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公开(公告)号：CN118626774A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410723504.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/27 , G06F18/2433 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道监测传感器长周期时序数据清洗和重构方法，包括(1)源数据等距化预处理；(2)滑动窗口参数确定；(3)窗口数据线性拟合，并构成斜率和截距向量；(4)分别对斜率和截距向量，再次进行滑动窗口线性拟合；(5)根据斜率向量计算的方差和拟合优度设置阈值，清除相应位置的斜率和截距向量的计算结果；(6)对清除的计算结果进行线性插值填充；(7)采用回归计算和中位数法对斜率和截距向量进行重构；(8)根据重构后的斜率和截距向量进行源数据的重构。相比于传统统计法、滑动中值滤波和时频域分析法，本发明能够对具有异常趋势信息的异常值进行修正，如增益和漂移等数据，且数据清洗效果更好。
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公开(公告)号：CN112560149B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202011517094.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种竖向裂隙围岩隧道超前管棚变形计算方法，包括隧道开挖未支护段的长度、恒定荷载，隧道开挖掌子面的开挖高度，掌子面前方影响段的假定破裂面、线性变化荷载，隧道未影响段。所述掌子面前方影响段的假定破裂面由掌子面底部斜向前方延伸时，在某一点转折后竖直向上延伸到超前管棚位置。所述掌子面前方影响段的线性变化荷载是指超前管棚所受沿隧道纵向的荷载，其大小由隧道已开挖未支护段的恒定荷载线性减小到0。本发明考虑了竖向裂隙发育对隧道围岩破坏形态的影响以及超前管棚所受荷载的纵向变化，计算方法更加接近隧道施工的实际情况，据此计算得到的超前管棚变形值理论上更接近实际值，可应用于隧道超前管棚设计。
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公开(公告)号：CN108005702B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201711268912.7
申请日：2017-12-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，包括设置在隧道边墙上的烟尘浓度检测仪和出气管道，隧道内一侧设置有第一电缆槽，另一侧设置有第二电缆槽，并且第一电缆槽和第二电缆槽上方均设置有盖板涵；第一电缆槽内设置有雾化箱体，雾化箱体内设置有雾化装置，第二电缆槽内设置有用于净化隧道内空气的吸风装置，吸风装置与隧道内的横向排水管相连。该装置在运行过程中可以达到长时间不间断的通风效果，改善隧道内的颗粒物浓度大的现状，提高隧道内的空气质量。该装置在运行过程中产生的噪音小，减少了对隧道内人员的影响，增加了驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN107654237B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201711059850.9
申请日：2017-11-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种隧道洞门防撞护墙系统，包括升降路桩系统以及防撞护墙主体装置，防撞护墙主体装置设置在洞口的隧道洞门墙处或在相邻洞门之间的区域；升降路桩系统包括升降路桩、地感线圈、压力传感器、采集感应器与电控动力装置；压力传感器和地感线圈均与采集感应器相连，升降路桩和采集感应器均与路桩电控动力装置相连。本发明将隧道洞口段与隧道洞门防撞护墙系统在机理上整体贯联，改进了隧道洞口防护的传统理念并提供了一种新的洞门结构；极大提高公路安全品质并对隧道洞门墙体起到一定保护作用，本发明综合利用率较高，可适应不同的隧道洞口段环境。
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公开(公告)号：CN116432445A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310351675.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种改进FAHP乘法组合赋权的竖井爆破方案优选方法，包括以下流程：根据工程背景，建立评判因素集；构建递阶层次结构以确定评语集；建立准则层隶属度矩阵；构建模糊判断矩阵以计算初始权重；改进FAHP以计算主观权重；借助熵值法计算客观权重；引入乘法思想用于主客观组合赋权；采用模糊综合评判确定优选方案。本发明改进FAHP常权赋权方法，提高了总目标综合评价值的区分度；引入乘法思想进行主客观赋权，克服了单一赋权方式的局限性，获得的优选结果更为客观合理，为竖井爆破方案优选提供了一种全面性、层次性、真实度较高的数学模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116201586A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310291452.9
申请日：2023-03-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种竖井自然排风的隧道施工通风方法及排风模式确定方法，超特长隧道包括主洞、中导洞、第一竖井和第二竖井，在隧道右洞、隧道左洞和中导洞的洞口处，分别设置第一风机、第二风机和第三风机，并经风管将新鲜风输送至隧道右洞、隧道左洞和中导洞的掌子面，掌子面的污染风由竖井独立排放或者竖井洞体混合排放。本发明利用在隧道施工时采用已建成竖井进行通风，一方面减少了经过污风的排出路径长度，降低了污风所受到的沿程阻力，从而可以控制隧道洞口风机风压和功率，提高隧道施工通风效果，达到节能和降低成本的目的；另一方面，全部或部分污染风从竖井排出，有利于现场对施工人员和车辆的进出调度，并减小对人员健康的影响。
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公开(公告)号：CN112682081B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110001694.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道断面施工加固的控制锚杆及隧道断面的加固方法，控制锚杆包括螺纹锚杆体、止浆塞、压板、弹簧、垫圈和螺母；螺纹锚杆体头部嵌入在隧道的岩体内，所述的止浆塞中部设置有与螺纹锚杆体外螺纹相匹配的内螺孔，止浆塞的圆锥面紧贴砂浆的注浆孔口设置；压板的芯部设置有套孔，并活动套接在螺纹锚杆体上，且压板的芯部紧贴止浆塞大径端；螺母通过垫圈和弹簧将压板的齿部压贴在二次衬砌的防水结构体上。本发明的控制锚杆可用于二次衬砌施工前的二次加固，保证二次衬砌满足设计厚度，同时有效控制并延缓围岩变形，促进二次衬砌混凝土强度的增长，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN112523788B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011284110.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 长安大学 , 甘肃长达路业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种提高隧道台阶法施工中初期支护结构稳定性的方法，约束锚固采用“上台阶小管径约束锚固+中台阶大管径约束锚固杆”的布置形式，其中上台阶约束锚固杆采用直径为42‑50mm、长6‑7m的热轧无缝钢管，通过手持风钻斜向下5°‑10°进行钻孔；中台阶约束锚固杆采用直径为76‑108mm、长6‑9m的热轧无缝钢管，通过履带式潜孔钻机斜向下10°‑20°进行钻孔。本发明充分发挥了手持式风钻钻孔和履带式潜孔钻机钻孔的各自优势，不仅大大加快了约束锚固杆施工进度，而且避免了约束锚固杆斜向上打设时易漏浆、难止浆、注浆效果差等突出问题，确保了约束锚固杆的支护效果，进而有效提高软岩隧道初期支护结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN111485916B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010315965.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: E21D11/10 , E21D11/18 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单洞四车道公路隧道支护方法及支护参数的计算方法，针对公路隧道不同围岩级别，在初期支护中采用不同厚度的混凝土及不同间距和型号的工字钢钢架，在二次衬砌中采用不同厚度的钢筋混凝土、钢筋直径及间距。本发明提供了针对不同围岩级别单洞四车道公路隧道的支护参数，避免了单洞四车道公路隧道在设计施工时由于规范相关内容有限而没有参考依据或者设计太过保守，能够为新建单洞四车道隧道设计和施工提供参考，使得单洞四车道公路隧道的设计和施工更加合理，并且可以为我国相关规范的制定提供依据。
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公开(公告)号：CN112082674B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011022366.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于正挠曲电效应的土压力测量盒，包括自上而下设置的盒盖、支杆、圆形敏感单元和盒体，圆形敏感单元的外圈固定在盒体的上沿，支杆一端固定在盒盖上，另一端固定在圆形敏感单元的中心位置；圆形敏感单元由挠曲电材料制成，其上下表面分别镀有上表面电极和下表面电极，所述的上表面电极和下表面电极分别通过引线连接至外部的信号处理单元；本发明的土压力测量盒可以消除环境干扰因素的影响，提高微小压力测量准确性，拓宽了土压力测量盒的使用范围。
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