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公开(公告)号：CN108343739A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710054257.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16D48/064 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/70 , F16H59/74 , F16H2059/746 , H02K49/00 , H02K49/102 , H02K49/106
Abstract: 本发明涉及车辆的电磁离合技术领域，提供一种电磁离合器和车辆以及电磁离合控制方法和系统。电磁离合控制方法包括：向电磁离合器供电，使得电磁离合器的主动轮通过自身的主动磁极来磁驱动电磁离合器的从动轮的从动磁极以带动从动轮转动，当车速增大至预设车速值时，主动轮和所述从动轮通过锁止件锁止以同步转动。在主动轮转动时，当向电磁离合器供电后，主动轮将通过自身的主动磁极驱动从动轮上的从动磁极，从而带动从动轮转动，可以实现车辆换挡的平顺性和驾乘舒适性，而当车速增大到预设车速值，主动轮和从动轮则通过锁止件来锁定，以同步转动来实现100％的动力传递，而在整个动力传递过程中，则能够吸收振动和冲击，降低工作噪声。
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公开(公告)号：CN108343739B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710054257.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的电磁离合技术领域，提供一种电磁离合器和车辆以及电磁离合控制方法和系统。电磁离合控制方法包括：向电磁离合器供电，使得电磁离合器的主动轮通过自身的主动磁极来磁驱动电磁离合器的从动轮的从动磁极以带动从动轮转动，当车速增大至预设车速值时，主动轮和所述从动轮通过锁止件锁止以同步转动。在主动轮转动时，当向电磁离合器供电后，主动轮将通过自身的主动磁极驱动从动轮上的从动磁极，从而带动从动轮转动，可以实现车辆换挡的平顺性和驾乘舒适性，而当车速增大到预设车速值，主动轮和从动轮则通过锁止件来锁定，以同步转动来实现100％的动力传递，而在整个动力传递过程中，则能够吸收振动和冲击，降低工作噪声。
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公开(公告)号：CN207106157U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720909685.0
申请日：2017-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型提供了一种可用于悬挂油箱盖的油箱门结构及车辆，本实用新型的可用于悬挂油箱盖的油箱门结构包括具有铰链臂的油箱门本体，铰链臂铰接于车身上，还包括位于油箱门本体上并具有挂钩的悬挂机构，该悬挂机构形成有与车身的传动连接，且悬挂机构被构造成随油箱门本体于车身上的开闭，而使得挂钩具有相对于油箱门本体外翻伸出的开启状态，或收拢于油箱门本体上的关闭状态。本实用新型所述的可用于悬挂油箱盖的油箱门结构通过将铰接臂铰接于车身上可实现油箱门本体的开启和关闭，而通过设置悬挂机构以使得挂钩随油箱门本体的开闭而伸出和收拢，进而可在油箱门本体开启时利用挂钩悬挂油箱盖，并在油箱门本体关闭时也可减少挂钩的占用空间。
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公开(公告)号：CN206352532U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621446201.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种燃油辅助燃烧系统及动力辅助系统，且燃油辅助燃烧系统包括：臭氧发生器，用于将车辆的进气系统和/或排气系统输送的气体转换成臭氧，并输送至气缸；电源模块，用于向臭氧发生器供电；电子集成模块，用于控制向气缸输送的臭氧含量；第一电控开关，用于接通或断开电源模块与臭氧发生器的电连接；第二电控开关，用于接通或断开臭氧发生器与排气系统之间的管路；第三电控开关，用于接通或断开臭氧发生器与进气系统之间的管路；和第四电控开关，用于接通或断开进气系统与气缸之间的管路；其中，第一、第二、第三及第四电控开关在车辆的档位旋钮的控制下接通或断开。该燃油辅助燃烧系统有利于提升车辆动力性能。
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