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公开(公告)号：CN115014254A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210622120.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开一种围岩内部测点绝对位移监测装置及方法，装置主要由孔内位移监测、孔内测斜监测和孔口坐标监测组成，通过钻孔埋设孔底位移计锚头和测斜管，并通过预埋注浆管进行注浆，装置安装完成后，在孔口处安装反光贴片，采用全站仪进行监测获取三维坐标，并通过计算得到锚头的绝对位移变化量。本发明结构简便，计算方法简单，监测误差小，可获取围岩内部测点三维方向位移变化量。
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公开(公告)号：CN115795595B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202211296927.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法，具体涉及隧道工程领域，具体步骤如下：选取隧道出入口试验数据；根据选取的隧道出入口试验数据构建隧道实车试验及隧道洞口照度变化阈值函数模型，得到隧道出入口合理照度变化阈值；利用Ecotect Analysis对隧道出入口光伏遮阳棚光环境模型进行仿真，利用数学评价模型得到最佳隧道入口、出口光伏遮阳棚设计方案；利用TOPSIS综合评价法，根据选取的评价指标对隧道出入口光伏遮阳棚各种设计方案的相对优劣程度进行评价，获得最优方案。
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公开(公告)号：CN115788492A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310100523.2
申请日：2023-02-13
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于高速隧道洞口的光伏遮阳棚及光伏板的更换方法，涉及隧道工程技术领域，包括骨架，光伏板以逐级向隧道外递减的方式铺设在骨架中；所述骨架两侧对称设置滑杆，滑块与滑杆滑动连接；光伏板通过活动杆转动连接于滑块；滑块一端通过拉簧连接于骨架内，另一端通过钢索与驱动装置连接；驱动装置包括通过传动齿轮组相连动的两平行的主转动轴、副转动轴，主转动轴和副转动轴上均固定卷轮，卷轮上套设有钢索；主转动轴上设置有锁紧装置，以控制主转动轴转动或静止。本发明通过驱动装置调节滑块间距来实现光伏板安装于或者拆卸于安装槽内，方便拆卸更换坏旧的光伏板，避免传统的复杂的安装工序以及无法及时更换的问题。
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公开(公告)号：CN115788492B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310100523.2
申请日：2023-02-13
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于高速隧道洞口的光伏遮阳棚及光伏板的更换方法，涉及隧道工程技术领域，包括骨架，光伏板以逐级向隧道外递减的方式铺设在骨架中；所述骨架两侧对称设置滑杆，滑块与滑杆滑动连接；光伏板通过活动杆转动连接于滑块；滑块一端通过拉簧连接于骨架内，另一端通过钢索与驱动装置连接；驱动装置包括通过传动齿轮组相连动的两平行的主转动轴、副转动轴，主转动轴和副转动轴上均固定卷轮，卷轮上套设有钢索；主转动轴上设置有锁紧装置，以控制主转动轴转动或静止。本发明通过驱动装置调节滑块间距来实现光伏板安装于或者拆卸于安装槽内，方便拆卸更换坏旧的光伏板，避免传统的复杂的安装工序以及无法及时更换的问题。
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公开(公告)号：CN115795595A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211296927.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法，具体涉及隧道工程领域，具体步骤如下：选取隧道出入口试验数据；根据选取的隧道出入口试验数据构建隧道实车试验及隧道洞口照度变化阈值函数模型，得到隧道出入口合理照度变化阈值；利用Ecotect Analysis对隧道出入口光伏遮阳棚光环境模型进行仿真，利用数学评价模型得到最佳隧道入口、出口光伏遮阳棚设计方案；利用TOPSIS综合评价法，根据选取的评价指标对隧道出入口光伏遮阳棚各种设计方案的相对优劣程度进行评价，获得最优方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112985328B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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公开(公告)号：CN112985328A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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公开(公告)号：CN117953682A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410109591.X
申请日：2024-01-25
Applicant: 广西计算中心有限责任公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种混合交通流的车辆动态并线控制方法及系统。包括虚拟轨迹确定模块、并线区域定位模块、配对条件确定模块、并线车辆配对模块和车辆并线控制模块。虚拟轨迹确定模块确定各主道车辆和各匝道车辆对应的瞬时虚拟轨迹。并线区域定位模块通过瞬时虚拟轨迹确定主道车辆和匝道车辆的交叉点坐标，以此定位安全并线区域。配对条件确定模块通过两辆连续主道车辆对应的瞬时虚拟轨迹与匝道车辆的瞬时虚拟轨迹在安全并线区域内的交叉情况确定配对条件。并线车辆配对模块通过配对条件对主道车辆和匝道车辆进行配对，确定参与车辆并线的主、匝车辆。车辆并线控制模块根据车辆组合中匝道车辆和主道车辆的车辆类型选择相应的控制策略进行并线控制。
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公开(公告)号：CN108942148B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201810926364.0
申请日：2018-08-15
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明自动拆装设备及方法，它解决了现有技术中隧道内损坏灯具更换不及时、拆装耗时长、存在安全隐患的问题，具有能够根据照度监控自动识别损坏灯具并自动更换、拆装快捷、效率高的效果；其技术方案为：包括可在隧道内行走的电动牵引台车，电动牵引台车端部转动连接一个拆装机械臂，所述拆装机械臂具有磁性抓手，拆装机械臂下方安装有至少两个用于悬挂灯具的挂灯臂；所述电动牵引台车的底部安装有照度传感器和可转动的摄像头，照度传感器识别隧道内损坏的灯具，并将信号发送至后台服务器，后台服务器控制磁性抓手拆卸损坏灯具并更换；摄像头实时监测灯具照明状态及更换过程。
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公开(公告)号：CN116406054A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310298624.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: H05B47/10 , H05B47/105 , H05B47/165 , G05B19/05 , H02J1/00
Abstract: 一种通过控制策略智能控制的供电互补隧道照明系统，本发明涉及通过控制策略智能控制的供电互补隧道照明系统。本发明的目的是为了解决现有电力资源严重浪费的问题。系统包括隧道智能供电系统、隧道智能照明系统、中央控制系统、照明控制策略；隧道智能供电系统包括外部供电子系统、光伏发电子系统、紧急供电子系统；隧道智能照明系统包括高压直流母线、DC/DC电源与隧道照明灯的串联结构、全息传感器、控制器及隧道应急照明灯；中央控制系统用于接收全息传感器发送的交通流信息并生成照明策略，向控制器发送策略信号控制DC/DC电源的关断，进而控制照明灯的关断；照明控制策略包括供电策略和照明策略。本发明用于供电技术与智能控制领域。
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