公开(公告)号：CN109862974A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201780065662.9

申请日：2017-11-09

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 平松和树 ,  松永浩司 ,  藤田拓也

IPC: B21J5/12 ,  B21K1/05 ,  B21K1/30 ,  B60B35/14 ,  F16C19/18 ,  F16C33/64 ,  F16C35/063

Abstract: 一种车轮用轴承(20)的花键加工方法，所述车轮用轴承(20)包括：外侧构件(5)，其在内周面形成有双列外侧轨道面(13、14)；内侧构件(1、2)，其在外周面形成有与外侧轨道面(13、14)对置的双列内侧轨道面(7、8)；双列滚动体(3、4)，它们夹在外侧构件(5)的外侧轨道面(13、14)与内侧构件(1、2)的内侧轨道面(7、8)之间；以及保持器(15、16)，其保持该滚动体(3、4)，在内侧构件(1、2)的内周形成有过盈配合花键(39)，在该过盈配合花键(39)的内盘侧端部形成有引导花键(44)，所述车轮用轴承(20)的花键加工方法的特征在于，在内侧构件(1、2)的中间部件(1’)形成花键形成内周面(50)和退避部(52)，花键形成内周面(50)用于形成过盈配合花键(39)和引导花键44，退避部(52)形成在比该花键形成内周面(50)靠外盘侧的位置且直径比花键形成内周面(50)大，花键加工中使用的冲头由一体式花键冲头(80)构成，该一体式花键冲头(80)具有用于成形过盈配合花键(39)的过盈配合花键成形面(82)和用于成形引导花键(44)的引导花键成形面(83)，利用一体式花键冲头(80)对花键形成内周面(50)进行冲压加工来形成过盈配合花键(39)和引导花键(44)。

公开(公告)号：CN107835930A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201680041344.4

申请日：2016-07-08

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 松永浩司 ,  金原和裕

IPC: G01B5/24

Abstract: 在本发明涉及的节锥角测定方法中，使规定形状及尺寸的抵接部(51)与构成旋转动力传递单元(40)的凸条部(41)抵接，并且使抵接部(52)在从第一抵接工序中凸条部(41)与抵接部(51)抵接的位置(Pe1)向与旋转动力传递单元(40)的旋转轴(L)方向正交的方向离开规定的径向距离(d)的位置与凸条部(41)抵接，测定抵接部(51)与凸条部(41)抵接的位置(Pe1)和抵接部(52)与凸条部(41)抵接的位置(Pe2)之间的旋转轴(L)方向上的距离(S)，基于旋转轴方向上的距离(S)和规定的径向距离(d)，计算出旋转动力传递单元(40)的节锥角(θ)。

公开(公告)号：CN101321638A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200680045600.3

申请日：2006-11-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 久保田和则 ,  小森和雄 ,  松永浩司 ,  藤村启 ,  桥本哲也 ,  木内政浩

IPC: B60B35/18 ,  B60B35/14 ,  F16C19/14 ,  F16C33/60 ,  F16C33/64

Abstract: 本发明的课题在于提供不对轴承功能造成不利影响，可防止车辆的组装工序的内圈脱落的车轮用轴承装置。该装置包括在内周具有多排的轨道面(3)的外方部件(1)；具有与这些轨道面(3)面对的轨道面(4)的内方部件(2)；介设于面对的轨道面(3，4)之间的多排的滚动体(5)，内方部件(2)由毂轮(9)和内圈(10)构成，在毂轮(9)的外周，具有车轮安装用的轮毂法兰(9a)，在中心具有通孔(11)，内圈(10)与该毂轮(9)的内侧端的外周嵌合，在该毂轮(9)和内圈(10)上，形成各排的轨道面(4)，在内圈(10)的内周面上，设置连接到内圈的内侧的端面(10a)，相当于该端面(10a)的内周缘的深度的高差部(16)，该高差部(16)的内面呈下述的形状，其由通过圆筒面形成的平直部(16b)；从该平直部的端部与内圈的内周面连接的倾斜面(16a)构成，在毂轮(9)上，通过上述毂轮的压紧加工，设置与内圈(10)的高差部(16)的倾斜面(16a)卡合的塑性变形部分(9b)。

公开(公告)号：CN107835930B

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201680041344.4

申请日：2016-07-08

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 松永浩司 ,  金原和裕

IPC: G01B5/24

Abstract: 在本发明涉及的节锥角测定方法中，使规定形状及尺寸的抵接部(51)与构成旋转动力传递单元(40)的凸条部(41)抵接，并且使抵接部(52)在从第一抵接工序中凸条部(41)与抵接部(51)抵接的位置(Pe1)向与旋转动力传递单元(40)的旋转轴(L)方向正交的方向离开规定的径向距离(d)的位置与凸条部(41)抵接，测定抵接部(51)与凸条部(41)抵接的位置(Pe1)和抵接部(52)与凸条部(41)抵接的位置(Pe2)之间的旋转轴(L)方向上的距离(S)，基于旋转轴方向上的距离(S)和规定的径向距离(d)，计算出旋转动力传递单元(40)的节锥角(θ)。

公开(公告)号：CN106662160B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201580032665.3

申请日：2015-05-20

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 沼本润 ,  中野健一 ,  藤田拓也 ,  世良昌 ,  松永浩司 ,  杉山达朗 ,  小林正纯

IPC: F16D3/20 ,  B21J5/06 ,  B21J5/08 ,  B21K1/14 ,  B23K15/00 ,  B23K26/21

CPC classification number: F16D3/223 ,  B21J5/06 ,  B21J5/08 ,  B21K1/14 ,  B23K15/00 ,  B23K26/21 ,  F16D1/027 ,  F16D1/068 ,  F16D3/20 ,  F16D3/205 ,  F16D3/2055 ,  F16D3/227 ,  F16D2003/22326 ,  F16D2250/0076 ,  Y10S29/048 ,  Y10S72/713 ,  Y10S72/714 ,  Y10S464/906 ,  Y10T29/49879 ,  Y10T403/478

Abstract: 在杯状构件(12a)设有筒状部(12a1)、底部(12a2)以及呈实心轴状且在端部具有接合用端面(50)的短轴部(12a3)。轴构件(13a)呈实心轴状且在一端具有接合用端面(51)。通过使杯状构件的接合用端面与轴构件的接合用端面对接并从外径侧照射高能密度束流来进行焊接，从而形成环状的焊接部(49)。此时，中心部偏析(S)不与焊接部(49)干涉。杯状构件通过锻造工序来成形，所述锻造工序包括：连续且多级地对柱状的钢坯进行镦锻的镦锻加工、成形筒状部和短轴部的挤出加工以及对筒状部进行减薄拉伸的减薄拉伸加工，在镦锻的过程中使相当于钢坯的杯状构件的底侧的区域缩小。由此，实现通过焊接将杯状构件与轴构件接合的等速万向联轴器的外侧联轴器构件的接合部的强度、品质的提高。

公开(公告)号：CN103608136B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201280029580.6

申请日：2012-05-23

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 木村隆宏 ,  松永浩司

IPC: B21K1/30 ,  B21H5/00 ,  B21J9/02 ,  B21K1/14 ,  B60B35/14 ,  F16D3/20

CPC classification number: B21H5/02 ,  B21H5/00 ,  B21J9/025 ,  B21K1/30 ,  B21K1/762 ,  B21K1/765 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/0026 ,  B60B27/0042 ,  F16D1/076 ,  F16D3/18 ,  F16D3/223 ,  F16D2003/22326 ,  F16D2250/0023

Abstract: 本发明提供能抑制杯部的内径的变形、能稳定地成形端面花键的端面花键成形装置及成形方法，提出利用该端面花键成形装置、端面花键成形方法成形的外侧联轴器构件及使用这样成形的外侧联轴器构件的等速万向联轴器。端面花键成形装置具备：具有用于成形端面花键(28)的齿部(62)的冲头构件(50)、具有支承杯部(7)的开口端面(51)的端面承受面(52)的承受台(53)、具有支承杯部(7)的底壁内表面(55)的内表面承受面(56)的轴构件(57)。成为开口端面(51)与底壁内表面(52)同时受压的状态。在该状态下进行冲头构件摆动运动，通过冲头构件(50)的齿部(62)所导致的塑性变形而在底壁背面(26a)成形端面花键(28)。

公开(公告)号：CN1906426A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200580001614.0

申请日：2005-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 大石真司 ,  松永浩司 ,  渡边靖之 ,  平冈恒哲

IPC: F16C33/62 ,  F16C33/64 ,  F16C19/46 ,  C21D9/40

CPC classification number: F16C33/64 ,  C21D9/40 ,  C22C38/00 ,  F16C19/46 ,  F16C19/527 ,  F16C21/005 ,  F16C33/588 ,  Y10T29/49684

Abstract: 涉及在压缩机主轴的支承结构或活塞泵驱动部的支承结构等中使用的壳型滚针轴承，其在不需要气氛调整的情况下以简单的热处理就能保证其壳型外圈的产品质量，进一步降低制造成本。通过利用碳含有量大于等于0.3质量％的中高碳钢作为壳型外圈(1)用的被冲压加工的钢板的原材料，碳的含有量比现有所使用的低碳合金结构钢板或冷轧冲压用钢板的多，就不需要高价的渗碳淬火及渗碳氮化处理，能够降低壳型滚针轴承(A)的制造成本。

公开(公告)号：CN104736867B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201380052805.4

申请日：2013-09-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 松永浩司 ,  土佐路将裕

IPC: F16C33/62 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/64 ,  F16D1/06 ,  F16D3/20

CPC classification number: B60B27/0005 ,  B21D53/10 ,  B21K25/00 ,  B60B19/00 ,  B60B27/0031 ,  B60B27/0084 ,  B60B33/00 ,  B60B33/0063 ,  B60B2310/211 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/313 ,  C21D9/40 ,  F16C19/186 ,  F16C33/64 ,  F16C43/04 ,  F16C2326/02 ,  F16D1/076 ,  F16D3/223 ,  F16D2003/22326 ,  Y10T29/49689

Abstract: 一种车轮用轴承装置(1)，具备：外侧部件(2)，其在内周形成有多列外侧轨道面(7、7)；内侧部件(11)，其由设置有车轮安装凸缘(8)的轮毂圈(3)以及与形成于该轮毂圈(3)的外周的小径台阶部(10)嵌合的至少一个内圈(4)构成，且形成有与所述外侧轨道面(7、7)对置的多列内侧轨道面(9、9)；多个滚动体(5、5)，其组装于所述外侧轨道面(7、7)与内侧轨道面(9、9)之间，通过所述轮毂圈(3)的小径台阶部(10)的端部(26)向径向外侧塑性变形而成形的紧固部(17)使所述内圈(4)在轴向上固定，并且在所述紧固部(17)的端面通过塑性加工而成形有端面花键(18)，所述车轮用轴承装置的特征在于，在所述轮毂圈(3)的紧固部(17)成形前的小径台阶部(10)的端部(26)的外径(B)与内径(C)的平均直径设为M，所述端面花键(18)的外径设为S，所述轮毂圈(3)的材料所具有的延展性拉伸用比率表示的值设为α，基于加工方式的修正系数设为β时，满足S/M≤α×β的关系。

公开(公告)号：CN106662160A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580032665.3

申请日：2015-05-20

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 沼本润 ,  中野健一 ,  藤田拓也 ,  世良昌 ,  松永浩司 ,  杉山达朗 ,  小林正纯

IPC: F16D3/20 ,  B21J5/06 ,  B21J5/08 ,  B21K1/14 ,  B23K15/00 ,  B23K26/21

CPC classification number: F16D3/223 ,  B21J5/06 ,  B21J5/08 ,  B21K1/14 ,  B23K15/00 ,  B23K26/21 ,  F16D1/027 ,  F16D1/068 ,  F16D3/20 ,  F16D3/205 ,  F16D3/2055 ,  F16D3/227 ,  F16D2003/22326 ,  F16D2250/0076 ,  Y10S29/048 ,  Y10S72/713 ,  Y10S72/714 ,  Y10S464/906 ,  Y10T29/49879 ,  Y10T403/478

Abstract: 在杯状构件(12a)设有筒状部(12a1)、底部(12a2)以及呈实心轴状且在端部具有接合用端面(50)的短轴部(12a3)。轴构件(13a)呈实心轴状且在一端具有接合用端面(51)。通过使杯状构件的接合用端面与轴构件的接合用端面对接并从外径侧照射高能密度束流来进行焊接，从而形成环状的焊接部(49)。此时，中心部偏析(S)不与焊接部(49)干涉。杯状构件通过锻造工序来成形，所述锻造工序包括：连续且多级地对柱状的钢坯进行镦锻的镦锻加工、成形筒状部和短轴部的挤出加工以及对筒状部进行减薄拉伸的减薄拉伸加工，在镦锻的过程中使相当于钢坯的杯状构件的底侧的区域缩小。由此，实现通过焊接将杯状构件与轴构件接合的等速万向联轴器的外侧联轴器构件的接合部的强度、品质的提高。

公开(公告)号：CN104736867A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201380052805.4

申请日：2013-09-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 松永浩司 ,  土佐路将裕

IPC: F16C33/62 ,  B60B35/14 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/64 ,  F16D1/06 ,  F16D3/20

CPC classification number: B60B27/0005 ,  B21D53/10 ,  B21K25/00 ,  B60B19/00 ,  B60B27/0031 ,  B60B27/0084 ,  B60B33/00 ,  B60B33/0063 ,  B60B2310/211 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/313 ,  C21D9/40 ,  F16C19/186 ,  F16C33/64 ,  F16C43/04 ,  F16C2326/02 ,  F16D1/076 ,  F16D3/223 ,  F16D2003/22326 ,  Y10T29/49689

Abstract: 一种车轮用轴承装置(1)，具备：外侧部件(2)，其在内周形成有多列外侧轨道面(7、7)；内侧部件(11)，其由设置有车轮安装凸缘(8)的轮毂圈(3)以及与形成于该轮毂圈(3)的外周的小径台阶部(10)嵌合的至少一个内圈(4)构成，且形成有与所述外侧轨道面(7、7)对置的多列内侧轨道面(9、9)；多个滚动体(5、5)，其组装于所述外侧轨道面(7、7)与内侧轨道面(9、9)之间，通过所述轮毂圈(3)的小径台阶部(10)的端部(26)向径向外侧塑性变形而成形的紧固部(17)使所述内圈(4)在轴向上固定，并且在所述紧固部(17)的端面通过塑性加工而成形有端面花键(18)，所述车轮用轴承装置的特征在于，在所述轮毂圈(3)的紧固部(17)成形前的小径台阶部(10)的端部(26)的外径(B)与内径(C)的平均直径设为M，所述端面花键(18)的外径设为S，所述轮毂圈(3)的材料所具有的延展性拉伸用比率表示的值设为α，基于加工方式的修正系数设为β时，满足S/M≤α×β的关系。