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公开(公告)号：CN118821399A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410754569.0
申请日：2024-06-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G01L1/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于平截面假定的隧道初期支护安全系数计算方法，包括：S1：建立隧道初期支护应力自动化监测系统，获取钢拱架内外缘和喷射混凝土实时受力数据；S2：基于平截面假定和相似原理，绘制单位长度初期支护受力图；S3：计算初期支护受压区高度，并判断初期支护所属偏心受压类型；S4：根据初期支护受压区高度，计算初期支护实时受力情况；S5：根据偏心受压类型，计算初期支护极限强度；S6：计算初期支护综合安全系数K。本发明针对传统方法未考虑喷射混凝土和钢拱架共同作用的问题，从现场应力监测和平截面假定角度获取了初期支护综合安全系数，能够准确、实时地进行隧道初期支护安全系数计算和安全性评估。
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公开(公告)号：CN111488707B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010315996.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E21D9/14 , E21D11/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单洞四车道隧道断面参数的设计方法，包括围岩压力的确定、不同扁平率条件下数值模型的建立、衬砌结构内力的计算、衬砌结构安全系数的计算、不同扁平率断面对比分析、求得合理断面形式等步骤，本发明提供了兼顾安全性和经济性的针对不同设计车速的单洞四车道公路隧道断面形式，解决了现行公路隧道设计规范尚无单洞四车道公路隧道断面形式的困扰，可以为我国单洞四车道公路隧道设计规范与标准的制定提供依据，可以为我国新建或改扩建单洞四车道公路隧道断面设计提供参考依据，确保单洞四车道公路隧道断面形式的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN117190945A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311036266.7
申请日：2023-08-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩多点绝对位移监测装置及方法，装置主要由孔内位移监测单元、孔内测斜监测单元和孔口坐标监测单元组成，通过钻孔和注浆安装多个孔内位移测点及测斜单元，获取隧道开挖引起的围岩变形量及偏移角度，并在孔口处设置反光贴片，采用全站仪监测获取孔口三维坐标变化量，进而通过计算得到孔内各测点绝对位移变化量。本发明通过设置多个锚固体和硬质护筒，解决了围岩内部多点位移监测时相互干扰的困难，避免了全长注浆锚固时混凝土共同变形，进而影响不同测点监测结果的问题，实现了围岩内部位移的分层测量。
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公开(公告)号：CN116877121A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311032080.4
申请日：2023-08-16
Applicant: 山东高速工程建设集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道侧部溶腔的分部开挖施工方法，其具体步骤为：①发现溶洞后及时调整设计参数，施作拱部超前支护；②开挖并支护未覆盖溶腔部位，并预留核心土；③在溶腔部位安装排水管和注浆管，进行排水和注浆作业，此时未覆盖溶腔部位继续向前施工；④待溶腔内部注浆完成后，开挖溶腔底部，并施作溶腔底部初期支护，使其与未覆盖溶腔部位初期支护相连接；⑤确保初期支护稳定后，开挖核心土。本发明解决了隧道侧部出现溶腔时，围岩受力不均、变形难以控制、施工停滞等问题，防止了溶腔坍塌和岩石掉块的发生，同时保证了隧道施工进度和结构安全性。
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公开(公告)号：CN116792080A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310756636.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种多年冻土地层竖井井壁物理力学参数测试方法，包括构建多年冻土地层竖井井壁物理力学参数室内测试装置、融沉试验模拟、试验数据有效性分析、井壁负摩阻力值的计算等步骤。本发明采用制冷系统模拟围岩冻融循环后的融沉效应，依据地层温度‑时间、融沉位移时程曲线验证测试过程的合理性，借助沉降测量仪准确量测井壁和冻土之间的融沉位移，将负摩阻力量测转化为平均剪应力计算公式，最终通过绘制的负摩阻力‑时间时程曲线确定最终的井壁负摩阻力值，提高了测试方法及结果的准确性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115854848A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211607556.8
申请日：2022-12-14
Applicant: 长安大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道拱顶围岩内部位移的测量方法，包括在拱顶的围岩中钻孔，将单点位移计固定在安装支架上；安装支架包括防护外罩、连接筒和测杆，测杆上端通过树脂锚固剂固定在围岩的内部；连接筒下部与活塞杆固联，使得锚固点、测杆和活塞杆联接为一体；在围岩表面施做初期支护喷射混凝土，使得防护外罩、螺管线圈和初期支护喷射混凝土固为一体；将螺管线圈通过导线连接至外部读数仪，由读数仪采集拱顶围岩内部的位移参数。本发明解决了电感调频式单点位移计在拱顶围岩内部位移的测量时存在的锚头锚固困难、位移计螺管线圈难以固定的问题，可确保电感调频式单点位移计安装的可靠性和量测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN115470553A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211084362.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种软岩隧道围岩大变形分级的预测方法，包括评价预测指标选取、各指标综合权重分析、大变形综合评价预测指标界线划分、建立指标集、评价集与模糊评价矩阵；综合评价与分析等。本发明提出适用于薄层软弱破碎岩体大变形的综合评价指标及分级标准，并结合模糊层次分析法，提出适用于软弱、破碎围岩隧道大变形预测评价方法，在复杂地质和施工环境下快速、准确预判软岩大变形及其挤压潜势方面具有显著优势。
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公开(公告)号：CN115014254A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210622120.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开一种围岩内部测点绝对位移监测装置及方法，装置主要由孔内位移监测、孔内测斜监测和孔口坐标监测组成，通过钻孔埋设孔底位移计锚头和测斜管，并通过预埋注浆管进行注浆，装置安装完成后，在孔口处安装反光贴片，采用全站仪进行监测获取三维坐标，并通过计算得到锚头的绝对位移变化量。本发明结构简便，计算方法简单，监测误差小，可获取围岩内部测点三维方向位移变化量。
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公开(公告)号：CN110864888B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201911147393.8
申请日：2019-11-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种隧道锁脚锚管的模拟加载装置及加载方法。所述模拟加载装置，包括：型钢钢架、锁脚锚管、千斤顶、反力架、堆载箱；所述型钢钢架和所述锁脚锚管之间借助连接件进行焊接连接；所述千斤顶设置在所述型钢钢架的顶部，所述型钢钢架的底部悬空，未与地面接触；所述反力架放置于地面上，所述堆载箱放置于所述反力架上；所述千斤顶的上部顶在所述反力架靠近锁脚锚管一侧的横梁下缘的中心处。所述方法采用该锁脚锚管模拟加载装置，能够实现加载过程中始终保持竖向加载，能够确保钢架与锁脚锚管之间荷载传递的真实性，因而能够得到锁脚锚管的真实承载性能。
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公开(公告)号：CN110823697B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201911147077.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种锁脚锚管支护下隧道拱脚地基荷载传递试验装置及方法。所述方法通过搭建锁脚锚管支护下对隧道拱脚地基进行加载的模拟试验平台，一方面能够避免隧道现场试验环境复杂、干扰因素众多对试验结果的影响，并能够确保整个加载过程中荷载始终保持竖直向下，从而可实现对隧道竖向荷载的真实模拟；另一方面，钢架与锁脚锚管、拱脚地基之间的连接条件未作任何的简化和假定，完全与隧道现场实际情况一致，确保了模拟加载试验过程中钢架与锁脚锚管、拱脚地基之间荷载传递的真实性。此外，利用本发明的试验方法，可以分析不同锁脚锚管支护参数、不同加载条件下隧道拱脚地基荷载的传递特性。
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