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公开(公告)号：CN103883405B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410126990.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆的汽油缸内直喷发动机的控制系统及车辆，该控制系统包括：多个发动机及车辆信号处理电路，多个发动机及车辆信号处理电路用于对接收的车辆信号进行处理；多个发动机执行单元驱动电路，多个发动机执行单元驱动电路根据控制指令对发动机执行单元进行驱动控制；发动机主控制器，包括多个信号传输接口和多个指令控制接口，多个信号传输接口一一对应地与多个车辆信号处理电路相连，多个指令控制接口一一对应地与多个发动机执行单元驱动电路相连，发动机主控制器用于生成控制指令。根据本发明实施例的控制系统可以准确、及时地对发动机进行调控，以使发动机处于最佳工作状态，使汽油燃烧过程更充分，发动机动力输出更强劲。
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公开(公告)号：CN103883405A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410126990.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆的汽油缸内直喷发动机的控制系统及车辆，该控制系统包括：多个发动机及车辆信号处理电路，多个发动机及车辆信号处理电路用于对接收的车辆信号进行处理；多个发动机执行单元驱动电路，多个发动机执行单元驱动电路根据控制指令对发动机执行单元进行驱动控制；发动机主控制器，包括多个信号传输接口和多个指令控制接口，多个信号传输接口一一对应地与多个车辆信号处理电路相连，多个指令控制接口一一对应地与多个发动机执行单元驱动电路相连，发动机主控制器用于生成控制指令。根据本发明实施例的控制系统可以准确、及时地对发动机进行调控，以使发动机处于最佳工作状态，使汽油燃烧过程更充分，发动机动力输出更强劲。
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公开(公告)号：CN204691918U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520362286.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油器控制系统及汽车，涉及汽车控制技术领域，为解决汽车的燃油浪费的问题。所述喷油器控制系统包括：与喷油器相连降压模块，所述降压模块用于将所述喷油器内的喷油阀关闭过程中输出的反向电压降低；分别与所述降压模块及所述喷油器内的喷油阀相连的控制器，所述控制器根据所述降压模块反馈的降低后的反向电压计算所述喷油阀完全关闭的时刻，并调节所述喷油阀的开合时间。本实用新型所述的喷油器控制系统减少了汽车的燃油浪费。
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公开(公告)号：CN204200542U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420570464.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高压油泵及装有该高压油泵的汽车，其中，高压油泵包括高压油泵本体和高压油泵驱动电路，所述高压油泵驱动电路包括单片机、第一比较器、第一或非门和两个MOS管，第一MOS管的源极接地，漏极经高压油泵接电源正极所述第一比较器的反相输入端接参考电压，同相输入端接单片机的PWM信号输出端，其输出端接第二MOS管的栅极和第一或非门的一个输入端，所述第一或非门的另一输入端接第二MOS管的漏极，其输出端接第一MOS管的栅极，所述第二MOS管的源极接地。相对于现有技术，所述高压油泵驱动电路采用单片机、逻辑器件和MOS管控制流过高压油泵的电流，便于实现对高压油泵的监测和保护，从而提高了高压油泵的可靠性。
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