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公开(公告)号：CN102585455B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201110454557.9
申请日：2011-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种复合材质汽车发动机润滑油油底壳，用于提高复合材质发动机润滑油油底壳抗冲击、抗振动等性能。其技术方案是，它由如下质量份的原料制成：聚对苯二甲酸乙二脂100，抗碱玻璃纤维20-55，阻燃剂2-5，硅烷偶联剂2-4，助剂0.5-1。本发明以PET为基材，以一定比例的长短玻璃纤维、阻燃剂等为主要原料制备出复合材料润滑油油底壳，该油底壳与金属油底壳相比具有质量轻、成本低、降低油耗、研制周期短、耐腐蚀，耐振动、降噪音、不爆炸等优点；与现有尼龙复合材料油底壳相比，各项性能指标均有提供，特别是抗冲击方面有明显提高，其工作温度宽泛，可以在-50℃-180℃下长期工作。
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公开(公告)号：CN102702888A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210174457.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D7/12
Abstract: 一种低温快干双组份汽车内饰漆，用于解决现有汽车塑件内饰漆烘烤时间长、烘烤温度高且硬度偏低的问题。它由A、B两组分构成，A组分和B组分的质量比为4：1；A组分由如下质量份的物质组成：羟基丙烯酸树脂混合物60-80，A溶剂5-25、填料5-10、消泡剂0.1-0.5、流平剂0.1-0.15、催干剂0.4-0.8，光稳定剂0.5-1.5、光吸收剂0.5-1；B组分由以下质量份的物质组成：固化剂50-60，固化促进剂4-8，B溶剂35-55。以本发明喷涂的汽车内饰件，烘烤时间可减少近50%，烘烤温度降低约20℃，铅笔硬度提高至2H，具有节约能源、提高生产效率、提升产品质量的特点。
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公开(公告)号：CN102585455A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110454557.9
申请日：2011-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种复合材质汽车发动机润滑油油底壳，用于提高复合材质发动机润滑油油底壳抗冲击、抗振动等性能。其技术方案是，它由如下质量份的原料制成：聚对苯二甲酸乙二脂100，抗碱玻璃纤维 20-55，阻燃剂2-5，硅烷偶联剂2-4，助剂0.5-1。本发明以PET为基材，以一定比例的长短玻璃纤维、阻燃剂等为主要原料制备出复合材料润滑油油底壳，该油底壳与金属油底壳相比具有质量轻、成本低、降低油耗、研制周期短、耐腐蚀，耐振动、降噪音、不爆炸等优点；与现有尼龙复合材料油底壳相比，各项性能指标均有提供，特别是抗冲击方面有明显提高，其工作温度宽泛，可以在-50℃—180℃下长期工作。
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公开(公告)号：CN214138392U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023100968.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种储物结构及车门，其中，储物结构包括结构本体、储物盒和第一锁止部；结构本体形成有一端敞口的储物腔，并于结构本体上构造有与储物腔连通的连通口。储物盒位于结构本体上，并对应于连通口可枢转地设于储物腔外部，于储物盒上构造有一端开口的容纳腔，且储物盒可承接外力驱使而转动，以使容纳腔经由开口与储物腔连通，或使储物盒构成连通口的封堵。而第一锁止部设于结构本体和储物盒之间，该第一锁止部可构成对储物盒的锁止，以保持储物盒对连通口的封堵。本实用新型所述的储物结构，可基于被储存物品的大小而选择存储在储物腔内或容纳腔中，并可具有较好的存储稳定性，从而使得本储物结构可具有较好的储物效果。
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公开(公告)号：CN213199608U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021815716.4
申请日：2020-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门储物结构，其包括构造于车门上的储物腔，以及可滑动地设于车门上的盖体，所述盖体可承接外力相对于所述车门滑动以启闭所述储物腔的开口。本实用新型所述的车门储物结构，通过在车门上设置可滑动的盖体，以启闭储物腔的开口，从而可防止储物腔内的物品裸露出来，进而可提高车门整体的美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215097316U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120818324.1
申请日：2021-04-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/12
Abstract: 本实用新型提供了一种车载雨伞储筒的排水结构和车载雨伞储筒及汽车车门，该排水结构连接于车载雨伞储筒的筒体的底端，并与筒体内的储腔相连通，且排水结构包括排水管、连接紧固件以及护套，其中，连接紧固件设于排水管的一端，并用以将排水管固连于筒体上；护套串接于排水管的另一端，护套插设于车载雨伞储筒的安装载体中，并于护套上设有安装部，护套由安装部安装于安装载体上。本实用新型所述的车载雨伞储筒的排水结构，通过连接紧固件，可利于车载雨伞储筒内的水流入排水管，并经由排水管排出；并通过护套上的安装部，能够便于将排水管安装在安装载体上，从而提高排水管的排水效果，并利于车载雨伞的干燥。
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公开(公告)号：CN213017176U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021523376.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种卡扣及车身饰板安装结构，卡扣包括卡扣本体，且卡扣本体包括柱状的颈部，固连于颈部一端的头部，以及相对于头部，固连于颈部另一端的卡接部。其中，头部具有沿颈部径向延伸而呈长条形的卡板单元，该卡板单元上设有向颈部一侧探出的卡子，且头部被配置为可承接外部操作力，以构成卡扣自身的旋转。而卡接部具有一侧与颈部固连的挡板单元，以及位于挡板单元另一侧的可弹性地径向收扩的卡爪单元。本实用新型所述的卡扣用于两部件之间的连接时，仅在其一部件上设置可供卡爪单元穿过的孔，而在另一部件上设置与卡板单元匹配的孔，从而通过旋转卡扣即可实现两部件之间的快速拆装，操作简单，且在拆装中不会对卡扣造成损伤。
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公开(公告)号：CN202428618U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120487649.2
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种型芯可自动退出的注塑模具，属塑料的成型技术领域。其技术方案是，该模具构成中包括下部镶嵌有定模模仁的定模模板、上部镶嵌有动模模仁的动模模板、胶位型芯和型芯驱动机构，定模模仁和动模模仁之间设置有成型模腔，所述型芯驱动机构由铲基和连接座组成，所述连接座由压板封盖于动模模板底面上的连接座槽内，其纵截面呈顶角为钝角的梯形，所述铲基下端通过T型条与连接座一个斜面上的纵向T型槽滑动连接，上端穿过动模模板与定模模板固接，所述胶位型芯的上端位于成型模腔内，下端穿过动模模仁和动模模板并通过T型条与连接座另一个斜面上的纵向T型槽滑动连接。本实用新型不仅确保了产品的品质，而且大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN215904291U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121875056.3
申请日：2021-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的门体和车辆，车辆的门体包括：门板总成，门板总成包括门板金和门框内饰条，门板金具有窗口，门框内饰条设在门板金的内侧且围绕窗口设置，门框内饰条具有位于窗口上方的固定内饰条，固定内饰条具有通孔；内饰条支架，内饰条支架设在固定内饰条和门板金之间，内饰条支架的上端与门板金连接；上导轨组件，上导轨组件适于与窗帘连接，上导轨组件的部分穿过通孔与内饰条支架的下端连接。本实用新型车辆的门体的上导轨组件固定可靠，且门体外形美观性好。
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公开(公告)号：CN215075993U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120818323.7
申请日：2021-04-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载雨伞，包括雨伞本体，所述雨伞本体具有依次相连的伞柄、伞体和伞头，伞体中具有连接伞柄与伞头的伞杆，伞杆包括与伞头相连的上伞杆，以及与伞柄相连的下伞杆，且上伞杆与下伞杆插装相连；其中：上伞杆和下伞杆之间可相对滑动而伸缩，以构成对伞杆长度的调整；于上伞杆与下伞杆之间设有对两者间的相对滑动进行锁止的锁止机构，且锁止机构因被操纵可解除锁止，以执行对伞杆长度的调整。本实用新型所述的车载雨伞，通过上伞杆和下伞杆之间可相对滑动而伸缩，以及对上伞杆与下伞杆之间相对滑动锁止的锁止机构，能够对伞杆的长度进行调整，从而利于提高车载雨伞在使用中的灵活性和舒适性。
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