2900/531 ,  B60B2900/541

摘要： 本发明主要提供一种轮圈及辐条组的组合结构，包含：一轮圈，其具有朝外缘径向开口的一个轮框，及数个定位凸座，环设于该轮框内缘部位，各该定位凸座内部形成一空间，其具有以侧向连通的一开放侧；数根辐条组，各辐条组以一端由该开放侧嵌入定位于该空间内，另一端则与一轮毂座相接设，各该辐条组分别包括相互穿设并容设于该空间内的一卡制件及一定位座，该卡制件与一辐条的一端相接，该定位座穿套于该卡制件，使各该卡制件及辐条稳固定位于该空间内而不脱离；借此，所述辐条组嵌设于轮框内缘而与轮圈相互嵌设固定，以达到快速组接及维修简便的功效，且各该定位凸座以间隔环设方式可具有轻量化效果，同时可降低制造成本及维修成本。

公开(公告)号：CN108025590A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680051134.3

申请日：2016-09-01

申请人： 安德里亚·莫塞林

发明人： 安德里亚·莫塞林

IPC分类号： B60B19/04 ,  B60B21/06 ,  B60B25/00 ,  B60B25/02 ,  B60B27/02

CPC分类号： B60B19/04 ,  B60B21/062 ,  B60B25/006 ,  B60B25/02 ,  B60B27/023 ,  B60B2900/114

摘要： 一种可折叠式轮子，其包括双轮毂(3,4)、具有带橡胶的扇形区(6)的轮缘(2)和使各个轮毂(3,4)与轮缘(2)的扇形区(6)枢转地连接的轮辐(12,13)。轮缘(2)的扇形区(6)可从其中轮毂(3,4)相互接近的形成轮子(2)的伸展状态(1A)开始，塑造成其中轮毂(3,4)沿轮子轴(9)相互间隔开的折起状态(1B)。轮辐(12,13)基本上在轮子轴(9)上相对于轮毂(3,4)枢转，并且在折起状态(1B)下，轮缘(2)的扇形区(6)在两个轮毂(3,4)之间沿纵向延伸。

公开(公告)号：CN106660388A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580042146.5

申请日：2015-08-27

申请人： 马克西昂轮毂德国控股公司

发明人： H-J·沃贝克 ,  K·M·M·罗德 ,  B·努肯 ,  P·M·格鲁特根 ,  C·E·洛佩斯

IPC分类号： B60B3/00 ,  B60B3/12

CPC分类号： B60B3/04 ,  B60B3/007 ,  B60B3/02 ,  B60B3/12 ,  B60B2360/102 ,  B60B2360/141 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/114 ,  B60B2900/311 ,  B60Y2200/10 ,  B60Y2200/20 ,  Y02T10/86

摘要： 本发明提出了一种用于辐板式车轮的车轮辐板，所述辐板式车轮尤其用于多用途车辆，所述车轮辐板具有基本上径向延伸的轮毂装配凸缘(11)和可以接合到轮辋的基本上柱状辐板边缘(13)，并且所述车轮辐板具有在所述轮毂装配凸缘(11)和所述辐板边缘(13)之间延伸的过渡区(14)，其中，所述过渡区被细分为进入彼此或者进入所述轮毂装配凸缘(11)或所述辐板边缘(13)的至少五个片段(AI至AV)，所述片段中的每个均具有位置更靠近所述轮毂装配凸缘(11)的外端和位置更靠近所述辐板边缘(13)的内端，其中，相邻片段(AI至AV)具有不同方向的曲率(R)和可变的材料厚度，材料厚度的比率和所述片段的长度(La)与高度(Hr)的比率选择如下：(公式I)。

公开(公告)号：CN104114374A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201280069774.9

申请日：2012-02-24

申请人： 李东烨

发明人： 李东烨

IPC分类号： B60B1/04 ,  B62K19/02

CPC分类号： B60B1/003 ,  B60B1/0261 ,  B60B1/04 ,  B60B1/08 ,  B60B1/14 ,  B60B19/00 ,  B60B19/04 ,  B60B25/02 ,  B60B2900/114 ,  B60B2900/50 ,  B60Y2200/13

摘要： 本发明提供一种可折叠的自行车车轮。本发明将自行车车轮折叠成小体积，并将包括钢圈的两个不同大小的轮胎片相交替折叠以折叠成最小的体积，从而，可以提高保管及搬运的方便性。

公开(公告)号：CN107234924A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201710146761.1

申请日：2017-03-13

申请人： 坎培诺洛有限公司

发明人： 弗拉维奥·富萨里 ,  安德烈亚·格雷科

IPC分类号： B60B29/00

CPC分类号： B60B27/026 ,  B60B2900/114 ,  B62K25/02 ,  B62K2025/025 ,  B62K2206/00 ,  B60B29/00 ,  B60B2340/12 ,  B60B2340/50

摘要： 本发明涉及将车轮安装在自行车车架上的装置。该装置包括沿纵向轴线延伸的销且具有轴向通孔。驱动该销绕纵向轴线旋转的杆容纳在轴向通孔中，并且相对于销在第一和第二操作位置之间可轴向移动。杆包括在杆处于第一和第二操作位置时容纳在轴向通孔中的第一杆元件，和绕垂直于所述纵向轴线的枢转轴线枢轴连接到第一杆元件的第二杆元件。当杆处于第一操作位置时，第二杆元件容纳在轴向通孔中，当杆处于第二操作位置时，第二杆元件设置在轴向通孔外。在该最后位置，第二杆元件相对于第一杆元件能够绕枢转轴线旋转，并且第一和第二杆元件中至少一个通过形状联接件与所述销联接，以允许跟随第二杆元件绕纵向轴线的旋转而在杆和销之间进行扭矩传递。

公开(公告)号：CN104640731B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380046755.9

申请日：2013-07-17

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 瀬尾崇志 ,  麻生川克宪

IPC分类号： B60K7/00 ,  F16D3/18 ,  F16H1/28

CPC分类号： B60K7/0007 ,  B60B27/0026 ,  B60B35/121 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/114 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0053 ,  B60K2007/0092 ,  B60L7/24 ,  B60L2220/44 ,  B60L2220/50 ,  F16D3/185 ,  F16D3/84 ,  F16D2300/06 ,  F16D2300/08 ,  F16D2300/18 ,  F16H2001/2881 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/86

摘要： 一种电动机驱动单元，转子(7)的旋转经由输入轴(8)到达齿轮组(5)的太阳齿轮(11)，此时，带台阶的行星小齿轮(13)进行使小径齿轮部(13b)沿着齿圈(12)转动那样的行星运动。该行星运动经由齿轮架(14(14a、14b))以及输出轴可相对位移地驱动结合而设定电动机侧连接部(25)，将输出轴(9)与轮毂(24)可相对位移地驱动结合而设定轮毂侧连接部(26)。通过轴承部(23)提供的轮毂(24)的摆动位移中心(01)位于由连接部(25)提供的行星架(14a)及输出轴(9)的摆动的相对位移中心(02)与由轮毂侧连接部(26)提供的输出轴(9)及轮毂(24)的摆动的相对位移中心(03)之间。(9)到达轮毂(24)。将输出轴(9)与行星架(14a)

公开(公告)号：CN104813078B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201380018874.3

申请日：2013-07-24

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 小河原拓伸 ,  田中豪

IPC分类号： F16H57/04 ,  B60K17/04 ,  F16D55/40 ,  F16D65/853

CPC分类号： B60B27/0052 ,  B60B27/0015 ,  B60B2900/114 ,  B60B2900/513 ,  B60K17/046 ,  B60T5/00 ,  F16D55/24 ,  F16D55/40 ,  F16D65/853 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0445 ,  F16H57/0486

摘要： 为了不损害制动机构的冷却效果地实现其小型化，动力传递装置具备：轴箱(20)，其具有制动室(B)；以及轮毂(30)，其具有经由轴箱(20)的中心孔(21a)而与制动室(B)连通的末端室(F)，将使制动室(B)与轮毂(30)的末端室(F)连通的贯通孔(22a)设置于轴箱(20)，在驱动轴(1)旋转的情况下，在伴随着制动机构(80)的旋转而产生的离心力的作用下，将制动室(B)的油经由贯通孔(22a)而向末端室(F)的内部供给。

公开(公告)号：CN103381582A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201210313919.7

申请日：2012-08-29

申请人： 世元PM技术株式会社

发明人： 金南锡

IPC分类号： B25B13/48

CPC分类号： B25B17/00 ,  B25B13/461 ,  B25B13/466 ,  B25B17/02 ,  B25B23/0078 ,  B25B23/141 ,  B25B23/1427 ,  B60B29/005 ,  B60B2900/114

摘要： 本发明的汽车扭矩调节扳手组件包括：把手部；具有结合在把手部旋转的第1刺轮及与第1刺轮啮合、把第1刺轮传达的扭矩进行传达的第2刺轮的刺轮部；结合在第2刺轮的变速部；一侧与变速部结合另一侧与车轮螺母结合，拧紧或拧松车轮螺母的套筒部；装放刺轮部及变速部，具有两侧开口结构的外壳部；插放第1刺轮、覆盖外壳部开口的一部分并与外壳部结合，对第1刺轮加压、调节第1刺轮与第2刺轮的结合程度、以此调节传向套筒部的扭矩的扭矩调节部，其中，所述扭矩调节部包括对第1刺轮加压或解除加压的垫圈部，覆盖外壳部开口的一部分、并与外壳部结合、对垫圈部加压或解除加压、调节垫圈部对第1刺轮加压的程度的加压调节部。