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公开(公告)号：CN111236050A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010049453.9
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学 , 西安长安大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢管混凝土壁式墩及其施工方法，包括预制壁板，预制壁板围成一上下开口的腔体，预制壁板内部间隔设置有多个横隔板，多个横隔板将预制壁板内部的腔体分隔成多个子腔体；横隔板至少一侧设置有加劲板，预制壁板的内壁上间隔设置有多个加劲板；加劲板上设置有多个预留孔；预制壁板、横隔板和加劲板形成的空腔内现浇混凝土。本发明预制壁板内壁上设置了加劲板，加劲板上设置有预留孔，使得浇筑混凝土后混凝土骨料与该加劲板上的预留孔紧密嵌合在一起，显著提高钢管与混凝土界面粘结强度，有效防止钢管与混凝土界面脱空；本发明还设置有横隔板并在横隔板上设置带有预留孔的加劲板，从而有效提高钢管对核心混凝土约束作用。
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公开(公告)号：CN115033950B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210379839.5
申请日：2022-04-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑分部开挖的超大跨度隧道围岩压力及增减率计算方法，该方法考虑分部开挖超大跨度隧道的围岩压力时空分布特性，定义导洞影响系数考虑先导洞施工对后导洞围岩压力的影响，求得利用导洞围岩压力计算隧道整体围岩压力的修正围岩压力增减率，并建立了与围岩级别相关的修正围岩压力增减率表达式。该计算方法具有较高的可靠度与精度，能够为分部开挖的超大跨度隧道设计和施工提供参考，并且可以为我国相关规范的完善提供依据。
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公开(公告)号：CN117633995A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311714024.9
申请日：2023-12-13
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , E21F17/00 , G06F119/14 , G06F119/16 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种带有中隔板竖井的二次衬砌稳定性临界荷载计算方法包括以下步骤：建立失稳特征方程，基于结构力学模型分析失稳变形模式，推导失稳特征方程；隔离法计算结点刚度，将中隔板等效为简支梁，基于杆端结点力学平衡方程，计算结点转角刚度；稳定方程数值法求解，针对临界荷载参数非线性方程的求解，提出牛顿迭代法数值方法；确定临界荷载，采用数值解确定临界荷载值。同传统方法相比，明确影响竖井二次衬砌结构稳定性关键因素，克服了试算法误差大、试算初值及结果不可靠的缺陷，将中隔板考虑到竖井二次衬砌稳定性分析中，结果表明考虑中隔板后临界荷载值为不考虑中隔板的1.6倍，计算结果符合结构实际特点，且更为准确合理、简便。
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公开(公告)号：CN110863424B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201911226340.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 长安大学 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩与盖梁拼接技术领域，具体涉及一种桥墩和盖梁的竖榫横锚拼接结构及施工方法，包括预应力钢筋、预制盖梁、榫头、预制桥墩、锚具、预应力孔道和超高性能混凝土，预制桥墩包括墩身及设在墩身上部与所述预制盖梁装配的榫头，所述预制盖梁设置有与所述预制桥墩的榫头互相配合的另一榫头。所述预制盖梁的榫头和预制桥墩的榫头之间形成卡位连接，之后在两个榫头连接缝处焊接，所述预制盖梁和预制桥墩空心部位填充超高性能混凝土，待混凝土强度达到设计强度的100%时，在两端榫头水平张拉预应力钢筋增强墩梁受力整体性。该拼接结构定位方便，连接刚度大，施工工艺简单，预制装配化程度高，具有良好的抗裂性能。
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公开(公告)号：CN112781835A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110111361.3
申请日：2021-01-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种辐射供冷下灯具对流与辐射散热量分配比测试装置及方法，该装置包括机架、设置在机架上的Y向调节机构、设置在Y向调节机构上的X向调节机构和设置在X向调节机构上的Z向调节机构，以及的水平转动机构和竖向转动机构，竖向转动机构上设置有净辐射计；该测试包括以下步骤：一、测试前准备；二、净辐射计的调节；三、待测虚拟空间区域的底面扫描测试；四、待测虚拟空间区域的前侧面扫描测试；五、待测虚拟空间区域的右侧面扫描；六、待测虚拟空间区域的后侧面扫描；七、待测虚拟空间区域的左侧面扫描；八、灯具的对流与辐射散热量分配比的获取。本发明测试过程简单高效，测试结果更直接精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112556556A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011516721.X
申请日：2020-12-21
Applicant: 长安大学
IPC: G01B5/30
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道二次衬砌结构变形的测量装置及方法，测量装置包括在隧道二次衬砌弧形面上设置的若干只监测点，其中起始监测点与终止监测点分别设置在隧道起拱线位置，且拱顶位置设置有一只监测点；在起始监测点下方的拱脚位置设置有钢丝位移计，钢丝位移计实时测量得到相应钢丝绳的长度变化，实现隧道二次衬砌结构变形参数的测量。本发明将监测点上的衬砌变形参数巧妙转换为钢丝位移计的位移值，一方面解决了二次衬砌部分变形无法通过常规方法进行测量的问题，另一方面解决了外界因素影响造成的测量结果误差大、精度较低、成本高和监测不便等问题，并且解决了隧道施工至运营全过程持续量测的难题。
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公开(公告)号：CN110863424A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911226340.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 长安大学 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩与盖梁拼接技术领域，具体涉及一种桥墩和盖梁的竖榫横锚拼接结构及施工方法，包括预应力钢筋、预制盖梁、榫头、预制桥墩、锚具、预应力孔道和超高性能混凝土，预制桥墩包括墩身及设在墩身上部与所述预制盖梁装配的榫头，所述预制盖梁设置有与所述预制桥墩的榫头互相配合的另一榫头。所述预制盖梁的榫头和预制桥墩的榫头之间形成卡位连接，之后在两个榫头连接缝处焊接，所述预制盖梁和预制桥墩空心部位填充超高性能混凝土，待混凝土强度达到设计强度的100%时，在两端榫头水平张拉预应力钢筋增强墩梁受力整体性。该拼接结构定位方便，连接刚度大，施工工艺简单，预制装配化程度高，具有良好的抗裂性能。
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公开(公告)号：CN105444930A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510962149.2
申请日：2015-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: G01L1/22
CPC classification number: G01L1/22 , G01L1/2281
Abstract: 本发明属于预应力技术领域，具体涉及一种测量单根钢束锚固力的锚垫板装置及测量方法。该装置包括锚盘1和夹片7，夹片7用于夹持单根钢束，锚盘1上开设有若干个锥形的锚孔2，夹片7的外形与锚孔2形状相适配且设置在锚孔2中；锚盘1的端面上开设有导线槽4和与锚孔2同心的应变片槽3，导线槽4的一端与应变片槽3相通，导线槽4的另一端延伸至锚盘1的侧面；应变片槽3中设置有应变片5，导线槽4中设置有导线6，应变片5与导线6的一端相连，导线6的另一端延伸出锚盘1的侧面。通过该装置，本发明能够将测量轴向压力转化为测量侧向变形，可实现准确的测出每一根钢束的锚固力。
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公开(公告)号：CN118626774A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410723504.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 长安大学
IPC: G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/27 , G06F18/2433 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道监测传感器长周期时序数据清洗和重构方法，包括(1)源数据等距化预处理；(2)滑动窗口参数确定；(3)窗口数据线性拟合，并构成斜率和截距向量；(4)分别对斜率和截距向量，再次进行滑动窗口线性拟合；(5)根据斜率向量计算的方差和拟合优度设置阈值，清除相应位置的斜率和截距向量的计算结果；(6)对清除的计算结果进行线性插值填充；(7)采用回归计算和中位数法对斜率和截距向量进行重构；(8)根据重构后的斜率和截距向量进行源数据的重构。相比于传统统计法、滑动中值滤波和时频域分析法，本发明能够对具有异常趋势信息的异常值进行修正，如增益和漂移等数据，且数据清洗效果更好。
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公开(公告)号：CN111368423B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010139840.1
申请日：2020-03-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种车载桥梁承载能力快速检测评估系统及方法，包括：桥梁数据采集子系统，用于采集桥梁图像信息、加载试验荷载和移除试验荷载时的桥跨变形信息以及试验荷载通过时桥梁内部结构损伤发射的声波数据，并发送给数据分析处理子系统；数据分析处理子系统，根据桥梁数据采集子系统发送的数据判断桥梁荷载等级、桥梁工作状态信息、桥梁损伤情况，并发送给决策子系统；决策子系统，根据数据分析处理子系统发送的数据，对桥梁承载能力和车辆通过性进行综合评估、辅助决策。通过该系统能很快判断能否过桥，时效性高，且该系统现场按照流程即可勘察，不需要事先了解图纸；本发明系统是设置在车上的，安全性高，不易损坏，方便保养，且通用性强。
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